Sv: Nissan lade Spm

[Griffel]

Nå øker jo elbsalget så kraftig at noen hundre nye ladeplasser blir som å pisse i havet.
Skal Oslo Kommune henge med (på salget), må det etableres store parkeringsplasser -tilsvarende Aker Brygge.
Men så var det arealmangelen i Oslo sentrum da...

At antallet elbiler øker betyr ikke nødvendigvis at antall biler økes. Kommunen ønsker heller å gjøre det vanskeligere å parkere slik at trafikken til byen går ned. Det er allikevell mulig å reservere flere plasser for elbil. Altså ta fra fossilbilene og gi elbilene av de plassene som allerede finnes, både med og uten lademulighet. M.a.o. færre biler totalt, men flere elbiler.

[Thinker]

Griffel +1

Alternativt kan ett hurtig virkemiddel være å si at tidsbegrensninger på offentlige plasser ikke gjelder El-biler, så kan man for eks. stå en hel arbeidsdag på vanlig to timers parkometer.....

Evt. Fastsette generellt at tidsbegrensning for El-biler er 10 timer på alle offentlige parkeringsplasser (for å unngå urimelige lange perkeringer...?)

[Thomas Parsli]

Griffel +1

Alternativt kan ett hurtig virkemiddel være å si at tidsbegrensninger på offentlige plasser ikke gjelder El-biler, så kan man for eks. stå en hel arbeidsdag på vanlig to timers parkometer.....

Evt. Fastsette generellt at tidsbegrensning for El-biler er 10 timer på alle offentlige parkeringsplasser (for å unngå urimelige lange perkeringer...?)

Man bruker tidsbegrensning med ett formål: øke mobilitet på parkerinsplasser (så flere kan benytte seg av de).
Det er derfor lite sannsynlig at Oslo kommune ønsker å gjøre om disse plassene til langtidsparkering for elbiler (og hybrider).

Det andre forslaget ditt vil i praksis kreve underskilting, noe som neppe er aktuelt av kostnadsgrunner.

Hvis bare ikke Oslo kommune kvittet seg med flere store kommunale parkeringsplasser for en del år siden...

Thomas

[fredag]

Hmm... HVIS betaling for lading er løsningen... Hva skulle prisen vært?

Jeg vil tro at om det var i nærheten av normal strømpris eller sågar dobbel pris så ville jo folk likevel se på det som en "billig plass å stå hele arbeidsdagen".

Jeg har selv i over et år nå slitt med å finne P-plass til vanlig fossilbil i gatene i Oslo (nært Solli Plass) - noen dager er jeg heldig, andre ganger sliter jeg i 30 minutter og må til sist parkere 15-20 minutters gåing unna. Etter at jeg begynte å kjøre MS så er det egentlig ikke noen forskjell. Det finnes noen veldig få P-plasser for elbiler i strøket - de er alltid fulle av løv og mjau (og jeg er ikke sikker på om plassene er lange nok for en MS heller...) - alternativet er kommunale plasser med 2 timers makstid - eller parkeringshus til et antall hundre kroner for dagen.

Kanskje 4 timer gratis lading og deretter X kr timen - mellom kl 8 og 16? Deretter inntil 16 timers gratis parkering fra kl 16-08?

I tiden 8-16 ville det nok være fullt uansett og kun mulig for de som ikke skal ordne med barn på morgenen vil klare å få plass...

På Aker Brygge og Tjuvholmen: 20-30 kr timen.