Sv: Vasking, detailing etc. av Model S

[TB]

Har prøvd å lade i motorvarmerstikket, men "knappen" slår ut. Brukte EVSE-kabelen som føler med bilen.
Er derfor spent på hva jeg vil kunne oppnå, når begrensningen er Watt. Kursen er ellers på 16A.

...Altså hva jeg vil oppnå med ladekabelen som kan bytte mellom 6-9-12-15-laderen.

Her er det satt inn "effektbegrenser", som i praksis er det samme som ein sikring. Tanken med denne lik fordeling av motorvarmer. Eit antall stolper er kobla til ein felles 16A kurs, og ingen kan ta ut meir enn 600W, t.d. med og koble til kupevarmer. (Ofte 10-12 stk.)

For og rekne ut, Volt x Ampere = watt , dvs 230 V x 2,6 A = 600 W - dvs i denne stolpen kan du ta ut 2,6 A, som tilsvarer 600 W ved 230 V. Dvs 6 A blir fortsatt alt for mykje.

Men, det kan løyses. Om stolpene ellers er lite i bruk, så kan effektbegrenseren enkelt fjernes, flytte to kabler inni boksen - så er det gjort. Dermed er det mulig og ta ut t.d. 6, eller 10A, så lenge det ikkje er for mange andre forbrukere på kursen.

Er det mange andre forbrukere til motorvarmer kan du lade om kvelden, så startes motorvarmer (med ur) om morgen. Du kan ikkje bruke forvarme, då vil kanskje sikring gå.  Eller, det må legges opp ekstra kurs. Har du flaks er det plass til og trekke inn ekstra kabel i samme røyr - og dermed vil det ikkje bli så dyrt.

Her står det litt meir om effektbegrenser:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8866.0.html

[bjorn_2390]

Har prøvd å lade i motorvarmerstikket, men "knappen" slår ut. Brukte EVSE-kabelen som føler med bilen.
Er derfor spent på hva jeg vil kunne oppnå, når begrensningen er Watt. Kursen er ellers på 16A.

...Altså hva jeg vil oppnå med ladekabelen som kan bytte mellom 6-9-12-15-laderen.

Her er det satt inn "effektbegrenser", som i praksis er det samme som ein sikring. Tanken med denne lik fordeling av motorvarmer. Eit antall stolper er kobla til ein felles 16A kurs, og ingen kan ta ut meir enn 600W, t.d. med og koble til kupevarmer. (Ofte 10-12 stk.)

For og rekne ut, Volt x Ampere = watt , dvs 230 V x 2,6 A = 600 W - dvs i denne stolpen kan du ta ut 2,6 A, som tilsvarer 600 W ved 230 V. Dvs 6 A blir fortsatt alt for mykje.

Men, det kan løyses. Om stolpene ellers er lite i bruk, så kan effektbegrenseren enkelt fjernes, flytte to kabler inni boksen - så er det gjort. Dermed er det mulig og ta ut t.d. 6, eller 10A, så lenge det ikkje er for mange andre forbrukere på kursen.

Er det mange andre forbrukere til motorvarmer kan du lade om kvelden, så startes motorvarmer (med ur) om morgen. Du kan ikkje bruke forvarme, då vil kanskje sikring gå.  Eller, det må legges opp ekstra kurs. Har du flaks er det plass til og trekke inn ekstra kabel i samme røyr - og dermed vil det ikkje bli så dyrt.

Her står det litt meir om effektbegrenser:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8866.0.html

Takk, TB, du bekrefter det jeg har trodd. Fint å få litt støtte på tankegangen.
Jeg har allerede tenkt tanken på forbikobling. Ikke helt redelig, men ikke utenkelig.
Takk også for link til annen sak.

Flott! 

[bjorn_2390]

Et annet alternativ?
Altså:
Elbilforeningen selger rimelige ladekabler, sier de (kr. 1990,-).
Hva må til for at jeg på min 2012-modell, og 16A-kontakt, skal kunne bruke den? Eller kan jeg bare glemme det?
De skriver at generalsekretær Snorre Sletvold i Norsk Elbilforening forklarer for den som måtte lure på hva de tekniske begrepene betyr. Men noen av oss satt bakerst akkurat den timen, så her trengs utdyping fra mannen i gata. 

What?



http://www.ladestasjoner.no/nyheter/127-elbilforeningen-selger-rimelige-ladekabler

[leaf-newbe]

den kabelen kan du ikke bruke på en leaf. det er en menekes hun-han kabel også kalt type 2.
om du skal bruke menekes stolpe må du ha en menekes til J-1772 (J-1772 er det pluggen til høyre i lade luka på leafen heter. blir også kalt japansk standard) mens menekes (også kalt Type 2) er Tysk/europeisk standard.

[leaf-newbe]

dette er menekes til J-1772 som lar deg lade en leaf fra en menekes stolpe.

[bjorn_2390]

OK. Så med denne kabelen, kan jeg lade Leafen min på Tesla-stasjoner landet rundt?

= ?

http://www.gd.no/nyheter/article6835890.ece

[Electra]

Som forholdsvis ny elbilist så minner dette mye om "mobil telefon verdenen" for noen år tilbake, da "alle" skulle ha sin standard plugg, og ingenting gikk om hverandre. Å tro at alle enes om en standard over natten er utopi. Til det er det for mange meninger og komersielle faktorer.

Tror den som klarer å lage en "universal" lader/kabel med mange "plugg"/"strøm" alternativer kan skyte gull.
Den må være universal i begge ender, altså den pluggen som skal i "veggen" og den som skal i bilen.
( I 110V-230V vedenen kalles det et adapter)

[Knotten]

OK. Så med denne kabelen, kan jeg lade Leafen min på Tesla-stasjoner landet rundt?

= ?

http://www.gd.no/nyheter/article6835890.ece

Det er nok ikke så enkelt.
Tesla laderen sjekker hva som 'er i andre enden' og er det ikke en Tesla, så kan du nok bare glemme det, vil jeg tro.
- Håper jeg tar feil..? 

[leaf-newbe]

OK. Så med denne kabelen, kan jeg lade Leafen min på Tesla-stasjoner landet rundt?

= ?

http://www.gd.no/nyheter/article6835890.ece

som jeg skrev i forige post. DU KAN IKKE BRUKE DEN KABELEN TIL Å LADE EN LEAF!!!
skal du lade en leaf fra en Menekes stolpe (også kalt Type 2) må du brukke en slik kabel.
http://www.ladestasjoner.no/images/Bilderartikler/blogg-20131030-kabel_160.jpg

det er ikke mulig å lade andre biler med en Tesla hurtiglader.
men på lik linje som det er mange stolper med shuko plugger så skal de nye stolpene ha shuko + menekes plugg dette er pga blandt annet tesla som krever mere strøm om den skal kunne lades opp innen rimelig tid.

[bjorn_2390]

som jeg skrev i forige post. DU KAN IKKE BRUKE DEN KABELEN TIL Å LADE EN LEAF!!!

...og dermed oppdaget jeg at de to kablene på linken IKKE er de samme. Jeg trodde i farta det var et lite og et stort bilde av den samme kabelen.

Men DET var det jo ikke!
Jeg ble også opphengt i den høyre kontakten i ladeluka på Leaf, som du nevnte... Sorry.

Ikke gi opp, da! Takk for tålmodighet, gode råd og utholdenhet 

[leaf-newbe]

lading av elbil er en skog.
og det er ikke lett å finne det riktige juletreet.

du skal holde tunga rett i munnen for ikke å bestille noe du ikke har bruk for.

[Kvikken]

Man skal virkelig holde tunga rett i munn bare for å bestille en elbil man har brukt for.

[Mr.Zero]

Man skal virkelig holde tunga rett i munn bare for å bestille en elbil man har brukt for.

Og ikke minst holde tunga i rett munn...