Sv: ESP lampene lyser når det er kaldt

[Ingebrigt]

I vårt langstrakte land er der mange fergestrekninger. De fleste nye ferger som bygges i dag har gass(eller diesel)/elektrisk drift, dermed er all strømmen som trenges til eksempelvis 4 hurtigladere ombord 'lett' tilgjengelig. Spesielt miljøvennlig blir det nok ikke isolert sett, men da man kunne eliminert tidsaspektet med hurtigladingen ville også et argument mot el-bil falt bort. Bergen-Stavanger ville for eksempel kunne kjøres like fort med el-bil som med fossiler på tanken.

Diskuter.

[Bent]

Jeg mistenker at det vil være noen logistiske utfordringer her rundt ombordkjøring, da man vil måtte plassere ladetrengende elbiler ved siden av hurtigladerne. Kan vel muligens løses med en egen "elbilkø" på fergeleiet som bare har plass til de 2 eller 4 bilene man har ladere for på ferga. Så spørs det om dette da vil tillate elbilene å snike i køa ved rett og slett å bruke denne egne køen. Vil vel neppe være særlig populært.

Den gode nyheten derimot er at det på ferga burde være uproblematisk å ta betalt for ladingen, man skal jo betale for passeringen uansett så betalingsløsningen er der allerede.

Det er en viss fare for at den følgende saken vil virke belastende på en evt kampanje for å få gjennomført dette: http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=10019100

[Ingebrigt]

Jeg forutsetter selvfølgelig at bilen(e) som skal lades ikke er HPD'er* fra grøftekanten auto som denne Qashqai'en hvor brannen startet i batteripakken tydeligvis var. Videre er det like selvfølgelig at hurtigladerpunktene er forsvarlig prosjektert og beskyttet med automatisk avstenging av strøm samt godt slokkenalegg, egen korridor i nedre bildekk kanskje?

2 år er kanskje for kort tid til at fergeselskapene 'glemmer' denne episoden. Mye mulig at en ordningmed hurtiglading må komme som myndighetskrav om det skal bli gjennomførbart. Er det noen som vet med sikkerhet hvordan det er med lading på danskebåten(e) pr i dag?

Egen kø er nok enkleste måten å få bilene på riktig plass ja. Så får fergemannskapet flette inn fossilbiler i elbilkorridoren om nødvendig ved lange køer, first come first served, 100% rettferdig blir det aldri, men det er det ikke pr i dag helelr mtp farlig gods transport.

*HPD - HopPlokkade Delar

[cra]

Hurtiglader i hver ende på ferga, og kun den "bakerste" benyttes, slik at elbililster som vil lade slipper andre foran seg til de kommer bakerst. Da vil ingen trenge å klage over "sniking". Det burde forøvrig være hurtigladere ved fergeleiene også, slik at man kan lade mens man venter på ferga, og evt. litt mer når man har kommet over.

[jkirkebo]

Hurtiglader i hver ende på ferga, og kun den "bakerste" benyttes, slik at elbililster som vil lade slipper andre foran seg til de kommer bakerst. Da vil ingen trenge å klage over "sniking". Det burde forøvrig være hurtigladere ved fergeleiene også, slik at man kan lade mens man venter på ferga, og evt. litt mer når man har kommet over.

Hurtiglader på fergeleie er nok en bedre løsning synes jeg. Lade fra generator på ferga ? Nå som man etterhvert vil over på batteriferger ? Det gir lite mening

[cra]

Cluet er vel at det er genialt å kunne lade ombord, når bilen likevel må stå stille. :-)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Trond Arve]

...Lade fra generator på ferga ? Nå som man etterhvert vil over på batteriferger ? Det gir lite mening

Er ikke dette glimrende second life for gamle batterier; brukes til å hurtiglade biler på ferga? Generator bør ikke være nødvendig; kan hurtiglades i hver ende eller lades fra fergas batteripakke.