Sv: Når får vi vinterdekkene våre?

[kjonix]

Har begynt å leke litt med tanken om å lage en egen app. Har vurdert ulike tilnærminger og plattformer, men lurer på, for mitt bruk, at en windows applikasjon som kan kjøre som en bakgrunnsprosess er den beste tilnærmingen. Et godt grensesnitt for preheating er det viktigste for meg med denne appen.

Noen med forslag, tanker, ideer, forslag?

[kjonix]

Er i gang! :-)

[aryx]

Hva er det du ønsker å forbedre av de applikasjonene som er der ute da?

Du har jo denne for eksempel, som kan gjøre det meste: http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/19975-VisibleTesla

[Anew]

Er det mulig å få til varsling via epost/sms når lading stopper?

[Epleskreller]

Sette et klokkeslett for når varming av bil skal starte.

Det savner jeg

[kjonix]

Kan implementere sms/epost varsel, men tenkt mer på et balloon varsel slik som vist over.

Klokkeslett for å starte kommer også i VisibleTesla-appen, men jeg er ikke så fan av java apps.

[aryx]

Sette et klokkeslett for når varming av bil skal starte.

Det savner jeg

Det er en scheduler fane i nyeste versjon 0.20.02

[aryx]

Kan implementere sms/epost varsel, men tenkt mer på et balloon varsel slik som vist over.

Klokkeslett for å starte kommer også i VisibleTesla-appen, men jeg er ikke så fan av java apps.

Skjønner Noen form for overvåkning/logging kunne kanskje vært kjekt.

[Anew]

Kan implementere sms/epost varsel, men tenkt mer på et balloon varsel slik som vist over.

Tenker at det er greit å ha applikasjonen kjørende på PC hjemme, og at den kan varsle om lading stopper når man er ute på ukjente ladesteder - derfor varsling til epost/sms. Gjerne implementert slik at man ikke får varsel om lading stopper på forhåndsdefinert tidspunkt/ladenivå.

[Trøndertesla]

Vet ikke hvor omfattende du tenker å gjøre dette, men her er noen tanker om 3-4 forskjellige apper

1. Forbedring av dagens Tesla App / Visible Tesla (for phone/computer)
- Kanskje legge til en funksjon for å få fjerntilgang til ryggekameraet kunne vært kult?

2. Uttrekk av kjøredata - (for computer)
- Få ut all kjøredata; strekninger, avstander, hastigheter, etc.
- Dette kan deretter benyttes i en "kjørebok-app". Når man setter seg i bilen så kommer et spørsmål opp på skjemen "vil du logge denne turen?" trykker man "Ja" så vil all data bli overført til PC i et korrekt format, slik at det blir enkelt å printe ut dette for reiseregninger. Jeg blir gjerne med i en referansegruppe for dette om det trengs
- Om man er ultrainteressert i egen kjøring så kan man også analysere rådataene på egen hånd og lage egne output

3. Fotoboks/radar/laser/navigasjon
- En app som varsler både fotobokser, radarkontroller, om biler som ligger bak er UP, etc.
- Se egen tråd - noe med "fotobokser"...

4. Annet
- Om man har tenåringer i huset eller andre mindre erfarne sjåfører, så hadde det vært greit å begrense effekten på bilen. Sette på max. 100 km/t eller max. 150wh/km
- For å gjøre dette så man man vel inn i det aller helligste og dette er det vel kanskje ikke mulig å gjøre for trdejepartsutviklere...?
- I samme slengen så burde det da vært mulig å tracke rute/distanse/fart m.m. - og få dette ut i et presentabelt format, slik at man kan kontrollere at ingen benytter bilen som racerbil...

[Trøndertesla]

Jeg kom på et nytt behov, som burde være et must i forhold til videresalg av TMS - ladehistorikk.

Måten man lader på er svært avgjørende for den langsiktige kapasiteten på batteriet, og så vidt jeg har skjønt så handler det om 10-gangern og vel så det fra optimale ladeprosedyrer i forhold til om man lader 100% hver dag. Om man skal kjøpe en brukt TMS så burde det vært obligatorisk å legge frem ladehistorikken. I samme rapport kan vel energi-historikken presenteres. Da vil man som potensiell bruktbilkunde ha et godt grunnlag for å vurdere bilens batterikapasitet.

[laumb]

Månedlig avlesning av kWh forbrukt og km kjørt som dyttes inn i et Excel ark som kan leveres kjøper er kanskje godt nok. Appen burde klare å lese disse tallene satt opp i mot måneden før?

Personlig nullstiller jeg aldri Trip A, for å ha totalt forbruk fra bilen var ny tilgjengelig samt nullstiller Trip B hver 1. i måneden, men noterer ned statistikk fra måneden før ("feilmeldingene" blir rettet fortløpende av formelene etter hvert som jeg fyller ut. Kun 1 måned å skilte med enn så lenge) - fyller inn km-stand ut, og kWh forbrukt. Resten er formler:

[sindrej]

Tenkte meg også å lage et program.  I første omgang bare et program som logger alle data "kontinuerlig" og lagrer det i en database.  Da vil jeg senere kunne lage et program som henter ut full oversikt over ladehistorikk, når jeg kjører, hvor jeg kjører etc. etc.  Må bare få ræva i gir og lagre dataene, det er det viktigste.  Uthenting er ikke så nøye med nå i starten.  Dette vil da kjøre på en server hjemme som uansett står på 24/7.

[kimnaess]

Jeg kom på et nytt behov, som burde være et must i forhold til videresalg av TMS - ladehistorikk.

Måten man lader på er svært avgjørende for den langsiktige kapasiteten på batteriet, og så vidt jeg har skjønt så handler det om 10-gangern og vel så det fra optimale ladeprosedyrer i forhold til om man lader 100% hver dag. Om man skal kjøpe en brukt TMS så burde det vært obligatorisk å legge frem ladehistorikken. I samme rapport kan vel energi-historikken presenteres. Da vil man som potensiell bruktbilkunde ha et godt grunnlag for å vurdere bilens batterikapasitet.

Tesla kan gjøre en bleed test på batteriet som indikerer hvor "skadet" det er. Jeg fikk det gjort på min Tesla Roadster når jeg solgte den, og needless to say, batteriet mitt var godt tatt vare på

Verre med bakdekkene 

[Amper]

Jeg kom på et nytt behov, som burde være et must i forhold til videresalg av TMS - ladehistorikk.

Måten man lader på er svært avgjørende for den langsiktige kapasiteten på batteriet, og så vidt jeg har skjønt så handler det om 10-gangern og vel så det fra optimale ladeprosedyrer i forhold til om man lader 100% hver dag. Om man skal kjøpe en brukt TMS så burde det vært obligatorisk å legge frem ladehistorikken. I samme rapport kan vel energi-historikken presenteres. Da vil man som potensiell bruktbilkunde ha et godt grunnlag for å vurdere bilens batterikapasitet.

Tesla kan gjøre en bleed test på batteriet som indikerer hvor "skadet" det er. Jeg fikk det gjort på min Tesla Roadster når jeg solgte den, og needless to say, batteriet mitt var godt tatt vare på

Verre med bakdekkene 

så hvis jeg leser riktig mellom linjene ville neppe bakdekkene bestått en bleed test...