Pris på EQC offentliggjort

[Bjoris]

Må si jeg også ble litt imponert over prisen på denne, bilen ser ikke ut ifht E-Tron, men siden E-Tron både nok er i største laget og i dyreste laget for oss kom EQC som bestilt, hadde det ikke vært for leveringstiden da... Q4 høyres ok ut, men Q2-2020 da tror jeg ikke jeg gidder å reservere en gang...

Jeg konfirgurere en ok en til 660, da må jeg holde meg unna memory seter, oppvarmet ratt og baksete varme. Hiver jeg på det er det 682, da med kunstskinn, hengerfeste, trafikkassisten etc så det var ikke så ille det...

[Trond.m]

At bilen ikke «ser ut» tror jeg ikke er en vanlig oppfatning. Jeg vet om mange som i utgangspunket er tilhengere av Audi som synes EQC ser vel så bra ut (inkl. meg selv). Det handler bare om smak og behag. Et fortrinn med EQC er at hengerfestet er innsvingbart. Å ha avtagbart hengerfeste på en premiumbil slik Audi har valgt er dårlig. Dessuten har BOS lavere priser på tilleggsutstyr enn i Tyskland også når man trekker fra tysk MVA. De skal ha ros for ikke å la seg friste til å putte mva fradraget i egen lomme 
Med kønummer 31 er det vel mulig å få bil til høsten

[Bjoris]

At bilen ikke «ser ut» tror jeg ikke er en vanlig oppfatning. Jeg vet om mange som i utgangspunket er tilhengere av Audi som synes EQC ser vel så bra ut (inkl. meg selv). Det handler bare om smak og behag. Et fortrinn med EQC er at hengerfestet er innsvingbart. Å ha avtagbart hengerfeste på en premiumbil slik Audi har valgt er dårlig. Dessuten har BOS lavere priser på tilleggsutstyr enn i Tyskland også når man trekker fra tysk MVA. De skal ha ros for ikke å la seg friste til å putte mva fradraget i egen lomme 
Med kønummer 31 er det vel mulig å få bil til høsten

[ToWalkOrDrive]

At bilen ikke «ser ut» tror jeg ikke er en vanlig oppfatning. Jeg vet om mange som i utgangspunket er tilhengere av Audi som synes EQC ser vel så bra ut (inkl. meg selv). Det handler bare om smak og behag. Et fortrinn med EQC er at hengerfestet er innsvingbart. Å ha avtagbart hengerfeste på en premiumbil slik Audi har valgt er dårlig. Dessuten har BOS lavere priser på tilleggsutstyr enn i Tyskland også når man trekker fra tysk MVA. De skal ha ros for ikke å la seg friste til å putte mva fradraget i egen lomme 
Med kønummer 31 er det vel mulig å få bil til høsten

[daktari]

At bilen ikke «ser ut» tror jeg ikke er en vanlig oppfatning. Jeg vet om mange som i utgangspunket er tilhengere av Audi som synes EQC ser vel så bra ut (inkl. meg selv). Det handler bare om smak og behag. Et fortrinn med EQC er at hengerfestet er innsvingbart. Å ha avtagbart hengerfeste på en premiumbil slik Audi har valgt er dårlig. Dessuten har BOS lavere priser på tilleggsutstyr enn i Tyskland også når man trekker fra tysk MVA. De skal ha ros for ikke å la seg friste til å putte mva fradraget i egen lomme 
Med kønummer 31 er det vel mulig å få bil til høsten

[Trond.m]

Det er ingen tvil om at BOS har vært dyktigere til å forhandle priser eller mindre grådige enn Møller.
Prisene på tilleggsutstyr til EQC er gjennomgående lavere enn i Tyskland (eks. VAT).
Et eksempel som ikke er enestående: Metallic lakk koster til etron 1000 Euro ink. VAT. I Norge er prisen 10.670 som tilsvarer en Euro «kurs» på 12.60.

Metallic lakk til EQC 928 Euro. Pris i Norge 6710 kr som tilsvarer en «kurs» på 8.60. Eller sagt på en annen måte. Metallic lakk koster 46 % mer i Norge enn i Tyskland. Jeg har ikke sjekket i detalj, men det er helt tydelig at tilleggsutstyr til e-tron er grovt overpriset i Norge.  Ser at mange på elbilforum liker å klage på BOS, men når det gjelder EQC synes jeg de fortjener ros 

[Øyvind.h]

Ser at mange på elbilforum liker å klage på BOS, men når det gjelder EQC synes jeg de fortjener ros 

Enig. Rett før prisen kom kommenterte jeg at det ikke lovet godt at det var BOS som skulle selge. Ei heller med E-Tron friskt i minne. Jeg tok feil. Jeg tror/håper BOS har lært av veldig mye tyn knyttet til andre bilmodellers prising og diverse lovnader.
Spørsmålet nå blir Mercedes` produksjonskapasitet. Kjører de opp i bra tempo, eller går det sakte? Gjenstår å se. Jeg venter med bestilling til jeg har prøvekjørt.

[Jalla]

Ingen grunn til å fra til Sverige for å handle -

I höst levereras de första exemplaren av Mercedes EQC i Sverige. Priset för EQC 400 4MATIC börjar på 798.900 kronor.

http://www.vibilagare.se/nyheter/sa-mycket-kostar-mercedes-elbil-eqc

Både bilen og utstyret må være bra priset her hjemme.

[Øyvind.h]

Ingen grunn til å fra til Sverige for å handle -

I höst levereras de första exemplaren av Mercedes EQC i Sverige. Priset för EQC 400 4MATIC börjar på 798.900 kronor.

http://www.vibilagare.se/nyheter/sa-mycket-kostar-mercedes-elbil-eqc

Både bilen og utstyret må være bra priset her hjemme.

798.900/1,19 (fradrag mva)= 671.344,-

671.344x0,91 (valutaforskjell)= 610.923,-

[Jalla]

Ingen grunn til å fra til Sverige for å handle -

I höst levereras de första exemplaren av Mercedes EQC i Sverige. Priset för EQC 400 4MATIC börjar på 798.900 kronor.

http://www.vibilagare.se/nyheter/sa-mycket-kostar-mercedes-elbil-eqc

Både bilen og utstyret må være bra priset her hjemme.

798.900/1,19 (fradrag mva)= 671.344,-

671.344x0,91 (valutaforskjell)= 610.923,-

Ja, god tur til Sverige....

[Øyvind.h]

Jeg kommer nok ikke til å kjøpe denne fra Sverige nei

[1000kwh]

Ingen grunn til å fra til Sverige for å handle -

I höst levereras de första exemplaren av Mercedes EQC i Sverige. Priset för EQC 400 4MATIC börjar på 798.900 kronor.

http://www.vibilagare.se/nyheter/sa-mycket-kostar-mercedes-elbil-eqc

Både bilen og utstyret må være bra priset her hjemme.

Kan vel kjapt slå fast at dette ikke blir noen volumodell i Sverige

[hELgenen]

At bilen ikke «ser ut» tror jeg ikke er en vanlig oppfatning. Jeg vet om mange som i utgangspunket er tilhengere av Audi som synes EQC ser vel så bra ut (inkl. meg selv). Det handler bare om smak og behag. Et fortrinn med EQC er at hengerfestet er innsvingbart. Å ha avtagbart hengerfeste på en premiumbil slik Audi har valgt er dårlig. Dessuten har BOS lavere priser på tilleggsutstyr enn i Tyskland også når man trekker fra tysk MVA. De skal ha ros for ikke å la seg friste til å putte mva fradraget i egen lomme 
Med kønummer 31 er det vel mulig å få bil til høsten

[Trond.m]

Nå er vel regnestykket for svensk pris ikke korrekt. Prisen må deles på 1,25 og ikke 1,19 (Tysk VAT).
Da blir prisen i Sverige ca 582.000 før rabatt. Med mindre det er mulig å få god rabatt i Sverige, så er det likevel ikke så god økonomi. Å kjøpe en ny bilmodell uten 5 års garanti frister ikke. Men det vil nok bli tatt inn noen biler hvis leveringstiden er kortere i Sverige