Sv: Stolar me på hurtigladarane?

[cra]

Heisann!

Snakket med min forsikringsagent ang. forsikring av Leaf nettopp, men han kom til kort mot Nissan sin "spesialdeal". Han kunne imidlertid fortelle at de (Sørlandet Assuranse => Unison) var de eneste som også dekket batteri full ut.

Han snakket også om at han hadde vært inne på tanken om å prøve å få til en gunstig forsikringsordning med elbilforeningen, så det hadde kanskje vært noe foreningen kunne ta tak i? Han kom selvsagt ikke med noen onkrete tall om noe som helst, og det ville heller ikke være opp til meg å diskutere noe slikt.

Dersom det skulle være av interesse så kan jeg kontaktes for telefonnr.

[Thomas Parsli]

Hva la han i "dekket batteri full ut"?

Som en del av en skade (f.eks kollisjon eller brann, som jeg trodde alle gjorde) -eller ved "kapasitetstap"?

Thomas

[foxy]

Hva la han i "dekket batteri full ut"?

Som en del av en skade (f.eks kollisjon eller brann, som jeg trodde alle gjorde) -eller ved "kapasitetstap"?

Thomas

Ja det  lurer jeg  også på det - dekker kasko ikke batteri ved skade pga kollisjon?

[cra]

Hva la han i "dekket batteri full ut"?
Som en del av en skade (f.eks kollisjon eller brann, som jeg trodde alle gjorde) -eller ved "kapasitetstap"?

Jeg husker ikke i detalj hva han sa; filteret mitt kobler seg automatisk inn når selgere begynner med "vi er de eneste....", "det er bare vi som....." osv, men det var vel snakk om noe "plutselig skade". I det ligger vel brann, kolisjon osv skulle jeg tro. Skader pga kolisjon kan uansett neppe skyldes på at at bilen er elektrisk.

Tap av kapasitet over tid var i alle fall ikke spesifikt nevnt, men jeg tviler på at de dekker det. Men vilkårene vil uansett være et tema for Norsk Elbilforening å forhandle om, ikke for meg.

Jeg har som nevnt gått for Nissan sin spesialdeal, men om det skulle dukke opp noe som er gunstigere så er jeg selvsagt åpen for å bytte.

[elektrolux]

Spørs om ikke verdien av batteriet snarere blir en fradragspost for forsikringselskapene:

Brann etter kollisjon på 3 år gammel Leaf kjørt 60000 km:

Erstattning 150 000 NOK, men fradrag for over halvbrukt batteri 50000 NOK. Du får 100 000.-

[jkirkebo]

Spørs om ikke verdien av batteriet snarere blir en fradragspost for forsikringselskapene:

Brann etter kollisjon på 3 år gammel Leaf kjørt 60000 km:

Erstattning 150 000 NOK, men fradrag for over halvbrukt batteri 50000 NOK. Du får 100 000.-

Halvbrukt etter 3 år, ja da hadde det blitt diskusjoner kan man si. Nissan påstår nå ca. 50% restkapasitet etter 20 år, om vi sier det er EOL så blir det 5% per år eller 15% etter 3 år. Dvs. som resten av bilen og ikke noe å ta spesielt hensyn til.

[Thomas Parsli]

Spørs om ikke verdien av batteriet snarere blir en fradragspost for forsikringselskapene:

Brann etter kollisjon på 3 år gammel Leaf kjørt 60000 km:

Erstattning 150 000 NOK, men fradrag for over halvbrukt batteri 50000 NOK. Du får 100 000.-

Leaf har 5år/100.000km garanti på batteriet -og på direkte spørsmål til Nissan har jeg fått svar:

Så selv om det er uungåenlig å tape batterikapasitet er det imidlertid forventet at batteriet vil ha omlag 80% kapasitet igjen etter 5 år ved normal bruk, og omlag 70% kapasitet igjen etter 10 år.

Og i USA er som kjent garantien 8år/160.000km.

Men nå bruker man valigvis ikke garantien på biler til å beregne fratrekk for elde...

Thomas

[sven erik]

elbil foreningen burde ha en rejel avtale med et forsikringselskap  i dag har de ikke en avtale  sette med trygg er bare god reklame for tryg men 0 tilbud for oss med elbil  faktisk er tryg en del dyrere en andre på elbil nesten dobelt av det rimligste å 20% av gjennomsnittet  å det sier litt