Sv: Ladeuttak\klump\kontakt\10A\16A

[Helge]

Hadde en annen elbilist på besøk i kveld for vannservice på hans 1998 P106E.

Lading og vannfylling gikk da til slutt det, men jeg ble overrasket over hvor laaang tid det tok fra energimeteret viste 100 % til temperaturen i kjølekretsen til batteriene nådde 25 grader (temperatur i ekspansjonstanken dobbelsjekket med 2 forskjellige termometer). Romtemperaturen i garasjen var mellom 7 og 8 grader. Da energimeteret passerte 100 % var temperaturen i batterikretsen fremdeles bare drøyt 17 grader og det tok minst et par timer ETTER at energimeteret hadde passert 100 % før temperaturen var rett under 25 grader.

Den mest ubehagelige overraskelsen var at den firkantede røde stopplampen nå blinker etter vannfyllingen. Når vi slo opp i den norske utgaven av manualen for bilen sto det at om denne lampen blinker står ladekontakten i.... men det gjør den jo ikke! Noen som har gode forslag til hva dette kan være?

[elektrolux]

Koble til Diagnosen igjen og gå inn på batterimenyen og kanseler lading. Kan være at bilen fremdeles er i vannservicemodus.

[Helge]

Stemte det ja elektrolux, takk. Var faktisk inne og kjørte charge cancellation flere ganger i går kveld i forbindelse med at vi slet veldig med å få bilen inn i vedlikeholdslading eller initiallading. Når vi gikk inn på disse og fikk request accepted så startet likevel ikke ladingen når ladekabelen ble satt i og ladeluken lukket. Når man da tok charge cancellation startet imidlertid bilen å lade vanlig med en gang. Men når vi både skiftet ladestrømstyrke og "nullstilte tellere" fikk vi den visst inn i vannservicemodus (vedlikehold- eller initiallading... det fungerer mht å få opp temperatur uansett hvilken man bruker virker det som).

....så glemte jeg altså å kjøre charge cancellation helt til slutt da... selv etter å ha nullstilt vannservicetelleren...