Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 565 kroner per år. elbil.no/medlemskap
Hovedmeny

Hw3 Vs HW4

Startet av Smasher, lørdag 08. juni 2024, klokken 12:04

« forrige - neste »

CCTesla

Sitat fra: Jimnordb på fredag 28. juni 2024, klokken 00:27Kanskje de tilbyr oppgradering til de som har HW3? 😂

Det er snakk om hardware versjon.

RJK

Sitat fra: CCTesla på fredag 28. juni 2024, klokken 14:38
Sitat fra: Jimnordb på fredag 28. juni 2024, klokken 00:27Kanskje de tilbyr oppgradering til de som har HW3? 😂

Det er snakk om hardware versjon.
Tesla har byttet kort for de som hadde kjøpt FSD  til nå eldre Teslaer med HW1 og HW2 til HW3, om jeg husker rett. De har og byttet MCU av samme grunn, at den var oppfattet som for dårlig til å henge med.

Noen fikk vel tilbud om å betale for oppgradering, når de samtidig måtte bytte innebygget lagringskort da de benyttet dårlig type flashdrive som gikk både full og sluttet å virke pga at den ikke tålte alle overskrivingene etter en tid.

Nå benyttes vel USB-drive av en bedre type, men vil nok anbefale å skaffe seg en ekstern SSD istedet. Er langt mer robust!
Hyundai Kona Dark knight metallic med soltak - Kø# 2500, bil utlevert mars -19
Bosted Oslo

turfsurf

Sitat fra: RJK på fredag 28. juni 2024, klokken 22:01
Sitat fra: CCTesla på fredag 28. juni 2024, klokken 14:38
Sitat fra: Jimnordb på fredag 28. juni 2024, klokken 00:27Kanskje de tilbyr oppgradering til de som har HW3? [emoji23]

Det er snakk om hardware versjon.
Tesla har byttet kort for de som hadde kjøpt FSD  til nå eldre Teslaer med HW1 og HW2 til HW3, om jeg husker rett. De har og byttet MCU av samme grunn, at den var oppfattet som for dårlig til å henge med.

Noen fikk vel tilbud om å betale for oppgradering, når de samtidig måtte bytte innebygget lagringskort da de benyttet dårlig type flashdrive som gikk både full og sluttet å virke pga at den ikke tålte alle overskrivingene etter en tid.

HW1 (MobileEye) har aldri blitt oppgradert. De som kjøpte FSD med HW2/2.5 fikk oppgradert til HW3.

MCU kunne man betale for å oppgradere fra 1 til 2. Flashdriven på 8GiB ble etter hvert byttet gratis.
i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

Elektro12

På VAG så kan man ha adaptiv cruise som leser skilter og setter farten etter gjeldende fartsgrense, men går det på Model Y? Eller er det enten adaptiv cruise med manuell fart eller autopilot som gjør "alt"? Har HW noe å si på dette?

turfsurf

Den setter ikke farten automatisk på ACC. Funker som på BMW, man må holde «set» (girspaken ned). Evt trykke på fartsgrense ikonet.
i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

© 2025, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA