Sv: Dollaren faller - når kommer prisreduksjonen? Og når skal du kjøpe neste Model S

[Jakob Jensen]

Hej i forum

Jeg har fået fat i 16stk Saft Batterier som jeg gerne vil sætte i min kewet 2 (48V)
min plan var at sætte dem i som 40s2p 2x100ah 48v. men jeg kan ikke finde ud af hvordan jeg får ladet dem op på bedste måde (uden det koster en formue)
lige nu har jeg 2x Zivan BC1 Lader (24v 30A) men jeg tror ikke de kan laves om til nicd lade profil
Så hvis I har nogle gode råd / Ideér eller en brugt lader der passer er vil jeg blive glad
På forhånd tak
Jakob Jensen
(kewet 2 ombygget til 10kw AC Drive)

[bosonic]

Hei Jakob!
NiCd batteriene kan lades med "badass" ladere, men du må allikevel stoppe ladingen på en eller annen måte.
Dersom du kan måle hvor mange Ah du tar ut av batteriene ved kjøring, så kan du bruke timerstyring på laderen(e). Kalkuler med ca 40% overlading.

En annen metode er å la en termostat styre ladingen. 45-50 gr.C skulle passe bra (?)

NiCd skal ha mye overlading for at sellene skal balanseres, men temperaturen må ikke bli for høy.

Har selv en mod 2 Kewet, men kommer til å sette inn en hybridløsning med bly og Lifepo4.

Det finnes ingen enklere elbil enn denne !! Slipper i alle fall en Car Computer...

[elektrolux]

Husk NiCd og NiMh ikke kan lades opp i parallel!

Dette grunnet den spesielle ladekarakteristikken med negativ delta U på slutten av ladeprosessen.

Du må derfor ha alle blokkene i 2 separate serier under ladeprosessen.

[Jakob Jensen]

Hej Tak for jeres svar
Nu har jeg bare et par nye spørgsmål 

Hvis jeg nu vælger løsning med "badass" lader enten som timer eller temp. styret er det så også et problem at de er koblet i parallel?

eller vil jeg kunne nøjes med kun 48v 100ah vil batterierne (saft stm-5 100 mre) kunne klare belastningen på ca. 150-250A

Hvor placere i jeres temperatur følere? er det i batteri kassen eller i væske kølingen, og vil det være nødvendigt at væske køle dem?

[bosonic]

Med 10kW motor og kun 48V så vil jeg anbefale 2x100Ah (parallell), alternativt å bygge to batteripakker på 48V 100Ah som blir paralellkoblet. Da trenger du imidlertid en 48V lader.
Føleren monterer du på utsiden av batteriene, mellom to batterier er best.

Du kan prøve oppsettet uten styring, bare bruk en kWh måler på 230V til laderen.
Du må ikke kjøre batteriene for lavt ned i spenning, da kan sellene reverseres og du vil få problemer.

Har du vært i kontakt med den danske Kewetgruppen på facebook?
"Maxipug" her på forumet nevnte i sommer at en Kewet eier hadde kjørt 40 000 km på blybatterier.