Kort vei til SC, hva gjør jeg?

[Motorwatt]

Jeg er litt tvilende til det. Jeg må iallfall kjøre noen meter med adressen innstilt før den viser at forvarmeren er startet. Også usikker på om navigasjonen er aktiv hvis dørene er igjen uten at det sitter noen i bilen. @Handymann: Hvordan gjør du det i praksis?

[Handyman]

Forstår jeg dere riktig nå, at dere sender det til bilen slik at den setter i gang med forvarmingen når den står parkert?

Jeg forvarmet bilen i halvannen time i går (klima i app) og jeg tror det hjalp noe, men ikke nok til at det ble noen spesielt god fart på ladingen.

Nei. Det ble diskutert om det var mulig å sende posisjon fra telefon til navigasjonen, og det fungerer. Det var delvis en avsporing.
Hypotesen var at dersom bilen har en SuC angitt som destinasjon i nav mens den forvarmer, så vil den også forvarme batteriet til en høyere temp. Men det var en spekulasjon, og kanskje at det bør testes i kombinasjon med avgangstid.
Derfor var forslaget å teste å legge inn SuC som destinasjon før du går fra bilen, og se om det funket.

[Helge]

Med dagens temperaturer er nok 30-40 min. for lite....

Jeg forvarmet bilen i halvannen time i går (klima i app) og jeg tror det hjalp noe, men ikke nok til at det ble noen spesielt god fart på ladingen.

Kjørte vår 2021 M3 LR fra Sunnmøre over Strynefjell ned til Otta for å lade på Fåvang på vei til Oslo. Fikk opp Fåvang som anbefalt ladested i navigasjon/kjøreruten. Temperaturen var nede i -23 oppe på Strynefjell og gikk nedover fra -18 gjennom Skjåk/Bismo ned til -15 på Fåvang. Bilen startet da den lengste forvarmingen av batteriet som jeg så lang har erfart med denne bilen - hele 1 time og 5 minutter før beregnet ankomst Fåvang! Men da var også ladehastigheten omtrent på sommertemperatur nivå.

[Handyman]

...Bilen startet da den lengste forvarmingen av batteriet som jeg så lang har erfart med denne bilen - hele 1 time og 5 minutter før beregnet ankomst Fåvang!

Det er ingenting i forhold til en SW-versjon i fjor høst/vinter. Da startet batterivarmingen flere timer før, av og på, og batteriet ble ikke spesielt varmt heller. Virker som de testet seg frem.

[Motorwatt]

Virker som det testet seg frem.

Det tar nok tid. I California....

[Handyman]

Virker som de testet seg frem.

Det tar nok tid. I California....

He he, nja en av de neste versjonene ble batteriet varmet både mye og fort. Kjemien i disse cellene var relativt ny, og jeg tror de tester ut ulike algoritmer og er forsiktige i starten. På TMY har ladeytelsene bare økt siden den noe skuffende starten.

[Kim-]

Sålenge du ikke har varmesymbolet ved siden av batteriet i appen får du ingen varme i det. Kan du la døren stå på gløtt mens du aktiverer navigasjon til superblader?

[Lapskaus]

Når du forvarmer bilen varmer den vel bare batteriet opp til kjøretemperatur. For å få god fart på suc trenger man nok en del mer.

Mener det var et triks å bruke dog mode før en gang, men om det fortsatt virker er en annen sak.

[Kim-]

Kjørte hjemmefra her tidlig i uken. Startet med 0 regen og kjørte i ca 20 min i 80 sone med navigering til superlader. Koblet på en MER 150kW lader med 13% soc og den gikk rett i 150kW..