Kinesiske silikon batterier

[Baltor]

En fabrikk i Kina produserer batterier i mange størrelser etter et eget patent, uten syre.

http://www.greensaver.cn/en/news/tech.aspx

Disse batteriene sitter blant annet i el-scootere som selges i Europa og Norge. (og jeg har en av dem)
I følge produsenten må de lades med egne ladere. De skal ha lavere indre motstand enn vanlige blybatterier.
Vil intelligente ladere som er beregnet på blybatterier kunne lade dem riktig?
Det er ikke lett å finne info om disse batteriene. Har noen sett noen tester?

[Elmo]

Nye batteriprodusenter er alltid interessant, men på siden "power battery for electric vehicle" (http://www.greensaver.cn/en/Product/ProductDetail.aspx?ProductID=6) så ser man raskt at dette vel ikke kan være noe for oss.

Innledningen sier "Under normal operation and usage,Greensaver batteries are able to last up to more than 350 deep cycles."
I tillegg til at utsagnet "up to .... more than" er ganske spesiellt så er tallet 350 lade sykluser alt for lite for oss. Det blir jo mindre enn 2 år.

Normal arbeidsstrøm er heller ikke særlig høyt.

[Griffel]

Burde ikke scooter leverandøren lever en lader som er skreddersydd?
Siden de leverer batterier med denne teknologien til erstatning for vanlig start-blybatterier i en bil altså batterier som overlates til bilens ladesystem, burde ikke forskjellen til standard bly være stor. En intelligent lader styrer jo strømmen så lavere indre motstand burde ikke ha betydning. De skryter jo av liten selvutlading så dette med drypplading for vedlikehold er kanskje ikke så gunstig, men at ladingen avbrytes når batteriet er fulladet.

Dersom batteriet er så spesielt er det svakt at det ikke står noe om lading (anbefalt lade forløp) på siden.
Det står noen "strongpoints" på produktsiden som gjør meg litt skeptisk:

Under start batterier:

"Economize gasoline"
"World first starter battery of saving oil and energy."
"increase the car capability greatly, save oil and energy and reduce the car noises."

Hallo dette står under start batterier!

" Amazed for charging ability"
Hva består denne overaskelsen i?

Innledningen sier "Under normal operation and usage,Greensaver batteries are able to last up to more than 350 deep cycles."
I tillegg til at utsagnet "up to .... more than" er ganske spesiellt så er tallet 350 lade sykluser alt for lite for oss. Det blir jo mindre enn 2 år.

Normal arbeidsstrøm er heller ikke særlig høyt.

Blybatterier skal jo helst ikke dyputlades dette korter levetiden betydelig 350 er ikke dårlig. Dyputlading er jo bare for bruk i nødsfall.
Odyssey  (ody.no) skriver at sine Dyp syklus konstruksjon klarer 500 mot 75 på vanlige bly-syre batterier.

[Baltor]

Det leveres med en avansert skreddersydd lader, men rekkevidden er ikke noe å skryte av, så jeg prøver meg litt fram. Har blant annet nettopp skiftet ut kablingen i scooteren fra 1,5 kvmm til 6 kvmm.
Disse scooterne kan bestilles på internett som bulk, en container med 20 stk.
(Importøren her i Stavanger håpet å tjene på dette, men har nå gitt opp og selger de siste billig)

Jeg er nysgjerrig på disse "annerledes" og billige batteriene, men du har nok helt rett Griffel i at de sikkert ligner vanlige bly/syre batterier på de fleste områder. Men kanskje de er så dårlige at jeg må sette inn noen andre....? 
Scooteren min har 4 stk 12 v 38Ah. En annen modell har 8 stk 12v 20Ah (satt sammen til 48v) 

Produsenten påstår at startbatteriene skal lades lettere, fungere bedre i kulde, selvutlade mindre, starte bilen raskere osv. Dermed skal man også kunne spare noe bensin (mindre motstand fra lading mens man kjører)