Sv: 5-dørs P106 2000 snart til salgs

[El rayo]

Kjøpte meg et pent brukt elektrofly med NiMH batteri, 7 celler/0,65Ah. Batteriet har 105 syklinger og yter ikke det det skal lenger. Noen som har tips til rekondisjonering av disse batteriene? Hvordan bør de lades, konstant spenning eller konstant strøm opp til en viss spenning?

Cellene er loddet sammen i en pakke med krympeplast rundt og jeg vil unngå å åpne pakka hvis mulig. Hvilespenning er 8,56 V, aner ikke hvordan ladetilstanden er.

[KTH]

Du må ha en delta-peak lader beregnet for NiMH.  Kjøp en automatisk lader i en hobbybutikk, de koster 3-400 og oppover.  NiMH må fullades minst hver 3. måned for ikke å bli ødelagt.  De må ikke utlades til lavere spenning enn 0,9v pr. celle.  Ut fra det du skriver kan det virke som om batteriet ikke har vært brukt en stund.  Etter 5-10 oppladninger vil det sannsynligvis være så godt som nytt.  Lad først 3 ganger med 65 mA, deretter kan du hurtiglade med inntil 1500 mA.

NiMH skal lagres oppladet, lades minst hver 3. måned, kan klattlades.
NiCD skal lagres utladet, restkapasitet bør lades ut før batteriet lades helt opp for å unngå minneeffekt.
For begge batterityper gjelder det samme som for oss mennesker, manglende mosjon gir dårlig helse.

[El rayo]

Takker, KTH,
Schultse ladere var utsolgt i hobbyforretningen så jeg kjøpte en Multiplex LN-5014 Multilader. Den kan lade ut med valgt strøm til valgfri spenning og lade opp med inntil 5 A. Den har programmer for bly, NiCd/NiMH og LiPo/LiIon. NiCd/NiMH-programmet bruker delta-V sensing for fulladet batteri. Kostet én høvding, tre ganger så mye som batteriet, men det er den vel verdt hvis batteriet varer lengere. Og den dekker fremtidig behov når jeg oppgraderer til LiIon.

Han jeg kjøpte flyet av trodde at batteriet var svekket fordi han hadde ladet med 1 A. Motorkontrolleren har cut off når spenningen blir lav, men jeg har ikke klart å finne data på SJPROPO Skyline 22, utover det som står på den: 5 - 10 celler, maks 22A.

[Ken]

www.forum.modellflynytt.no har mye å si om emnet. Lykke til, Ken