Sv: test bmw i3 vs tesla

[Frodebo]

Dagens Auto Motor & Sport:

"Hvorfor finnes det andre biler"  "Tesla imponerer stort i vår omfattende test"
4,5 stjerner av 5 mulige.

Kjøreglede:
Pluss: Vanedannende rask gassrespons! Tenk at den kan akse så fort så stille. Spenstig chassis, kvikk styring
Minus: Ikke noen motorlys å beskrive...

Komfort
Pluss: Ingen gir, altså ingen rykk i drivlinjen. Ganske hardt sportschassis.
Minus: Dekkstøy som i en Golf stasjonsvogn. Lavt og tynt baksete.

Sikkerhet
Pluss: Unikt god deformasjonssone foran fordi det ikke er noen motor der.
Minus: Autobrems? Vinglevarsler? Niks. Smale nakkestøtter foran, knøttsmå bak.

Økonomi
Pluss: Store fordeler i elbillandet Norge
Minus: Fortsatt usikkert verditap

Vil ha
Pluss: Pen som en Jaguar/Aston Martin. Og like rask! Like enkel og smidig som en Nissan Leaf å kjøre. Vil ha!
Minus: Håper du er vant med trykkskjermer

Miljø & Energi
Pluss: Svært miljøvennlig med nordisk strømblanding. Enda bedre med solenergi hjemme. Bra rekkevidde, så Golfen din kan bli stående.
Minus: Ikke alltid lett å finne strøm...

Løp og kjøp! Både blad og bil 

[erot]

Kommentar til siste punkt: Er den ikke egentlig miljøvennlig på hvilken som helst strømblanding? Energieffektiviteten er vel så langt over en fossilbrenner at til og med på ren kullkraft vil det oppveie ekstra CO2 i livstidssyklusen pga batteriet osv?

[Tesla85]

Dette var da ikke noe nytt? 
Alle vi som har biler kan jo skrive under på det som står der... 

[Amper]

savner flere instillinger på luftfjøringen.. 

[jkirkebo]

savner flere instillinger på luftfjøringen.. 

Very Low?

[Amper]

nei, jeg har flere kjøre program i A8en som high, comfort, automatic & Dynamic..  det er ikke alltid enn ser behov for å kunne telle antall grus en kjører over som en gjør i + versonen.. 

[jkirkebo]

nei, jeg har flere kjøre program i A8en som high, comfort, automatic & Dynamic..  det er ikke alltid enn ser behov for å kunne telle antall grus en kjører over som en gjør i + versonen.. 

Det du snakker om her er justering av demperne, ikke fjæringen. På fjæringen er det kun høyde som kan justeres. TMS har så vidt jeg vet ikke justerbare dempere.