Hva koster de enkelte elbilene i årlige utgifter

[Lyse Tanker]

Etter å ha eid min andre Nissan Leaf, mener jeg de som kritiserer elbiler for å være en ekstra dyr investering tar feil. Ja, selve innkjøpet koster en god del, men driftsutgiftene er så lave at det å kunne eie og bruke en moderne og sikker bil er en bedre investering enn å kjøpe en eldre fossil-bil med dagens service-, drivstoff- og bompriser. Men jeg kunne godt tenkt meg en sammenligning av de enkelte elbilene for å se hvor rimelige eller dyre de er over tid.
Det er mange flotte elbiler å velge mellom og stadig nye kommer.
Men hva koster egentlig ett eierskap over la oss si 4 år? Men kom gjerne med oversikt over nyere biler.
Jeg tenker da på innkjøpspris, servicekostnader, oppståtte feil i garantiperioden som forhindrer en kontinuerlig bruk og markedspris ved salg?
Grunnen til at jeg stiller disse spørsmål er både rapporterte problemer gjennom nyhets-kanaler, bekjentskapers biler og egen elbil.

Jeg kan jo starte med min egen bil Nissan Leaf 62 kWh N-Connecta, levert oktober 2019, altså en 2020 modell. Innkjøpspris 363 tusen, inklusiv 2 ladekabler, 2 sett dekk og gummimatter. Kjørelengde 118 000 km.

Nissan Leaf N-Connecta 62 kWh

1. Innkjøpspris: kr.363 tusen
2. Service utgifter 3 ganger: kr.4443,-
3. Bremserklosse utskifting 4 hjul: kr.2194,
4. Forsikring 4 år: kr.40484,-
5. Gratis utbedringer i garantitiden: Manglende lakk flekk, justering av førerdør.
6. Anslått salgspris etter 4 år: kr.210 tusen

Kostnader over 4 år: kr.200121,- = pr. år kr.50030,-

Det som overrasker meg er at det kan være stor forskjell på utgiftene mellom forskjellige elbiler og hva som må utføres på en 4 år gammel bil som har kjørt ca.20 tusen km i året. Jeg tenker da f.eks. på utskiftning av batteriets kjøleveske etter kjørte 60 tusen på Hyundai Ioniq 5, som jeg ellers ser på som en meget interessant bil.
Jeg ønsker å finne mer ut av dette da jeg etterhvert ønsker elbil med hengerfeste, som kan trekke mellom 1000 og 1600 kg.
Håper på mange tilbakemeldinger på disse 6 punktene.

[Orbit]

BMW i3 94 Ah (33 kWh) fully charged (dvs alt utstyr, 2 sett dekk, 2 sett matter), levert oktober 2016, kjørelengde 76000 km

1. Innkjøpspris: 323212 kr
2. Serviceutgifter: 9400 kr (Serviceavtale 8 år/100000 km, dvs gjelder ut 2024)
3. Slitasjedeler: Bremseklosser+skiver 4 hjul: 9100 kr. 4x nye vinterdekk 6716 kr. 5x ny viskergummi ca 5x 100 kr.
4. Forsikring 7 år: 28000 kr
5. Gratis utbedringer i garantitiden: Byttet kupévifte
6. Anslått salgspris etter 7 år: 130000 kr

Kostnader over 7 år: 246928 kr (ikke medregnet tapt rente dersom pengene hadde stått i bank eller investert). I tillegg kommer kostander til strøm og bompenger, som nesten må med dersom en skal sammenligne dette med hva det koster med fossilbil.

Pr. år: 32275 kr
Pr km: 3,25 kr

(Den andre bilen min er ikke så mye å regne på, der er det verditap/finansieringskostnadene som totalt dominerer)