Felger til trilling

[Elbilskeptisk]

Kjøpte 2015 ion her om dagen og ble lettere sjokkert over vekten på vinterdekkene (conti piggfrie på Fondmetal felger. Har ikke veid de ennå og har ikke hatt av de originale sommerdekkene. Antar de er lettere.

Det som slår meg er at felgene på Mitsubishien åpenbart er designet for bilen mens de på de to andre(samme type?)ser ut som billige ettermarkedsfelger.
Er det noen her som har sjekket vekten på de?

Jeg har veldig god erfaring med å montere lettere hjul på små puger og citroner og regner med trillingene har like mye å vinne.

[engolf]

Jag har lagt om framdäcken på min iOn, och kan säga att fälgarna (aluminium) är inte väldigt tunga. De kunde ha varit lättare, absolut. Bakfälgarna håller jag med dig är väldigt tunga för att vara så små och smala. Vet inte om det är däcken som väger mest, eller fälgarna. Ofjädrar roterande massa kräver mer vid t ex accelerationer.

[tomrh]

Fondmetal felger til trilling? Det hørtes interessant ut, fortell mer! Felgbredde? Innpress?

[Elbilskeptisk]

Fondmetal felger til trilling? Det hørtes interessant ut, fortell mer! Felgbredde? Innpress?

Tviler på at det er veldig spennende. Styggere enn originalfelgene og altså tunge som fy.

[tomrh]

Jeg veide hjulene en gang på vår i-MiEV, det var originalfelgene med 1 cm bredere dekk. Fikk da 14,3 kg for bakhjul og 12,4 kg for framhjul.
(Dekkene var Pirelli Cinturato P1 Verde i 155/60R15 og Toyo NanoEnergy2 i 185/55R15.)

[Elbilskeptisk]

@tomrh: Fint! Da har vi en referanse drøye 12 og 14kg er vel sånn noenlunde innenfor. Da får jeg veie vinterhjulene så veier jeg sommerhjulene når jeg legger om.

[Elbilskeptisk]

Tok med vinterhjulene på badevekta idag og kom til 12,5 og 14kg så ikke helt spinnvilt.

Fondmetal felger med piggfrie ContiVikingContact 6 i originaldim.