Sv: Range Mode

[Svesa]

Noen som har byttet til Lithium eller av andre grunner har øket batterispenningen i en Berlingo som vet hva grensen er for hva motor og elektronikk tåler av spenning?

Tenker litt på å øke fra 27 til f.eks 30 eller 32 Saft100 blokker a``6V.

Dvs øke fra 162V til 180V eller 192V.

[elektrolux]

Tror ikke dette er noen god ide'

Allerede med 27 blokker er ladespenningen oppi over 240V, og det spørs om laderen går stort høyere.

Problemet med NiCd er spenningsdifferansen mellom ladespenning og kjørespenning som kan være oppi nesten 100%.

Prøv heller stivere batterikjemi. LiFePo4 eller lipo har betydelig lavere forskjell og du kan f.eks med 56 LiFePo4 celler kjøre med ca 190V som jo er målet ditt.

En slik ombygging gir en ganske så sprek bil, med redusert vekt avhengig av hvor stor kapasitet du ønsker.

[Svesa]

OK, så motor og elektronikk ellers i bilen tåler 190V men laderen vil måtte gå for høyt pga NiCa teknologien.

Så da også i en Saxo eller 106 så er det ok å øke batterispenningen ved bytte av batterikjemi men ikke øke ant. blokker med NiCa.

Betyr det at det ikke i det hele tatt er mulig eller anbefalt å gå over 27 blokker i Berlingoen? Eller kan man putte på en eller to til? Tenkte å ha en ekstra batterikasse lengst frem i lasterommet. Er uaktuelt på nåværende tidspunkt å bygge om fra Saft batteriene...