Sv: Bestille X med en gang eller vente på AP2?

[AppleKnocker]

Finnes det noen oversikt over hvor mye ladehastighet (på hurtiglader) Leafbatteriet vil ta imot ved ulike batteritemperaturer?

Jeg har sett oppstillinger som viser ladefart ved ulike utetemperaturer, men batteritemperatur kan jo variere avhengig av hvor bilen har vært parkert og hvordan den er kjørt før lading starter.


Sakset fra elbil.no:
ABB uttrykker at de forventer følgende ladetid for forskjellige utetemperaturer (som da også har påvirka batterienes temperatur). Tidsangivelsen er for å lade fra 0-80%:
10ºC : 30 minutter
  0ºC :  45 minutter
-10ºC : 90 minutter
-20ºC : 90 minutter med batterioppvarming eller 3 timer uten

http://www.elbil.no/elbilfakta/elbillading/591-mer-om-hurtiglading-i-kulda

[Trekkoppbil]

Det er nok ikke så normalt å hurtiglade et kaldt batteri, så det er ikke sikkert det er så mange som har erfaring med det.
Du kjører gjerne 6 mil før du hurtiglader, og da har batteriet gått seg varmt under kjøring.
Å lade et batteri med sprengkulde, kan skape lithium-tråder i cellene, som på sikt kan kortslutte ei celle.
Man lader gjerne bilen opp etter endt kjøretur, før batteriet rekke å bli kaldt i kulda. Og i sprengkulde vil man helst parkere innendørs.

Det er i kaldt vær hurtiglading fungerer best. Om sommeren er problemet at batteriet blir altfor varmt av langkjøring og hurtiglading.

[btl]

hmm, jeg mener nå selv å ha registrert over 5 min ekstra tid før hurtigladeren stanser på 80-90% vinterstid, selv om en nettopp har stanset etter langkjøring.

[Powerflux]

Vel, kjørte fra Oslo til Rygge, litt over 6 mil i -11C. Kom frem med ca 7 kW igjen, altså et forbruk på 2,13 kW pr mil.  Batteri temp 7c, alstå relativt kaldt men ikke helt på trynet!  På Kiwi Rygge startet hurtigladingen med skarve 22kWt for deretter raskt å falle til 15 kWt. Etter 30 min var ladefart nede i 8 kWt, altså MILEVIS unna de 50kWt som blir solgt inn som ladefart.
Og ja, jeg er selvfølgelig klar over at ladefart avtar med økende SOC og lav temp men med SOC på 70% og batteri temp på 12c bør ladefarten være adskillig høyere!
Med slik ladefart kan man like gjerne ta Dieselpurka 

Gleder meg til Leafen går på Finn og Tesla 70D ankommer............