Ønsker tips til alternativ bil når Enyaq'en lar vente på seg

[Zooom]

Står i kø og venter på en Enyaq. Begynner å bli lei og har begynt å se meg om etter andre muligheter. Så hvilken bil anbefaler folket?

Kriterier:
- Tilgjengelig på "dagen" (ny eller nyere brukt, ikke bruktimport)
- Stort bagasjerom (minimum Enyaq størrelse)
- Elbil eller ladbar hybrid
- Budsjett ca.1 mill+, men gjerne så billig som mulig.

Har sett på etron, men skeptisk til rekkevidde
Model X utgår dessverre pga dører og taklast
Model Y er fin, men syns den var i stiveste laget.

Heller litt mot X5 hybrid/Q7 hybrid, men det er vel som å banne i kirka. Hvilke andre muligheter har jeg?

[turfsurf]

NIO ES8 / iX50

[ToWalkOrDrive]

https://www.finn.no/248026232
Kanskje Hongqi?

https://www.finn.no/248478103
Kanskje BMW IX?

Eller kjøpe supersmå hjul med masse dekk til Model Y...eller 25000-kroners dempere....

[Helgetur]

Mercedes EQV

[Zooom]

Takker for svar. BMW iX er vel den som treffer best i elbilverden, men jeg har latt meg skremme litt av utseende og bagasjeromsplass. Men det er kanskje ikke så ille. Utseende vokser vel på meg på samme måte som i3 gjorde hvis jeg er heldig.

[geear]

Hvis han er redd for rekkevidden på en e-tron, så er vel ikke en iX 40 noe sikrere kort. Da må det nok bli iX 50. Men det er for jævlig å kjøpe en bil til en million, som er så stygg at man må venne seg til utseendet. Har forsåvidt gjort omtrent det samme med Model X, men som produktdesigner, så overbeviste jeg meg selv om at funksjonelt design er formildende omstendigheter (aerodynamikk/effektivitet). Det var heller ikke noe annet å velge med hengerkapasitet og 7-seter. Mangelen på hjulbuer på iX kan nok settes i aero-sjangeren, men ikke resten.

Sliter med det samme forøvrig... 

[ToWalkOrDrive]

Hvis han er redd for rekkevidden på en e-tron, så er vel ikke en iX 40 noe sikrere kort. Da må det nok bli iX 50. Men det er for jævlig å kjøpe en bil til en million, som er så stygg at man må venne seg til utseendet. Har forsåvidt gjort omtrent det samme med Model X, men som produktdesigner, så overbeviste jeg meg selv om at funksjonelt design er formildende omstendigheter (aerodynamikk/effektivitet). Det var heller ikke noe annet å velge med hengerkapasitet og 7-seter. Mangelen på hjulbuer på iX kan nok settes i aero-sjangeren, men ikke resten.

Sliter med det samme forøvrig... 

Tenkte at hvis Skoda Enyaq var det egentlige valget, som har såpass dårlig rekkevidde om vinteren, så blir det gjerne greit nok med iX40. Tenkte mest budsjettmessig at spranget ikke var så enormt. Budsjettet er nærmere 1 mill, og per nå må du punge ut 1.150.000 for de som er tilgjengelige nå av iX50...og det er vel lang ventetid på nye tror jeg, hvor en kan velge mindre utstyr. Men er jo enorm forskjell på batteristørrelsen på iX40 og 50.
Sikkert en idè å kikke litt på de forskjellige regnearkene til Finnøy. Meget bra oversikt: https://elbilforum.no/index.php?topic=38371.0

Synes utseende minner litt vel mye om iX3 fra siden...men for min del er alt det andre viktige, og den har fått veldig bra reviews i all slags tester av bilmagasiner, som er det viktigste for meg, ikke hvordan spaden ser ut.
Men bagasjerom er jo et problem, om en ikke bruker takboks / legger ned seter / tilhenger osv...

[geear]

iV80x passerte vel 40 mil i NAF sin test, så spørs jo om det er 4WD eller 2WD han har bestilt. Det var sistnevnte som kom så dårlig ut. Men ja, snålt å være skeptisk til rekkevidde på e-tron hvis man har bestilt en Enyaq, de går vel omtrent likt.

[Zooom]

iV80x passerte vel 40 mil i NAF sin test, så spørs jo om det er 4WD eller 2WD han har bestilt. Det var sistnevnte som kom så dårlig ut. Men ja, snålt å være skeptisk til rekkevidde på e-tron hvis man har bestilt en Enyaq, de går vel omtrent likt.

Har bestilt 80x. Er det ikke ganske stor forskjell på rekkevidden mellom 80x og etron 55? Også litt skeptisk til verdifall på etron, men det er kanskje ubegrunnet.

[turfsurf]

Har bestilt 80x. Er det ikke ganske stor forskjell på rekkevidden mellom 80x og etron 55?

20% sånn ca.

[Radial]

ES8 tenker jeg, tilgjengelig fra Mars.
Alternativt klaske 18" og MYKE hjul på Tesla Y, gir merkbart bedre komfort nå vinterstid ihvertfall...

[edyrli]

BYD Tang er også tilgjengelig umiddelbart om rekkevidden er god nok. Er bare oppgitt til 400km men hadde lite tap i vinter testen. Lader heller ikke raskest, men har en veldig flat ladekurve og ligger i følge NAF fortsatt på 84kw ved 80% soc. 119kw maks som stemmer bra med mine erfaringer.

[batterimannen]

Hva med å kjøpe en brukt Enyaq? Er alltid noen som ombestemmer seg både før og etter utlevering.

[Zooom]

Hva med å kjøpe en brukt Enyaq? Er alltid noen som ombestemmer seg både før og etter utlevering.

Jepp, har det som en plan B. Men da må det komme noen 80x sportline som ikke er bruktimportert og det har vel ikke blitt levert noen til Norge enda så vidt jeg vet...