Model 3 som første elbil, brå overgang?

[RuneW]

Modell S og 3 er veldig lettkjørte biler...litt som radiostyrte på tivoli.

Ok, så pedalen blir som en av/på bryter? 

Rett nok noen år siden sist jeg kjørte noen slik radiostyrt tivoli-bil, men kan ikke huske om det var mulig med noe mellomting mellom "bånn pinne" eller "slipp pedalen" :p

En stund siden jeg kjørte radiobil sist også, men jeg husker bare "bånn pinne", ikke denne "slipp pedalen" 

[olavxxx]

Trenger ikke chill mode, men jeg vet en del broker creep for å emulere automatgir (ruller ikke bakover da).

Jeg synes chill er dumt å aktivere, av og til trenger du full aks ved feks forbikjøring.

[jkirkebo]

Trenger ikke chill mode, men jeg vet en del broker creep for å emulere automatgir (ruller ikke bakover da).

Jeg synes chill er dumt å aktivere, av og til trenger du full aks ved feks forbikjøring.

Det blir litt som å si at det er dumt å ikke kjøpe Performance, siden du kan trenge aksen ved forbikjøring.

Har man aktivert chill-mode så vurderer man vel muligheten for forbikjøring utfra det.

[olavxxx]

Trenger ikke chill mode, men jeg vet en del broker creep for å emulere automatgir (ruller ikke bakover da).

Jeg synes chill er dumt å aktivere, av og til trenger du full aks ved feks forbikjøring.

Det blir litt som å si at det er dumt å ikke kjøpe Performance, siden du kan trenge aksen ved forbikjøring.

Har man aktivert chill-mode så vurderer man vel muligheten for forbikjøring utfra det.

Nja. Chill mode gjør den jo om til en Toyota.
Den skulle blitt overstyrt av full gass, eller hatt en floating widget for on/off. Er alt for mange steg for å deaktivere den i fart synes jeg.

[knut3448]

People act like "chill" mode turns the car into a Fiat Panda or something.

The only real difference with "Chill" mode is that you don't get that launch effect when flooring the pedal.
It still accelerates real quick when flooring it.

S75 akselerasjon med og uten Chill

https://youtu.be/qWau5USkhis

[cra]

Har man aktivert chill-mode så vurderer man vel muligheten for forbikjøring utfra det.

Det er mulig det er alderen som begynner å ta meg, men jeg mener å huske at jeg fint kunne foreta forbikjøringer med alle bilene jeg har hatt tidligere også. Til og med Caravella klarte det fint. Et par ganger med campingvogn bak. 

Tabellen i videoen Knut linket til viser at jeg antakelig ikke er helt senil enda.

[MikkeBoomBoom]

Jeg har riktignok pdd. bare en liten E-UP! men den er kvikk nok opp til 50km/t. Jeg har lånt bort bilen til folk som aldri har kjørt bil før og skal øvelseskjøre, folk som er 28år og ikke har kjørt bil på 10år og folk som har kjørt bil hver dag hele livet.

De med minst erfaring plundra minst og klarte seg veldig fint, mens onkel som har hatt lappen i over 50år og kjørt taxi smalt inn clutchen med all sin kraft i første lyskryss og holdt på å få en pickup i baken.

Så slapp helt av, du trenger ikke kjøretimer, det er som å kjøre en vanlig bil bare mye mye enklere.

[DagfinnN]

De med minst erfaring plundra minst og klarte seg veldig fint, mens onkel som har hatt lappen i over 50år og kjørt taxi smalt inn clutchen med all sin kraft i første lyskryss og holdt på å få en pickup i baken.

Å clutche når man kjører "automat" har nok mange gjort - i hvert fall jeg gjort det flere ganger for 20 år siden. Har man kjørt automat er det liten overgang til elbil. Alt blir bare lettere.

[Klykken]

Har man kjørt automat er det liten overgang til elbil. Alt blir bare lettere.

Min erfaring også.

[S4e]

People act like "chill" mode turns the car into a Fiat Panda or something.

The only real difference with "Chill" mode is that you don't get that launch effect when flooring the pedal.
It still accelerates real quick when flooring it.

S75 akselerasjon med og uten Chill

https://youtu.be/qWau5USkhis

Med chill tilsvarer omtrent Opel Ampera-E som jeg har nå og som jeg opplever som veldig kjapp ;-)

[jkirkebo]

Trenger ikke chill mode, men jeg vet en del broker creep for å emulere automatgir (ruller ikke bakover da).

Jeg synes chill er dumt å aktivere, av og til trenger du full aks ved feks forbikjøring.

Det blir litt som å si at det er dumt å ikke kjøpe Performance, siden du kan trenge aksen ved forbikjøring.

Har man aktivert chill-mode så vurderer man vel muligheten for forbikjøring utfra det.

Nja. Chill mode gjør den jo om til en Toyota.
Den skulle blitt overstyrt av full gass, eller hatt en floating widget for on/off. Er alt for mange steg for å deaktivere den i fart synes jeg.

Jeg har min X75D permanent i chill-mode, om den ble overstyrt av full gass ville mye av vitsen blitt borte synes jeg. Med chill mode på er den fortsatt mer enn rask nok for meg, samtidig som slitasjen på drivverk nok blir en god del mindre. F.eks på drivakslene foran, som er et svakt punkt på X75D. For de av oss som planlegger å beholde bilen lenge etter at garantien er gått ut kan det være en stor fordel.

For de som ønsker rask deaktivering kunne det godt vært programmert inn på AP-spaken. F.eks langt trykk mot seg for av/på.

[olavxxx]

Trenger ikke chill mode, men jeg vet en del broker creep for å emulere automatgir (ruller ikke bakover da).

Jeg synes chill er dumt å aktivere, av og til trenger du full aks ved feks forbikjøring.

Det blir litt som å si at det er dumt å ikke kjøpe Performance, siden du kan trenge aksen ved forbikjøring.

Har man aktivert chill-mode så vurderer man vel muligheten for forbikjøring utfra det.

Nja. Chill mode gjør den jo om til en Toyota.
Den skulle blitt overstyrt av full gass, eller hatt en floating widget for on/off. Er alt for mange steg for å deaktivere den i fart synes jeg.

Jeg har min X75D permanent i chill-mode, om den ble overstyrt av full gass ville mye av vitsen blitt borte synes jeg. Med chill mode på er den fortsatt mer enn rask nok for meg, samtidig som slitasjen på drivverk nok blir en god del mindre. F.eks på drivakslene foran, som er et svakt punkt på X75D. For de av oss som planlegger å beholde bilen lenge etter at garantien er gått ut kan det være en stor fordel.

For de som ønsker rask deaktivering kunne det godt vært programmert inn på AP-spaken. F.eks langt trykk mot seg for av/på.

Jeg overdrev selvsagt litt med Toytoa, de bruker jo lett 12+ sekunder.
Men på generelt basis har man aldri for mye krefter under forbikjøring, selv om det skulle være en traktor man kjører forbi. Det betyr ikke nødvendigvis at man må trykke gassen i bunn, men å ha kreftene til rådighet er uansett en fordel.

På autopilot med damen i passasjersetet hadde den noe for seg, for et par versjoner siden. Men den har begynt å kjøre mye penere. Ellers er det vle ingen spesiell svakhet på 75 modellene? Er det ikke alle X modellene hvis man kjører i normal/high med maks aks? I low/very low skal det vel gå bra (har vel med vinkling på akslingene å gjøre, tror jeg?).

[RuneW]

olavxxx, husk at du diskuterer med en som synes den gamle Leafen ble for voldsom når den ikke sto i Eco-modus da 

[olavxxx]

olavxxx, husk at du diskuterer med en som synes den gamle Leafen ble for voldsom når den ikke sto i Eco-modus da 

Du bare tvinger deg selv til å bruke bare en fot.
SÅ bare gasser du rolig :-)

Ikke kjør maks aks i starten, kjør veldig fint helt til du føler du kjenner bilens bredde, hvordan den virker med giring osv. Så kan du prøve litt aks og litt mer aks (i lovlige former). Men gjør det først på strekninger rett frem, uten mye trafikk eller is i veien

Etter hvert blir du vant til mer ytelse, det er ikke slik at du må trykke 100% gass på Tesla, som man må på Toyota i 3. gir for å komme seg opp bakker. Veldig ofte er du så vidt borti gassen, men noen få ganger må du gasse mye for å krysse trafikkerte veier osv. Da er det mye tryggere med Tesla, enn en treg Toyota som spinner seg ut i krysset.

[Råde]

TS: Legg merke til at alle snakket om wattpedalrespons kontra fossile gasspedalresponser. Riktig det, og det tar ca 24 timer så er alt annet dødsens treigt.

Min mor på langt over 70 har nettopp bestilt ny fabia. I går prøvde hun vår eGolf og ble stille. «Kanskje det blir elbil om tre år, da» var kommentaren. Så, no worries...