Sv: Tesla har annonsert støtte for trefase for den europeiske utgaven av Model S!

[jonjul]

Hei,

Min Think har kommet opp med "feilmelding system fault - service reguired".

Fra full ladet batteri kjøres ca 1 km - bilen går over i modus med nedsatt motoreffekt..

Følgende feilsøking er iverksatt:
- Ohmet / sjekket temp. følere i batterikassen (og forsøkt byttet følere, som ligger løst). Dvs ikke temp. problem i batterikassen.
- Sjekket 12v batteri, mål 12,6 Volt (virker ok).
- Målt hovedbatteri i koblingsboks i front 90volt ved 65% batteri. Målt 109volt ved 100%. (er dette normalt? leser at batteri skal ha 115volt.)
- Sjekket alle sikringer i panelt (alt ok).
- Vannpumpe, sjekket (summer, trolig ok)

Sliter også tidvis med start lading: lampe blinker men starter ikke lading, tar ut ledning og forsøker på nytt etter noen timer. Lading starter og avsluttes som normalt.

Noen som har tips til feilsøking? BMS får tydeligvis bekjed om at noe ikke er ok,, men hva??

[El rayo]

Feilmeldingen sier bare at noe er feil og det har du lokalisert til for lav spenning på drivbatteriet. Diagnoseinstrumentet FR-2000 og nikometeret kan lese av mer nøyaktig hva som er feil, men jeg tror du har funnet feilen; det er nok flere defekte celler i batterikassa.
90V er dønn utladet og bilen går i kryp-modus.
Fulladet, etter 1 times hvile og med ca 20 grader temperatur pleier batteriet å ligge på 131V.
114V er såkalt nominell (gjennomsnittlig) spenning.

90V er så vidt jeg husker minimumsspenningen for at laderen skal starte så ladeproblemet fikser du sikkert samtidig.

Koble fra 12V batteriet og sett det til lading med en elektronisk lader slik at det ikke blir ødelagt.

Så er det vel bare samme prosedyre som i tråden http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,6615.0.html

[olehenrikfjeld]

Dette høres kjent ut, ja.

Det er meg fra den tråden El Rayo refererer til. Bare så det er sagt: jeg brukte vel tyve ganger så mye tid på å grue meg til å ta ut batteripakka som tiden jeg faktisk brukte på å gjøre det 

[jonjul]

  Som jeg fryktet, har nok noen deffekte blokker! Uansett takk for tips.

Skal demontere kassen i kveld og måle på enkelt blokk

Noen som har noen blokker for salg, evt. sendt meg PM.

[jonjul]

Da er kassen demontert, funnet avvik på 2 stk blokker med 5,57 volt og 4,44 volt.

Noen som har 2 stk ok blokker?

Målte fra 6,67volt til 7,15 volt på resterende blokker ved 80prosent, er dette normalt avvik?

[aktar]

Hei,

Min Think gikk greit fra 100 til 40 % . Jeg kunne kjøre 20 km så sa det stopp . Tok ut batterikassa med de 2 korte slangene i gummi og 2 aluminiums rør. Det tok sin tid og få det på plass. Målte spenning på batterier det varierte fra 5,7 og oppover. Prøvde å lade og samtlige gikk fort opp til 6.5 i snitt. Før jeg satte kassen tilbake hadde jeg hvilespenning på 122 volt. Bilen lader 100% , men etter  en km ingen spenning og må taues. Energimåleren viser 35 % . men bilen vil ikke starte.
Hva kan ha skjedd.
Tusen hjertelig takk for hjelp

[jonjul]

Da er 2 stk blokker byttet og bilen i gang 

Takk for tips og veileding!

[elektrolux]

Målte fra 6,67volt til 7,15 volt på resterende blokker ved 80prosent, er dette normalt avvik?

Det er uakseptabelt avvik. Alle blokkene skal være innenfor 0,05V fra den høyeste blokken.

I dette tilfellet er den høyeste blokken 7,15V noe som er umulig ved 80% ladetilstand ( med mindre det nettop er ladet, og da er det et tegn på dårlig kapasitet )

Mistenker at du har ladet pakken opp til 80% før målingene dine?

Du skal aldri lade opp før en spenningstest, kun lade ut.