Sv: Understellsbehandling av Leaf

[Trond Arve]

Som jeg kommenterte på Elbilen er sjefen: Ville oppvarmede hurtigladestasjoner gitt raskere lading om vinteren? For eksempel en garasje med 25 grader; ville batteriene blitt varmet opp i løpet av de første minuttene slik at ladefarten øker? Ladefarten er jo minimal når det er -20 grader ute og batteriene er tilsvarende kalde, og selv en relativ begrenset økt batterivarme ville kanskje ført til bedre ladefart? Dessuten er det jo når det er kaldest at vi trenger hurtiglading mest.

I jula ladet jeg 8 kWh på en halv time i -9 grader (fra 4 streker på Leaf). Men det er kanskje ønsketenking å tro at oppvarmet ladestasjon ville medført en forbedring...? En fin sideeffekt ville jo være at man slipper å kjøre varmeapparat i bilen for å unngå å fryse.

[Ingebrigt]

Batteripakken har ganske stor termisk masse så jeg tror nok den beste løsningen for Leaf og andre biler med batterivarmer er å omprogramere den til å varme batteriet under første fase av hurtigladingen opp til en gitt temperatur.

Evt en infravarmer fellt inn i bakken under parkeringsplassen 

[erikf]

Varmer ikke hurtiglading i seg selv opp batteriet såpass at det får en positiv effekt ganske raskt?

[Trond Arve]

Varmer ikke hurtiglading i seg selv opp batteriet såpass at det får en positiv effekt ganske raskt?

Tilsynelatende ikke. Jeg merker iallefall ingen økt ladefart underveis.

[Thomas Parsli]

Den positive effekten av varmere batteri oppveies av den negative effekten av høyere spenning. Følg bare med på hvor mange ampere laderen bruker (begynner ofte på over 70A og ender på rundt det halve).

Thomas