Workaround mot fantombremsing ved forbikjøring

[Lynkjapp]

Som andre har skrevet allerede så er det slik at med et lett trykk på gasspedalen så forhindrer man at bilen bremser mens man er på AP. Siden det er lite avslappende å hele tiden måtte følge med på at man faktisk trykker ned pedalen litt og at man ikke trykker den ned for mye så endte jeg ved et par timers motorveikjøring i går opp med å bruke dette kun i de situasjonene hvor det er stor risiko for fantombremsing, nemlig ved forbikjøring på motorvei.

Så nå gjør jeg det slik:
1. Lang venstreblink for å avbryte autosteer (fortsatt plinging, men slipper rykket).
2. Skift felt og trykk og hold nok på gasspedalen til at farten går 1-2 km/h over ACC-innstillingen, f eks 112 km/h ved 110 km/h innstilt.
3. Etter passering, slipp gassen igjen, kort høyreblink, skift felt og på med autosteer igjen når venstrehjulene er over stripen.

Dette gjør AP litt mer brukandes for meg. Likevel ønsker jeg en mulighet til å manuelt kunne velge CC isteden for ACC på svingete tofeltsvei med mye møtende trafikk. Problemet er sannsynligvis at en slik funksjon ville være en innrømmelse fra Tesla om at ACC ikke funker så bra som den burde, og fra en produsent som flyr høyt på at de ligger i front i utviklingen av selvkjørende biler ville det være flaut å innrømme at de ikke en gang har fått skikkelig orden på ACC.

Jeg fant for øvrig enda en situasjon som gir fantombremsing (sikkert nevnt tidligere av noen) og som det kan være bra å gi litt gass forbi og det er tunnelåpning rett etter bakketopp. Da er det noen sekunder hvor bilen har overkanten av tunnelåpningen rett foran seg før nedoverbakken inn mot tunnelen begynner. Mitt tydelige eksempel fra Oslo er i det man kommer ut av Operatunnelen vestover og passerer kulen rett før 80-sonen begynner. Der er lokket over veien tydeligvis veldig skummelt for bilen.

[rogersen]

Trist tilstand på ACC ja. Autosteer er jo heller ikke perfekt, men ACC er helt elendig. Fikk versjon 2019.12.1.2 i natt og testet i dag på de stedene jeg vet den bråbremser uten grunn, og oppførselen er fortsatt akkurat den samme. Vindusviskerne begynner også fortsatt å viske når jeg kjører inn i en tunell. Kommer fra Nissan Leaf 2018, og der brukte jeg ACC hele tiden. Med Model 3 bruker jeg bare autosteer/ACC når jeg tester, uten andre i bilen og uten andre biler bak. Det er langt til selvkjøring..