Model Y vs Model X - med campingvogn

[sfinxern]

Hei,

Er i vurderingsfasen for å kjøpe ny trekkbil til campingvogn. Og i den forbindelse så lurte jeg på om noen har erfaring med både X og Y med vogn?

Alternativet mitt er en ny Y vs en brukt X 100D. Og da er spørsmålet, hvilken av disse vil ha best rekkevidde med en campingvogn med totalvekt 1500kg bak? Hvem er den mest effektive?

Model X har jo fordel at den kan trekke langt mer enn Y selv om sistnevnte er innenfor hva vi trenger.
Og Model Y har jo en rekke flere fordeler igjen - ny bil (garantier), ny tech, raskere lading.
Fornuften tilsier ny Model Y, men hvis X100D er betydelig mer effektiv, så er det fortsatt mange gode kjøp der ute.

Men en Model Y bør vel hvert fall klare 20 mil per lading (inkl en buffer) selv med 1500kg vogn bak? Y er jo en del mindre og vil jo lide av at vogn tar mye vind.

[Klykken]

Litt avhengig av type campingvogn og, vil jeg tro. Og topografi, vær og vind.
Men uten å ha erfaring med enten eller tipper jeg X og Y stiller forholdsvis likt med tanke på rekkevidden og ~1500kg på slep.

[geear]

Ikke campingvogn, men ikke så langt fra, heller:

https://elbilforum.no/index.php?topic=56962.msg1038837#msg1038837

Er noen innlegg nedover der med info også om X.

Litt begrenset grunnlag her, men mitt inntrykk er iallfall at Y er klart mer effektiv enn 75/100 sine motorer/oppsett også med henger, iallfall om vinteren. Vil tro at X Raven long range er hakket mer konkurransedyktig, uten at jeg vet hvor stor forskjellen er.

[hemi]

på langtur med model 3 og ladere må du fort beregne ned mot 15-20 på ladestoppene, rivian med liten henger bak gikk også kort.

Vet hvordan hestehenger er bak X, og det går koooooort.

Raske er vel nesten bare å låne en av hver å teste?

[THE]

Problemet med X100D er at det tar lang tid å lade høyere enn 65% SOC. TMY lader raskere i kW (også på høyere SOC enn TMX tror jeg), og bruker nok garantert mindre energi enn TMX med samme campingvogn på slep. Selv om man kanskje får litt lenger rekkevidde med campingvogn og TMX fra fullt til tomt batteri, så tror jeg at forskjellen i praktisk bruk blir liten. Ser ikke bort fra at man kjører raskere på skikkelig langtur med TMY og vogn pga. lavere forbruk og raskere lading.

Når det er sagt kunne jeg gjerne tenkt meg 130kWt batteri på TMX når jeg trekker campingvogn da rekkevidden er i korteste laget. På samme måte vil jeg tro at jeg skulle ønske TMY hadde 100 kWt batteri ved kjøring med campingvogn også. Man må være forberedt på korte etapper og mye lading med vogn uansett om man velger TMX eller TMY (eller en annen elbil) som trekkvogn.

[hemi]

jeg klarte 100 mil faktisk med bilhengern på europatur i sommer, men vi valgte stortsett komfortstopp etter 75-80 mil maks, man må på do av og til selv med kjøleskap og ymse kos inni bilen.

nesten 1000 mil på  den turen, spent på når det går med elbil.

[geear]

Problemet med X100D er at det tar lang tid å lade høyere enn 65% SOC. TMY lader raskere i kW (også på høyere SOC enn TMX tror jeg), og bruker nok garantert mindre energi enn TMX med samme campingvogn på slep. Selv om man kanskje får litt lenger rekkevidde med campingvogn og TMX fra fullt til tomt batteri, så tror jeg at forskjellen i praktisk bruk blir liten. Ser ikke bort fra at man kjører raskere på skikkelig langtur med TMY og vogn pga. lavere forbruk og raskere lading.

Når det er sagt kunne jeg gjerne tenkt meg 130kWt batteri på TMX når jeg trekker campingvogn da rekkevidden er i korteste laget. På samme måte vil jeg tro at jeg skulle ønske TMY hadde 100 kWt batteri ved kjøring med campingvogn også. Man må være forberedt på korte etapper og mye lading med vogn uansett om man velger TMX eller TMY (eller en annen elbil) som trekkvogn.

Ladekurven er nok relativt lik, men hele tiden litt høyere for Y. Y peaker oppe i 1200 km/t, mens X100 peaker vel på 650-ish km/t.

[jlan]

Ladekurven er nok relativt lik, men hele tiden litt høyere for Y. Y peaker oppe i 1200 km/t, mens X100 peaker vel på 650-ish km/t.

Forskjell i lade-km/t regnet med campingvogn er vel noe mindre, anslagsvis 600 km/t og 400 km/t. Men jeg tror også en kommer noe raskere frem med en Y. 

Typisk komfortabel distanselengde anslår jeg til ca 200 km for begge.

Vi er vel nå inne i en periode hvor campingplasseiere følger litt med på om elbilene "nødlader" på de vanlige strømuttakene, men hvor de ennå  ikke tilbyr så mange plasser med elbillading. Så det krever litt mer planlegging enn i "pionertiden".