Når lyser bremselysene under ACC?

[KennyLeaf]

Har selv en ny Tekna, og er storfornøyd. Bruker den ca 170 km daglig - og ACC er i hyppig bruk. Kom bak en annen ny Leaf nylig - og registrerte at denne bilen varslet med bremselys i "hytt og pine". Og det på fine veier (70-sone). Det lå ytterligere en bil foran denne - så jeg lurer på om det var ACC-automatikken i Leafen foran meg som bremset og gasset om hver andre, for å holde innstillt hastighet. Eller kjørte han med e-pedal i en rytme preget av rykkende høyrefot...? Uansett - kjente jeg ble litt små-irritert av å ligge bak dette blinkende tivoliet - og lurer nå på om jeg kan være en kilde til tilsvarende irritasjon for sjåfører jeg måtte ha bak meg når jeg cruiser av gårde med ACC?
Så spørsmålet er egentlig - hvor mye regenerering skal til for at bremselysene slår inn? Noen som vet? Er det forskjell på å bruke ACC i D-mode og B-mode i forhold til når/om bremselys slår inn?

[Joltus]

Bremselysene slår seg på når retardasjonen kommer opp i en viss G. Det sies 0,5G.

[Sense]

Hvis du kjører med ACC om kvelden, kan du se i sidespeilene når bremselysene kommer på under retardasjon. Lysene stikker litt ut på siden, så det er mulig å se bremselysene også forfra.
Virker som bilen slår inn bremselysene også ved ganske lett rgenerering. Fortere enn en manuelt giret fossil, som bare slipper gassen.

Jeg opplever at bremselysene under bruk av ACC kommer på oftere enn nødvendig fordi software-systemet hakker litt, istedenfor jevn overgang.
Virker som den tar "bilder" av trafikksituasjonen med et par sekunders mellomrom, og deretter foretar inputjustering av brems/gass. Det gir unødig mye bremsing, for i løpet av denne tiden kan mye ha skjedd i trafikken. Hvis bilen foran f.eks. har begynt å kjøre fra, vil det alltid ta noen sekunder før Leafen reagerer etter. Da blir det forholdsvis mye akselerasjon, som etterpå skal justeres med oppbremsing.

Det samme gjelder når bilen foran slipper gassen. Da kan det ta et par sekunder før Leafen oppdager at avstanden foran minker. Når den opppdager dette, mener den det påkaller oppbremsing, siden den reagerte så sent og avstanden har rukket å bli for liten.

Tipper dette skyldes data-prosessorene som ikke er raske nok til å reagere når endringen i omgivelsene skjer.
I Teslaen fungerer dette langt bedre og mykere. Men det blir urettferdig å sammenligne med en bil som koster nesten 3 ganger så mye.

Jeg har ikke testet det tilstrekkelig ennå, men jeg innbiller meg at det vil hjelpe litt å sette avstanden på nivå 3 (lengste avstand til bilen foran). Da vil den kanskje få mindre bremsing?