Spørsmål vedrørende ladeboks og jordfeilvern

Startet av proz, tirsdag 16. april 2019, klokken 19:45

« forrige - neste »

Wibla

Få tak i en ny (norsk) elektriker, og kontakt DLE i samråd med disse. Ikke betal noen flere fakturaer før denne saken er avklart.
2018 Tesla Model S 75D

proz

En kort oppdatering som avtalt: som sagt tidligere har alt vært greit foruten denne ladeboksen, og jeg tror det skyldes at de som var her for å installere ikke hadde nødvendig kunnskap, dvs dette med type B krav når dette ikke er integrert i selve boksen. Om dette skyldes språkproblemer er jeg usikker på. Uansett, denne gangen sendte de over en elektriker som kunne norsk og som hadde med seg alt nødvendig utstyr/komponenter. De beklaget veldig det som hadde skjedd og skyldte på at prosjektlederen som hadde ansvaret for mitt oppdrag nylig hadde sluttet. Uansett, eltilsyn viste ingen avvik ut over dette punktet og nå er dette ordner opp i. Jeg etterspurt Eaton-komponenter, men de sa at Eaton ikke hadde jordfeilbryter type B, stemmer dette?

sjokomelk

Godt å høre at de rydder opp etter seg. :+1:

Eaton er vel blant de største produsentene av elektrokomponenter, og de har definitivt jordfeilbryter type B i utvalget sitt. Jeg har ihvertfall en montert i sikringskapet mitt. :laugh:
Kjører 2017 Tesla Model X 100D - utlevert 1/12-17 - oppgradert til MCU2/HW3 og CCS
RTFM: https://www.tesla.com/ownersmanual

jkirkebo

Sitat fra: sjokomelk på søndag 28. april 2019, klokken 11:09
Godt å høre at de rydder opp etter seg. :+1:

Eaton er vel blant de største produsentene av elektrokomponenter, og de har definitivt jordfeilbryter type B i utvalget sitt. Jeg har ihvertfall en montert i sikringskapet mitt. :laugh:

Jepp. Men Eaton sine er dyre, og hvis de hadde glemt å regne inn type B i tilbudet så satt det nok langt inne å påspandere kunden en slik tipper jeg...
Tesla Model Y LR 2024 (gul)

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA