Sommerdekk

[elektro]

20-tommers dynamikkdesign hjula er på, og ser jeg har fått Bridgestone Alenza 001 i stedet for Goodyear Eagle F1 som jeg trodde. Tanker om det? Ser ut til å være produsert uke 48, 2018.

[Orbit]

Det står ganske mange biler på Kneppeskjærutstikkeren, og noen av de har 20" 5-arms med sommerdekk, dvs må være senere biler enn Limited og Edition One.

Sidespor: Ser ut som 20" gjennomgående er utstyrt med Bridgestone Alenza 001 sommerdekk (rulle B, våt A, 72dB), mens 21" får Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV (rulle C, våt A, 69db). Personlig tror jeg Goodyear hadde vært et bedre valg også på 20" (rulle B, våt B, 67db) som mer stillegående, men Bridgestone hevder i alle fall at Alenza skal ha god slitestyrke. Begge merker er "lanseringsdekk" for e-tron, så de trenger vel å levere litt fra begge. Bridgestone kan ikke levere i 21", mens Goodyear mangler 19" av denne modellen.

Det stemmer også med hva som står i prislisten, hvor det er forskjellige alternativer for 20":
[attachment id=0 msg=781031]
(Edit: Tenker da på hvilke dekk som kommer med bilen fra fabrikk, hvor en ikke får mulighet til å velge selv hva som leveres)

[elektro]

Takk for godt svar @Orbit. Bittelitt skuffet men mulig det er bare fordi jeg har lest så mye marketing skryt om Eagle F1. Dog, hvis det er flere dB forskjell, underbygger det min litt negative erfaring fra tidligere, med Bridgestone Turnanza, som jeg hadde på en 2014 mod. Mazda 6. Men den ble levert uten støyisolering. Nå ha jeg kjørt 50-60 km. inkl. noe motorvei i og rundt Oslo i opp til 100 km/t. og forskjellen oppleves mindre enn andre biler jeg har hatt, når jeg har gått fra piggfrie vinter- til sommerdekk. Sommerdekkene støyer alltid mer pga. hardere gummi og av og til også større dimensjon.

Det er mer støy nå også, men mindre "ulende" frekvens, kanskje.. Har samme dimensjon med Hakka 3 på vinter. Det kan jo hende bilens støyisolering og psykologien spiller meg opp til flere puss her. Leser heller at Alenza 001 er utviklet for "Luxury SUV's" og ser ut til å ha blitt lansert i 2017. Regner mer at begge har gode kjøreegenskaper, men jeg vil helst ha det som ruller best og støyer minst. Støy er kanskje aller viktigste for meg.

[Orbit]

Her er presse-briefing fra leverandørene.
https://www.bridgestonenewsroom.eu/brandportal/bridgestonepr/default/news-detail/612?lang=eu
https://news.goodyear.eu/goodyear-eagle-f1-asymmetric-3-suv-fitted-on-audi-e-tron-in-san-francisco/

[elektro]

Her er presse-briefing fra leverandørene.
https://www.bridgestonenewsroom.eu/brandportal/bridgestonepr/default/news-detail/612?lang=eu
https://news.goodyear.eu/goodyear-eagle-f1-asymmetric-3-suv-fitted-on-audi-e-tron-in-san-francisco/

+1

[espenw]

Takk for godt svar @Orbit. Bittelitt skuffet men mulig det er bare fordi jeg har lest så mye marketing skryt om Eagle F1. Dog, hvis det er flere dB forskjell, underbygger det min litt negative erfaring fra tidligere, med Bridgestone Turnanza, som jeg hadde på en 2014 mod. Mazda 6. Men den ble levert uten støyisolering. Nå ha jeg kjørt 50-60 km. inkl. noe motorvei i og rundt Oslo i opp til 100 km/t. og forskjellen oppleves mindre enn andre biler jeg har hatt, når jeg har gått fra piggfrie vinter- til sommerdekk. Sommerdekkene støyer alltid mer pga. hardere gummi og av og til også større dimensjon.

Det er mer støy nå også, men mindre "ulende" frekvens, kanskje.. Har samme dimensjon med Hakka 3 på vinter. Det kan jo hende bilens støyisolering og psykologien spiller meg opp til flere puss her. Leser heller at Alenza 001 er utviklet for "Luxury SUV's" og ser ut til å ha blitt lansert i 2017. Regner mer at begge har gode kjøreegenskaper, men jeg vil helst ha det som ruller best og støyer minst. Støy er kanskje aller viktigste for meg.

Husk at EU-merking på dekk opplyser om utvendig støy, ikke innvendig.

[daktari]

Husk at EU-merking på dekk opplyser om utvendig støy, ikke innvendig.

Men blir ikke mindre innvendig støy av at det er mer utvendig støy hvertfall...

[elektro]

Husk at EU-merking på dekk opplyser om utvendig støy, ikke innvendig.

Men blir ikke mindre innvendig støy av at det er mer utvendig støy hvertfall...

Enig, er det noen som har fått på 20-tommers sommerhjul, og har synspunkter på enten Bridgestone eller Goodyear?

(Ser Goodyear Eagle F1 scorer ganske bra- til middels middels av premium merkene i fjorårets NAF test, nr. 4 på støy. Men dette er helt andre dimensjoner og biler.  https://www.motor.no/tester/sommerdekk/2018/goodyear-eagle-f1-asymmetric-3/ her er noe fra Tirereviews.com om F1, får gode skussmål, spesielt på komfort, uten å være best i test, aner ingenting om troverdigheten
https://youtu.be/QseDx-aBaK4?t=429 Bridgestone Alenza finner jeg få tester av. Vet ikke helt hva det betyr..)

[Kaland]

Noen som har erfaringer med Bridgestone dekkene i løpet av sommeren?

[daktari]

Ja, Bridgestone Alenza 255/50 R20 har vært supre, komfortable, stillegående, ikke noe å utsette på stabilitet eller veggrep i vått og tørt - dog uten at de har vært satt på de store prøvene.

[Orbit]

Har også ingenting negativt å si om 20" Alenza 001 så langt - riktignok bare med 5000 km på dem, og ikke annet enn demobil på R3 piggfrie å sammenligne med. Det er samme gjenværende mønsterdybde foran og bak (dvs jevn slitasje, et pluss i min bok), men jeg glemte å måle mønsterdybde da de var nye, så jeg vet ikke hvor mye som er borte.

[elektro]

Har ca. 10.000 km. på Alenza 20-tommere kun, kjøring i Norge. Må si de har levert veldig bra på alle områder for normal kjøring, selv om jeg heller ikke har noe å sammenligne med på e-tron.

Har i det siste kjørt på 3,0 bar lufttrykk. Det gir nok marginalt bedre forbruk men anbefaler max 2,8 bar for komfort.