Sv: Hvilken bil kjører du i dag?

[Olsleaf]

Vi får refinans på leilighet snart og har da mulighet til å oppgradere til en litt større elbil. Men det er ikke enkelt å velge. Nå har Leaf kommet med ny type og ca 2 mil ekstra rv. Mens IMiev også har kommet med en ny med 1 mil ekstra rv. Leaf har masse ekstra utstyr, og har et sete mer, pluss mer plass.

Vårt kjøremønster er t/f jobb 6km, t/f Trondheim-Stjørdal 7,2 mil, og 1 eller 2 ganger ut til Byneset ca 2 mil hver vei. 1 gang i året går turen til Uppsala i Sverige. Litt vanskelig, selv om det er hurtigladere hele veien til Sundsvall.

Ikke så mye forskjell i rekkevidde, litt mer regenerering på IMiev. Så er prisen 40000 i forsjell mht til lån. Jeg liker Leafen godt, og kona liker IMiev. Valgets kvaler. Ingen av bilene er dårlige, begge har sine gode sider.

[Jafo]

Du nevner jo egentlig det meste selv.

Det er nok mere bil i en Leaf, mer utstyr, flere gadgets, flere seter, men også en 40k i prisforskjell enten man velger ny eller brukt.

Vi valgte MIEV og har ikke angret et sekund. Eneste jeg til en viss grad savner er Cruise Control.. Har en litt kronisk tung høyrefot og ender litt vel kjapt opp i venstrefelt, med dertilhørende ekstra strømforbruk 
(Selv med fart opp mot fartsperra kan du kjøre en 6-7 mil )

MIEV en mindre, og har bedre muligheter for å snike seg fram.

Velger du LEAF kommer du nok heller ikke til å angre

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

Testet noen dager sist vinter med min søsters IMIEV og både hennes og min konklusjon er at det ved kjøring på landevei om vinteren vil man merke stor forskjell på Leaf og IMIEV:
- Tykkere polstring i Leaf'en gjør at man slipper den iskalde døren på trillingen. I tillegg er det oppvarmet ratt og varme i alle seter som er fantastisk godt å ha. Varmeapparatet i Leaf'en er også mer effektiv. Leaf'en (med vinterpakke) er en soleklar vinner under slike forhold.

- Foregår kjøring hovedsaklig i by/tettbebygd strøk og kortere strekninger betyr overnevnte mindre og IMIEV'en har en fordel med at den er mer letthåndterlig på trange parkeringsplasser.

[Thomas Parsli]

Hvis man ikke trenger den ekstra plassen i Leaf (bedre benplass, mer plass til barnesete) er forskjellen liten.
For de som kjører langt om vinteren kommer iMiEV bedre ut med webasto, ellers blir det hipp som happ.

Leaf er 4,4meter lang, mens iMiEV er 3,4meter. Det merkes nok når man skal parkere på korte plasser i sentrum, selv om ryggekameraet på Leaf er fantastisk ved parkering.

Vi skulle egentlig kjøpe iMiEV, men etter prøvekjøring med to barn -hvorav ett i bakovervendt barnesete- valgte vi heller å vente på Leaf.

Thomas

[Ellis]

Hei
Har hatt Leaf siden juni og har ikke angret. Veldig bra bil. Sjekket Miev, sikkert bra, men baksete er bare en benk, og ikke holdbart spør du meg Har du barn, så kjøp en Leaf. Eller en VW E UP? Leaf har bra kollisjonssikkerhet, mye bedre en Miev om en går litt bak tallene. Når det er sagt har Leaf mye mer fiksfakseri, og Nissan er nok ikke noe kvalitetsbiler akkurat, men foreløpig ser det bra ut.

[elektrolux]

Ville også vurdert VW sine Elbiler. Garantert kvalitet på alle plan: http://www.plugincars.com/e-golf-and-e-two-evs-volkswagen-128100.html