Rimeligste ladeløsning på hytta

[S4e]

Takk for dine erfaringer.
Mulig det er den beste løsningen selvom det koster litt mer...

[Klykken]

Billigste er vel industristøpsel og UMC. Men UMC tar fort kveld i snø/regn.

TWC har IP 55-klassifisering, som vil si at den tåler støv og spyling fra alle kanter. Dog, det anbefales likevel et lite tak over...

[automat]

Billigste er vel industristøpsel og UMC. Men UMC tar fort kveld i snø/regn.

TWC har IP 55-klassifisering, som vil si at den tåler støv og spyling fra alle kanter. Dog, det anbefales likevel et lite tak over...

Med industrikontakt må man ha B-vern i sikringsskapet. Kostnaden ved det kan fort nærme seg kostnaden av ladestasjon med integrert B-vern. TWC har ikke dette.

Står ladestasjon værutsatt til, ville jeg foretrukket en der man bruker løs kabel. For å unngå å komme til en ladekabel full av hardpakket snø.

[mthoring]

Rød industristikk er ikke ok på 230v anlegg. Monter i såfall 32A 1-fas blå, det er helt lovlig at den er sikret med 16A (+b-vern da).

[nie]

Værsikret ladestasjon med 10m skjøteledning koblet til blått stikk på hyttevegg.
Ladestasjonen settes i kjelleren når hytta forlates.

[S4e]

Kreativt!
Men en slik sak kan fort forsvinne i snøer her...

[nie]

Kreativt!
Men en slik sak kan fort forsvinne i snøer her...

OK
Jeg tolket vel din innledende post som at vær og vind var en utfordring og at du hadde en viss avstand fra hytteveggen til bilen....og snø om vinteren er absolutt et tema også for meg men denne løsningen fungerer. Saken forsvinner ikke....

[Tmel]

Ved bruk av cee16 enfas med overgang til cee232 som passer til adapter på UMC, vil bilen /UMC automatisk forsøke å trekke 32 amp?
Har ladet på cee16 med shuko overgang og funka fint, men sikringen går når jeg bytter til cee232 på UMC med overgang på samme kurs. Tipper det er fordi UMC vil trekke 32 amp fra 16 amp kurs. Noen som kan bekrefte / avkrefte?

[jlan]

Jeg hadde akkurat en slik overgang tidligere. Tror jeg bare stilte ned til 16A i bilen før jeg begynte lading. Da skal den huske det så lenge du er på samme sted.

[Tmel]

Viser seg at bilen lader på 13A når jeg bruker shuko adapter, men forsøker å lade på 24A når jeg bytter til blått adapter. Samme lokasjon, samme kurs.
Fiksa det enkelt ved å koble til lader med blått adapter (cee) og å være lynkjapp inne i bilen etter lading har startet og stille ned ladefart til 13 ampere. Egentlig smart at bilen /UMC forsøker å makse ut ladefart utfra valgt støpsel.
Takk for hjelp!

[jlan]

Bra du fikk det til. Men det skal ikke være nødvendig å være lynkjapp. Du skal kunne stille den ned uten kabel tilkoblet. Men hvis den står på maks, så vil maks være forskjellig ut fra hva du kobler til. Evt. kan du sette ned % så bilen tror den er ferdigladet (og slå av HVAC).