Sv: To år med eltaxi

[jkirkebo]

Hvis det går er jeg vel kanskje reddet. Det er et uttak på akkurat den stolpen jeg kopler vogna til som ser ut til å kunne være et 3-fase støpsel. Jeg får høre med værten om det er 3-fase eller ikke.
Man kan da altså bare sette på en overgang fra 3-fase til 1-fase?

Jepp, men du må vite om 3-fase stikket er 16A, 32A eller 63A for å få riktig type kontakt, samt om det er 400V (rødt) eller 230V (blått).

Her er f.eks en adapter for 400V 16A trefas til 3x230V 16A:
http://www.biltema.no/no/Bygg/Elektrisk/CEE-installasjon/Adapter-3-fase-for-3-stk-1-fase/

Forøvrig, hvis det er et blått støpsel med kun 3 pinner er det en enfas 16A CEE stikk. Fortsatt gull for din del, Biltema har også her passende overgang. Bare dobbeltsjekk at sikringen er på 16A...

[ovev]

Jeg skal tilbringe helga i vogna og skal sjekke nærmere dette stikket på stolpen.

Det er blått, men hvor mange pinner det har vet jeg ikke. Det finner jeg ut av i helga.

Takker så mye for svar alle sammen.

[Baltor]

Forøvrig, hvis det er et blått støpsel med kun 3 pinner er det en enfas 16A CEE stikk. Fortsatt gull for din del, Biltema har også her passende overgang. Bare dobbeltsjekk at sikringen er på 16A...

Dette er mest sannsynlig, denne er veldig vanlig i båthavner og på campingplasser, og lovlig overgang kan kjøpes "overalt".
Finner du et 16A uttak er det lovlig med overgang til vanlig Schuko kontakt, finner du derimot et 32 eller 63A uttak må du ha en tavle med sikringer imellom for å komme ned til en lovlig Schuko kontakt.

[jkirkebo]

Finner du et 16A uttak er det lovlig med overgang til vanlig Schuko kontakt, finner du derimot et 32 eller 63A uttak må du ha en tavle med sikringer imellom for å komme ned til en lovlig Schuko kontakt.

Jepp, enten kan du bygge en enkel variant selv med en liten kapsling og en automatsikring, eller kjøpe en ferdig og større variant f.eks her:
http://www.clasohlson.no/Product/Product.aspx?id=156722999

[ovev]

Det er et 32A 230V stikk.

Da må jeg vel ha en slik sentral det er linket til ovenfor? Ser forresten at Biltema har samme sort, men til noe lavere pris. Synes disse ser noe voldsomme ut til mitt bruk, men jeg har ikke lyst å begynne å lage noe selv heller til dette.
Hvis noen vet om en enklere variant av en slik elsentral hadde det vært fint om de kunne ha tipset meg om denne.

[jkirkebo]

Det er et 32A 230V stikk.

Da må jeg vel ha en slik sentral det er linket til ovenfor? Ser forresten at Biltema har samme sort, men til noe lavere pris. Synes disse ser noe voldsomme ut til mitt bruk, men jeg har ikke lyst å begynne å lage noe selv heller til dette.
Hvis noen vet om en enklere variant av en slik elsentral hadde det vært fint om de kunne ha tipset meg om denne.

Jeg finner ikke tilsvarende på Biltema, deres 230V variant har kun 16A inn ?

Billigste løsning blir nok å bygge en selv av følgende deler fra Biltema:

350064 Kapsling, 79.90
44556 Automatsikring 16A, 49.90
46183 Hankontakt 32A, 49.90
35193 Jordet skjøtekontakt, 24.90

I tillegg trenger du noen meter gummikabel, Biltema har dessverre ikke 2.5mm2 i korte lengder men det har Clas Ohlson:

49-270-5 Gummikabel 3x2.5mm2 5m, 119,-

Til sammen kr. 323,60. Eneste jeg er litt usikker på er evt. strekkavlastning i kapslingen, det kan tenkes at det tremgs noe ekstra der eller en annen type.

Kan du ikke sette det sammen selv så bør enhver elektriker klare det på 15 minutter...

[ovev]

Du har helt rett. Biltemas elsentral er kun på 16A.

Jeg ønsker å kunne bruke 16A til lading av bil og samtidig ha 16A til vogna. Sikringene på stolpen til de vanlige uttakene er alle på 10A og det synes jeg er i minste laget til vogna.
Jeg ser jo at en slik Clas elsentral kan løse dette. Det er bare jeg som synes det er unødig masse uttak på den, men det ser vel ut for at det er den jeg bør satse på.

Takker for svar. Ser ut for at det kan bli elbil på oss også da.
Helgeturene til vogna med dieselbilen er dyre med prisen på diesel og rekken av bomstasjoner   vi skal gjennom.

[jkirkebo]

Du har helt rett. Biltemas elsentral er kun på 16A.

Jeg ønsker å kunne bruke 16A til lading av bil og samtidig ha 16A til vogna. Sikringene på stolpen til de vanlige uttakene er alle på 10A og det synes jeg er i minste laget til vogna.
Jeg ser jo at en slik Clas elsentral kan løse dette. Det er bare jeg som synes det er unødig masse uttak på den, men det ser vel ut for at det er den jeg bør satse på.

Ja, skal du ha 2x16A er dette helt klart den enkleste løsningen. Men vær obs på at du må ha en 3-fase 32A skjøteledning også siden el-sentralen ikke har noen ledning og stikket på stolpen vel er fast ?

Tverrsnittet på gummikabelen bør nok være 4mm2 siden du skal bruke 2x16A og en fase da vil bli belastet med inntil 28A. Jeg ville kjøpt nødvendige stikk på Biltema (46184+46183) og gummikabel hos en installatør i den lengden du trenger da hverken Biltema eller CO har noe mer enn 2.5mm2 kabel.

[ovev]

Takker for tips.

En helt annen ting. Jeg leser at mange ladestasjoner må man åpne med nøkkel. Men hvor får man fatt i nøkkelen? Man må vel ikke lete rundt i området etter eier av ladestasjonen.

[Hans Håvard Kvisle]

Jeg leser at mange ladestasjoner må man åpne med nøkkel. Men hvor får man fatt i nøkkelen? Man må vel ikke lete rundt i området etter eier av ladestasjonen.

Svaret er enkelt:
http://elbil.no/medlemsskap

Du kan også lese mer her om tilgangen til Norges ladestasjoner. Med ladenøkkelen kommer du til 95% av dem!
http://elbil.no/ladestasjoner/272-hele-norges-ladenokkel

[ovev]

Skjønner.

Noe enklere enn å lete etter eier ja. 

Takker for info.

[Trond Arve]

Jeg leser at mange ladestasjoner må man åpne med nøkkel. Men hvor får man fatt i nøkkelen? Man må vel ikke lete rundt i området etter eier av ladestasjonen.

Svaret er enkelt:
http://elbil.no/medlemsskap

Du får også nøkkelen hos f.eks. parkeringsetaten i Oslo (meld deg gjerne inn i norstart uansett).

[Nyzeta]

Slenger meg på her jeg.
Jeg har kommet så langt at jeg nå har avdekket at jeg kan få 3-fase (3-ledet) ut til garasjen på 32A 230V. Det som jeg da grubler litt på er hvilken type ladestasjon vi kan få kjøpt her i norge. Etter det jeg klarer å se er det en SAE J1772 kontakt som står i både Nissan, Tesla og et par til. Så det må da finnes CE-merkede stasjoner tilgjengelig på markedet. Jeg har prøvd å finne en fornuftig ladestasjon, men dette virker svært vanskelig.

Noen erfaringer å dele?

[Griffel]

Det som jeg da grubler litt på er hvilken type ladestasjon vi kan få kjøpt her i norge. Etter det jeg klarer å se er det en SAE J1772 kontakt som står i både Nissan, Tesla og et par til. Så det må da finnes CE-merkede stasjoner tilgjengelig på markedet. Jeg har prøvd å finne en fornuftig ladestasjon, men dette virker svært vanskelig.

Noen erfaringer å dele?

Den nevente kontakten og standarden er altså 1 fas.
En løsning for fast montasje av er den som Nissan tilbyr for 16500 ferdig montert.
Om den går opp til 32A vet ikke jeg. men en slik løsning vil være framtidsrettet å kunne brukes alle biler med SAE J1772 tilkobling. Er den bare for 16A kan den stadig brukes for alle biler med SAE J1772 tilkobling, men du får ikke utnyttet kapasiteten i den innebygde laderen om bilen har lader større enn ca. 3 kW. Altså neste generasjon Leaf og noen framtidige konkurenter. Dersom du har tenkt å vent på europiske elbiler fra VW, BMV etc. vil disse ha en annen plugg og standard.

[Nyzeta]

Har bestilt meg en Nissan leaf. Så en eller annen form for lading skal inn. Og 10a (som den norske laderen tilbyr) er ikke optimalt for lading+oppvarming av bil. Så er på jakt etter noe som kan gi bilen de 16amp den kan ta og aller helst 32A slik at det faktisk er fremtidsrettet.