Sv: Model S videoer

[fonberg]

Finnes det gode løsninger for å sikre adapterene man kobler mellom UMC og strømuttak?

Jeg tror ikke at Tesla-eiere kommer til å stjele adaptere o.l. fra hverandre, men pøbelstreker osv. kan det jo være greit å kunne sikre seg mot når man lader i det offentlige rom. Jeg skjønner at UMC-en er sikret mot bilen med FOB-en, men jeg kunne tenkt meg en løsning for å sikre adaptrene også, f.eks UMC-Shuko, UMC-32A, UMC - 400/16A, og også Shuko-shuko skjøteledning.

Noen som har (sett) løsninger til dette? Eventuelt gode grunner til at vi ikke trenger dette?

[Cato76]

Kan bli et problem dersom man må sette en liten skøteledning mellom ladestolpe og kontakt. Både at noen finner på å nappe ut kontakten og/eller stjele overgangen. Hadde kontakten vært konstruert slik at den fikk plass i ladestolpen så kunne man låst lokket på stolpen når bilen lader, og problemet hadde vært løst.

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9914.msg130853.html#new

[glaserud]

To små hengelåser ryndt hver ledning med kjettingstubb mellom. Må i så fall demontere støpslene for å få med seg ledningen.

[fredag]

Finnes det gode løsninger for å sikre adapterene man kobler mellom UMC og strømuttak?

Jeg tror ikke at Tesla-eiere kommer til å stjele adaptere o.l. fra hverandre, men pøbelstreker osv. kan det jo være greit å kunne sikre seg mot når man lader i det offentlige rom. Jeg skjønner at UMC-en er sikret mot bilen med FOB-en, men jeg kunne tenkt meg en løsning for å sikre adaptrene også, f.eks UMC-Shuko, UMC-32A, UMC - 400/16A, og også Shuko-shuko skjøteledning.

Noen som har (sett) løsninger til dette? Eventuelt gode grunner til at vi ikke trenger dette?

Løsningen er å bruke type2-ladestasjon med (RFID) tilgangskontroll.

Bilen vil låse type2-kabelen i sin ende, og type2-ladestasjoner med tilgangskontroll vil låse type2-kabelen i ladestasjon-enden.

[jkirkebo]

Løsningen er å bruke type2-ladestasjon med (RFID) tilgangskontroll.

Bilen vil låse type2-kabelen i sin ende, og type2-ladestasjoner med tilgangskontroll vil låse type2-kabelen i ladestasjon-enden.

Tilgangskontroll er ikke nødvendig. Det er ikke noe problem for ladestasjonen å se at bilen er tilkoblet og deretter låse fast kontakten. Når du siden låser opp bilen og tar ut kontakten på bilsiden kan ladestasjonen låse opp på sin side. Mye enklere og med færre feilkilder.

[fredag]

Løsningen er å bruke type2-ladestasjon med (RFID) tilgangskontroll.

Bilen vil låse type2-kabelen i sin ende, og type2-ladestasjoner med tilgangskontroll vil låse type2-kabelen i ladestasjon-enden.

Tilgangskontroll er ikke nødvendig. Det er ikke noe problem for ladestasjonen å se at bilen er tilkoblet og deretter låse fast kontakten. Når du siden låser opp bilen og tar ut kontakten på bilsiden kan ladestasjonen låse opp på sin side. Mye enklere og med færre feilkilder.

OK? Kult.

Betyr det at alle type2-ladestasjonskontakter låser kabelen? Eller er det noen som gjør det og noen som ikke har implementert det?

[Øyvind.h]

Jeg har blitt veldig glad i knappen på ladekabelen. Låser jo aldri opp bilen med nøkkelen, og når jeg bruker automatisk opplåsning låses ikke kabelen fri fra bilen (tror jeg?)

Så det er bare å ta tak i kabelen og dra den løs mens jeg trykker på knappen. Fungerer veldig smidig.
En fast type 2 kabel fra annen leverandør vil vel forutsette at du låser opp bilen med nøkkelen for å få dratt ut kabelen?