”Hitler” drivstoff på tanken?

Startet av elektrolux, lørdag 02. juni 2018, klokken 08:39

« forrige - neste »

elektrolux

De fleste tenker nok på andre verdenskrig når det kommer til syntetisk drivstoff, men historien går lengre tilbake enn som så:

https://historienet.no/krig/2-verdenskrig/syntetisk-bensin-skulle-redde-hitler-i-siste-oyeblikk

Oppdaget en pumpe i Asker som nå leverer det som må være syntetisk diesel og med tanke på a) at dette var beste pris, og b) all snakk om palmeolje og rasering av regnskog for hver gang en tanker biodiesel fylte jeg dette på diesel purka på vei til og fra Eliaden.

Synes dette lover bra, og lurer bare på om dette er løsningen for planeten vår?

Jeg har alltid argumentert for små bybiler med små batteri og beholde den gamle og etterhvert omtrent verdiløse dieselen til langturene, og kan en nå kjøre CO2 nøytrale langturer med en utrangert diesel uten å ødelegge regnskogen og uten å produsere en ny elbil med megabatteri høres dette forlokkende ut.

Hva er det jeg og politikere ikke skjønner?
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

Ferry

Jeg har foreslått for noen "dieselkollegaer" å fylle dette, men de var svært skeptiske. De påstod at det fantes nesten ingen dieselmotorer som tåler dette drivstoffet. Og at garanti på motor var bare å glemme.

elektrolux

Da er det godt at "Lemmy" er godt opp i årene og at garantien bare er et vagt fortidsminne.  :D
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

Ferry

Det ligger en fyllestasjon ved Liertoppen kjøpesenter også. Jeg har ikke sett en eneste bil der. Sett i lys av engasjementet middelaldrende menn har fått for klima og CO2, så er det underlig at ikke flere strekker seg langt for å bruke dette drivstoffet. Så vidt jeg har fått med meg så skal prisen være fast, og lavere enn vanlig diesel(?). Økt bruk stimulerer også til videre utbygging drift. Litt rart det ikke er noen entusiaster som pusher denne dieselen. Idéen virker umiddelbart god, men jeg skal ikke påberope meg å ha satt meg veldig mye inn i emnet.

Electrix

Sitat fra: Ferry på lørdag 02. juni 2018, klokken 13:11
Det ligger en fyllestasjon ved Liertoppen kjøpesenter også. Jeg har ikke sett en eneste bil der. Sett i lys av engasjementet middelaldrende menn har fått for klima og CO2, så er det underlig at ikke flere strekker seg langt for å bruke dette drivstoffet. Så vidt jeg har fått med meg så skal prisen være fast, og lavere enn vanlig diesel(?). Økt bruk stimulerer også til videre utbygging drift. Litt rart det ikke er noen entusiaster som pusher denne dieselen. Idéen virker umiddelbart god, men jeg skal ikke påberope meg å ha satt meg veldig mye inn i emnet.
Det kan jo være at miljøbevisste har satt seg inn i saken og forsøker å unngå bruk av biodiesel og såkalt "fornybar" diesel siden den stort sett har høyere totalt CO2-utslipp og i tillegg raserer regnskog og bidrar til å utrydde truede dyrearter.

"Fornybar" diesel er jo egentlig bare en litt mer avansert raffineringsprosess som gir et renere drivstoff enn vanlig biodiesel. Men begge lages av de samme ingrediensene, dvs i stor grad av palmeolje.
Nissan Leaf, kjøpt ny 2012
Tesla Model 3, kjøpt ny 2019
Kristiansand

Hansi

Buskerud


Opel Ampera-e bestilt 16.09.16, levert 08.06.17    Tesla Model 3 reservert 01.04.16
2011 Mitsubishi i-MiEV    2013 Nissan Leaf AZE0 Acenta (Norsk)

Ferry

Jeg har også lest at de bruker rester etter palmeoljeproduksjon. Men de vil gjerne gi inntrykk av at det er avfall fra nordisk skogindustri. Hva de egentlig bruker vet jeg ikke. Det billigste de får tak i, inntil det motsatte er bevist..

erik e

Tror ikke dieselmotoren er død. Hadde langtur i helgen,Oslo-Stryn-Oslo++. 52 L diesel på 99 mil med bil på 1640 kg,4 WD og automat. Bare de løser NOX utslipp så går dette i mange år ennå.  Vi får se om 5-10 år. Broom broom.
Svart Mitsubishi i-Miev  2011. Blå I-MiEV 2019
2014 dci Solgt





Hvit MB 200 cdi 2009 sed.  Blå MB 250  2015
Blå Fiat Coupe 2.0 20v turbo 1997 u-reg.Solgt
Svart Renault Fuego 1981 veteran. Gitt bort
Alfa Romeo 156 2001
Greit med "Flåte" forsikring. (kone,sønn og datter)

Ferry

For noen biler er dieselen allerede avgått ved døden, f.eks. Toyota RAV4 https://www.tv2.no/broom/9896783/
Nox-utslipp er allerede "løst". Adblue, euro 6 osv.

Electrix

Her er noen lenker for de som ønsker å lese om biodrivstoff.

I 2011 var palmeolje ca 1% av biodrivstoffet i Norge og miljøorganisasjoner advarte mot å øke andelen siden dette mest sikkert ville øke bruken av palmeolje.
https://www.tu.no/artikler/advarer-umulig-a-trappe-opp-norsk-biodrivstoff-satsing-uten-a-bruke-klimaversting/347700

2016 og nye advarsler
https://www.tu.no/artikler/rapport-biodiesel-er-nesten-dobbelt-sa-skadelig-for-klima-som-fossil-diesel/347025

2018 og bruken av palmeolje har eksplodert, bl.a. fra nedbrente regnskoger som vi tidligere har betalt hundevis av millioner for å bevare...
https://www.tu.no/artikler/nye-tall-halve-tanken-fylles-med-palmeolje/436498

Fremdeles 2018 og alle er "overrasket" over bruken av palmeolje. biodrivstoff er årets dieselgate...
https://www.tu.no/artikler/alle-er-overrasket-over-at-norge-kjorer-pa-palmeolje-forklaringen-kan-vaere-klimablindhet/437709

Noen bortforklarer problemet med at man bruker såkalte "rester" fra palmeoljeproduksjonen, men pga biodrivstoffsatsingen er dette nå blitt et hovedprodukt og gjør det lønnsomt å brenne ned ennå mer regnskog for å dyrke palmeolje.
Nissan Leaf, kjøpt ny 2012
Tesla Model 3, kjøpt ny 2019
Kristiansand

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA