Vel mye reduksjon av rekkevidde.

[Model3B]

Kjørte 20 mil fra +2 til -2 grader. Hadde igjen 175 km rekkevidde når jeg stoppet. Om natten ble det -7 grader og når vi skulle starte oop igjen, etter 1/2 times forvarming var rekkevidden redusert til 125 km. Vel stor reduksjon eller normalt?

[thebadger]

Ikke unormalt.
Når du forvarmer på batteri så bruker du av kapasiteten til kalde batterier. Kalde batterier er MYE mindre effektive, så der har du nok mistet en god del kilometer.
Hvis du skal forvarme kald bil så bør du koble til strøm, og hvis ikke det er mulig så forvarme i 5-10 minutter sånn at alt smelter, og så er det bedre å kjøre med setevarme frem til bilen blir ordentlig varm.
Det er litt djevelens advokat med elbil om vinteren dersom du ikke kan være koblet på strøm under forvarming, enten ofrer du rekkevidde ellers ofrer du komfort.

[jlan]

Denne videoen fra Bjørn Nyland viser litt av hva som skjer:
https://www.youtube.com/watch?v=qDm5zIfr3qI

Med full effekt på kupevarme, seter og motorvarme for batteriene kan bilen bruke opp mot 14 kW. Så da kan du nok miste 40 km på en halvtime forvarming. Hvis Sentry mode sto på over natten, så vil det bety over 1 km range  tap i timen. I tillegg kan tilgjengelig batterikapasitet bli redusert på grunn av batteritemperaturen. Det skal være synlig som en grå stripe på batterigrafikken.  I Bjørns video, ca 20 km. Men det skal du få igjen hvis batteriet varmes opp.

[Kim-]

Hvilken modell er dette?

Du har «mistet» 8,7 kWh, mest sannsynligvis har mye av det gått til Oppvarming av kupe og batteri. I tillegg har du sikkert ankommet med varmt batteri og batteriet har blitt kjølt ned over natten, da kan du og miste noen km på visningen, men disse blir tilgjengelig igjen når batteriet kommer opp i temperatur.

Har ikke sett videoen det referes til, men Bjørn har god peiling. Hvis det trekkes 14kW i en halvtime fra batteriet mister du 7kWh (48km på visningen)

[Model3B]

Takk for svar😀