Hovedmeny

Ladet på 16 amp

Startet av Rafa ali, søndag 31. januar 2021, klokken 13:39

« forrige - neste »

Handyman

Sitat fra: Øyvind.h på mandag 01. februar 2021, klokken 17:41
Ville ikke satt den til 8A når sikringen er på 6A....
Slike motorvarmer-uttak er ikke særlig godt dimensjonert. Motorvarmere trekker normalt mye mindre enn elbilen, og i tillegg over mye kortere tid.
Kontakten tåler fint 8A og en 6A sikring skal holde minimum 1,13xmerkestrøm i en time, og skal ha løst ut innen 1 time med strøm 1,45X.  På 8A vil du nok ha i allefall en halv time før den løser ut. Plenty av tid til å teste.
RTFM: https://www.tesla.com/ownersmanual (Manual for alle modeller)

Øyvind.h

#16
Men hva er hensikten? Å teste at sikringen ryker nok en gang, slik den skal? Og slik den også har gjort allerede ved høyere belastning? Karakteristikkene kan jeg.
Sett den til 6A ved nødlading.
Å se hvor langt en klarer å pushe et skralt dimensjonert anlegg er ikke lurt.
VW ID4 GTX 2023

Tidligere elbiler: VW ID4 GTX 2022, Nissan Ariya, Kia EV6 GT-Line, Hyundai Ioniq 5, BMW IX3 2021, VW ID4 1st 2021, Mercedes EQC AMG 2021 og 2020, Kia eNiro 2019, Tesla Model X90D 2016,  Tesla Model S90D 2016, Nissan Leaf 2012, Tesla Model S aug 2013

Handyman

Sitat fra: Øyvind.h på mandag 01. februar 2021, klokken 21:08
Men hva er hensikten? Å teste at sikringen ryker nok en gang, slik den skal? Og slik den også har gjort allerede ved høyere belastning? Karakteristikkene kan jeg.
Sett den til 6A ved nødlading.
Å se hvor langt en klarer å pushe et skralt dimensjonert anlegg er ikke lurt.
Hensikten er å teste at instilling av ulike strømstyrker fungerer i bilen.
Anlegget er dimensjonert for at sikringen skal slå ut og det er pr definisjon ingen fare med å overbelaste en sikring, i alle fall ikke 8A. Ledninger og kontakt såler svært sannsynlig 10A kontinuerlig. Altså ingen fare, ikke en gang i teorien. Vet du at anlegget er skralt, eller er det bare noe du sier for å understreke noe? Hvis man klarer å fremstille å belaste denne kursen en liten stund på 8A (sikret med 6A) er det mye som blir farlig i verden.
RTFM: https://www.tesla.com/ownersmanual (Manual for alle modeller)

Rafa ali

Hei idag jeg prøvde med senke til 6 amp så nå er det snart 1 time jeg får 1KW/T ELLER 5KM/T med amp..så kabelen er ikke varmt etter en time som dere foreslått..jeg sitter i bilen mens ladingen gårer litt usikker at skal ta sjanse i noen timer i nødlanding eller ?

Handyman

Husk å skru av klimaanlegget og varme når du sitter i bilen. Sjekk heller fra appen enn å sitte i bilen.
Hvis ikke går all strømmen til å varme kupeen i stedet for lading. Prøv 7A, alt hjelper.
RTFM: https://www.tesla.com/ownersmanual (Manual for alle modeller)

Rafa ali

Jo test med 8amp halv tima gikk også greit og jeg fikk 2kw/t ..kanskje sikringen ryker ved langtid belastning med 8amp? Hvertfall håper 6amp fungerer ..

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA