Sv: Chassis nummer

[el nino]

På Leaf-eventen i Oslo for en tid siden snakket jeg med en selger som sa at 12v batteriet blir ladet av en egen dynamo og ikke fra fremdriftsbatteriet, som på Think. Stemmer dette? Fordelen var iflg. selgeren at ratt/setevarmen kommer fra 12vbatteriet, og ville således ikke påvirke kjørelengden selvom det ble brukt maksimalt----

[cra]

Skal ikke si om det stemmer eller ikke, men uansett hvordan 12V-batteriet lades (converter eller dynamo) så koster det strøm fra farmdriftsbatteriet (Alle som har sykla med dynamo på sykelen vet hvor dan det virker). Mener å ha lest tråder som tilsier at det ikke er dynamo som lader 12V batteriet.

[Griffel]

På Leaf-eventen i Oslo for en tid siden snakket jeg med en selger som sa at 12v batteriet blir ladet av en egen dynamo og ikke fra fremdriftsbatteriet, som på Think. Stemmer dette? Fordelen var iflg. selgeren at ratt/setevarmen kommer fra 12vbatteriet, og ville således ikke påvirke kjørelengden selvom det ble brukt maksimalt----

Som vanlig vet ikke selgeren hva han snakker om. 12V batteriet lades også fra framdriftsbatteriet via en DC-DC omformer. Men samtidig er det slik at når bilen lades blir både 12V batteriet og framdriftsbatteriet ladet, slik at noe av energien som er i 12V batteriet kan regnes i tillegg til det som framdriftsbatteriet har.

[Lynet]

Kan faktisk nyansere denne noe, Leaf lader 12V batteriet med 14,6V helt til den tror at 12V batteriet er fulladet da skrues ladespenningen ned til 13,0V noe som gjør at det ikke vil foregå noe lading av 12V batteriet!!!
Og hva skjer, jo mange får problemer med at 12V batteriet plutselig er flatt. Det andre er at fjernlysene som allerede har 2V spenningsfall får redusert spenningen med ytterligere 1,5V.

Og ja det er en elektronisk "dynamo" som kalles DC-DC omformer, styrt av bilens hjerner.

[el nino]

Men når 12v batteriet begynner å bli tomt, hvorfor begynner da ikke Leafen igjen å lade det? DC-DC omformeren har vel en føler for dette? Ellers er dette systemet mindre intelligent enn på Thinken. Der har jeg aldri opplevd tomt 12V batteri

[Lynet]

Ja det undres jeg også på, du får spørre fabrikken. Jeg har klaget på dette, men fikk til svar at bilen er laget slik så det blir det ikke gjort noe med!!
Anmoder alle som får problemer med 12V batteriet legger inn info om dette på forumet.

[eivisa]

Sjekk denne linken: http://daveinolywa.blogspot.com/2013/01/12-volt-battery-management-houston-weve.html

[snurre100]

Er det noen som vet om det er ok å lade 12v batteriet jevnelig med ekstern lader?

[el nino]

Jeg vet ihverfall at jeg lader batteribanken i båten jevnlig med en såkalt intelligent lader, som holder hvilespenningen på ca. 12.8 -13 V.
Linken til eivisa viser at det må være en svakhet ved ladingen av 12V batteriet på Leaf. Bly/syre batterier har ikke godt av å komme under 12.5V. Da må de omgående lades hvis de ikke skal bli ødelagt. Dette gjelder ihvertfall i båtlivet både for startbatteri og forbruksbank.

[Lynet]

Er det noen som vet om det er ok å lade 12v batteriet jevnelig med ekstern lader?

Nissan bør montere en Cetek-lader på alle sine Leaf i Norge slik at 12V-batteriet lades hele tiden mens bilen er koblet til 230V. Det har Think City.

[Blip]

Men det er jo det som er så tullete unødvendig siden laderen allerede er der... Det eneste som trengs er en sw-oppdatering (dersom lade-kontrollen er mulig å oppdatere).