ID4 på Finn

[LMOR]

Min erfaring er også at det ikke svarer seg i kr. med alt utstyr, at det taper seg prosentvis mer. Men så lenge det er gøy utstyr, så er det verd det for min del.
Det som derimot jeg ikke er i tvil om, er at når du kjøper en populær bil, så selger du bilen mye raskere med mye utsyr. Har hatt biler som Golf og Passat, som med ca 2000 biler til salgs på finn.no var utfordrende å selge. Men mine med mye utstyr gikk på dager/uker til en OK pris.
Akkurat nå med de elbilene som ikke kan leveres er det litt spesielt. En har kanskje fokus på å finne en bil som påslaget ikke er for stort på..
Har nå ventet lenge på min GTX med alt utstyr. Hadde det vært noen på finn.no uten påslag, så hadde jeg kjøpt på dagen, selv om jeg kunne fått noen andre uten alt utstyret med større rabatt. Men jeg betaler ikke et påslag, og dermed blir det vanskeligere å selge de bilene med mye utstyr til meg. Og jeg er kanskje ikke alene.

[biggern]

Jeg har eid 1 stk ID.4 1st - den er nå solgt og nå eier jeg en ID.4 GTX med alt av utstyr foruten sportspakken.

Er ID.4 GTX med alt av utstyr verdt det?

Foruten de elektriske setene jeg nå har på GTX er det i realiteten ingenting jeg ville savnet om jeg gikk tilbake til ID.4 1st.

Huffda, du burde gå tilbake til 1st med alle dine klager på alle positive forbedringer på GTX med + pakker.
Kjøre idag med 30cm snø og automatisk 4x4 er totalt avslappende med bra komfort seter og +funksjoner, uansett om jeg må ligge bak mange som ikke tørr kjøre over 40Km på flat vei, 30km i bakker, pga av at det er litt snø på veien her på Østlandet.
Sikkert pga alt for mange usikre sjåfører, dårlige dekk eller at de kjører ustabile eller ikke kjenner bilen.
Norske sjåfører er bortskjemt med salting, som ødelegger hele gleden og erfaringene en må ha ved vinter kjøring.

[Gnilre]

Norske sjåfører er bortskjemt med salting, som ødelegger hele gleden og erfaringene en må ha ved vinter kjøring.

Denne saltingen sparer mange kollisjoner, utforkjøringer og menneskeliv. Det er grunnen til saltingen.
Og ellers har jeg inntrykk av at de med 4-hjulsdrift har litt høyere ulykkesfrekvens enn de med 2-hjulsdrift. Ulempen med 4-hjulsdrift er jo at hastigheten gjerne blir høyere slik at konsekvensene ved ulykker blir større når man skal prøve å stoppe.
Jeg skal selv bytte ut min 1st med en GTX snart, og er litt bekymret for at jeg ikke merker at det er dårlige kjøreforhold.

[Paasan]

https://www.nrk.no/norge/firehjulsdrift-gir-okt-ulykkesrisiko-1.13504068

[eriksen.eriksen]

Firehjulsdrift gir ingen økt sikkerhet, men økt fremkommelighet får man. Og det er jo deilig når man trenger det.

[biggern]

Nemlig, mange som ikke skjønner at 4WD er kjekt oppover. men har null funksjon når en skal nedover.
Pga av mange ulykker nedover fra hytte områder, har forsikringsselskapene økt prisen på 4WD biler.
Mao ens dekks kvalitet og føre forhold tilsier fremdeles en fornuftig adferd nedover, selv med 4WD.
Jeg mener at snø i minus gir ett mer stabilt underlag enn salting på snø, som gir mye mindre friksjon (slaps/såpeføre).

[Øyvind.h]

Setter pris på regenerering på 4 hjul nedover når jeg er på hytta. Det er tryggere enn regenerering på 2 hjul på glatta. Men VW er ganske konservative på regen ift soc og batteritemp. Og hver gang på samme sted på vei ned får jeg melding om at klima ikke kan brukes i nedoverbakker, når bilen regenererer Antakelig pga langvarig regen.

Men det er naturligvis stigningen som gjør at 4wd er best for oss. Litt krappe svinger og smale veier. Stort sett bare 2wd som kjører ut på hytteveiene der.

[Trond.m]

https://www.nrk.no/norge/firehjulsdrift-gir-okt-ulykkesrisiko-1.13504068

Dette kan man diskutere side opp og side ned, men det har veldig lite med id.4 å gjøre 😉 Så kanskje like greit å stoppe her.

[Electric cars in Norway]

Så kanskje like greit å stoppe her.

Enig... vi stopper her.... med et bilde som setter punktum