Underfordeling i garage

[gauge]

Har trekt en 3x10mm2 kabel(+jord) fra hovedfordeling til garage, 8 meter lengde. Hvilken sikring kan jeg ha på denne kursen? Tenkte å bruke 40A også montere en fordeling i garagen med 1x32A 3 fas til et 32A stikk som evt blir en ladestasjon senere,  2x 16A enfase kurser, og evt en 10A kurs for elbil-stikk med dette B vernet.
Blir det for mye på den underfordelingen?
Har ikke lyst til å spørre en tilfeldig elektriker til råds, fordi det er mange regler og tolkninger, og jeg vil ha så mye juice som mulig ut, innenfor forskriftenes rammer.

Ender vel opp med 1x10A og 1x16A der ute, noe som ikke er å utnytte kapasiteten spesielt bra..

[jkirkebo]

Har trekt en 3x10mm2 kabel(+jord) fra hovedfordeling til garage, 8 meter lengde. Hvilken sikring kan jeg ha på denne kursen? Tenkte å bruke 40A også montere en fordeling i garagen med 1x32A 3 fas til et 32A stikk som evt blir en ladestasjon senere,  2x 16A enfase kurser, og evt en 10A kurs for elbil-stikk med dette B vernet.
Blir det for mye på den underfordelingen?
Har ikke lyst til å spørre en tilfeldig elektriker til råds, fordi det er mange regler og tolkninger, og jeg vil ha så mye juice som mulig ut, innenfor forskriftenes rammer.

Normalt kan du sikre 10mm2 med minst 40A, og om den ligger åpent, gjerne 50A. Men dette må beregnes av elektriker.

Hva som er best å gjøre mhp. fordeling i garasjen avhenger av type elbil(er) du skal lade. En 3x40A kan levere 23A per fase ved synkron belastning, en 3x50A kan levere 29A per fase.

[hsa77]

Ikke legg opp 10A stikk med B-vern dersom du har tilgang på så mye strøm. Monter en ladestasjon på minst 16A, gjerne mer, med type 2 kontakt. Flere nye elbiler kommer med ganske store batterier og 6-7kw ombordlader. Dersom du kommer hjem etter langtur med et tomt 40kwh batteri vil det ta et døgn å lade opp bilen på 10A, med 60kwh batteri 1,5 døgn... Med de utetemperaturene vi har i disse dager vil forvarming av bilen tilkoblet 10A tappe batteriet merkbart.

[gauge]

Har trekt en 3x10mm2 kabel(+jord) fra hovedfordeling til garage, 8 meter lengde. Hvilken sikring kan jeg ha på denne kursen? Tenkte å bruke 40A også montere en fordeling i garagen med 1x32A 3 fas til et 32A stikk som evt blir en ladestasjon senere,  2x 16A enfase kurser, og evt en 10A kurs for elbil-stikk med dette B vernet.
Blir det for mye på den underfordelingen?
Har ikke lyst til å spørre en tilfeldig elektriker til råds, fordi det er mange regler og tolkninger, og jeg vil ha så mye juice som mulig ut, innenfor forskriftenes rammer.

Normalt kan du sikre 10mm2 med minst 40A, og om den ligger åpent, gjerne 50A. Men dette må beregnes av elektriker.

Hva som er best å gjøre mhp. fordeling i garasjen avhenger av type elbil(er) du skal lade. En 3x40A kan levere 23A per fase ved synkron belastning, en 3x50A kan levere 29A per fase.

Det er 7meter i åpent strekk og ca 1 meter inni vegg.
Det er snakk om IT nett, altså 220V trefase.
Skal lade 2 elbiler, kun én foreløpig, som bare kan trekke 16A. Å montere en ladestasjon som bare avgir 3,5KW er ikke aktuelt. Helst vil jeg ha ladestasjon som kan levere 3fas, hvis det kommer biler som takler dette i hus.
Jeg vil også ha vanlig 16A i garsjen til kompressor mm.

[hsa77]

3fas lading forutsetter nok TN nett (Tesla har vel en egen vri?), da må du til med skilletrafo for å gjøre om IT nett til TN. Renault Zoe selges med en slik løsning, enten med enfas 16A (3kw) eller 3fas 16A (11kw). Renault tar 25k ekstra for 11kw varianten, du må installere en ganske stor og tung trafo for 11kw.

Med mindre du har lyst på Zoe, som jo er en flott bil, hadde ikke jeg tatt meg bryet med å installere skilletrafo. 32A
enfas (7kw) vil gi mer enn nok ladefart når bilen får stå over natten.

[elektrolux]

Ville satt opp følgende:

40A sikring og B vern til garasjen

2x 32A enfase kurser til 2 dynamisk justerbare ladestasjoner.

1 x 3 fase til stikk for sveiseapparat, kompressor og dreiebenk

2 kurser på 16A til ymse

Koble måletrafo for ladestasjonene på felles faseleder slik at ladestyrken reduseres ved samtidig lading og bruk av strøm til andre formål.

[Griffel]

Ville satt opp følgende:

40A sikring og B vern til garasjen

2x 32A enfase kurser med B vern til 2 dynamisk justerbare ladestasjoner.

1 x 3 fase jordfeilautomat til stikk for sveiseapparat, kompressor og dreiebenk

2 kurser på 16A Jordfeilautomat til ymse.

Koble måletrafo for ladestasjonene på felles faseleder slik at ladestyrken reduseres ved samtidig lading og bruk av strøm til andre formål.

For å komme litt nermere forskriftenes krav.

[KjellG]

eGolf kan også nyttiggjøre seg IT 3-fase. Kanskje flere.

[elektrolux]

@Griffel:

Spesifiserte kun ene B vernet ut til garasjen da de andre er "selvsagte"

Slik jeg forstår det må altså også hoved kursen ut til garasjen være utstyrt med B vern, men da gjerne av 100 mA typen om vernene lenger nede er på 30 mA eller 30 mA om vernene lenger nede er på 6mA.

Enig?

[jkirkebo]

@Griffel:

Spesifiserte kun ene B vernet ut til garasjen da de andre er "selvsagte"

Slik jeg forstår det må altså også hoved kursen ut til garasjen være utstyrt med B vern, men da gjerne av 100 mA typen om vernene lenger nede er på 30 mA eller 30 mA om vernene lenger nede er på 6mA.

Enig?

Nei, det trengs ikke jordfeilvern på kursen ut til garasjen. Ihvertfall ikke så lenge man bruker PFXP-kabel (dobbeltisolert).

[Griffel]

Nei, det trengs ikke jordfeilvern på kursen ut til garasjen. Ihvertfall ikke så lenge man bruker PFXP-kabel (dobbeltisolert).

Riktig kursen til garasjen er ikke en forbrukerkurs, så det er ikke et krav..
Dersom du vil ha en jordfeilbryter (gir beskyttelse mot brann) på kabel til underfordeling må den være B type og 100 eller 300mA for selektivitet.

[gauge]

Takker for svar.
Kabelen som er trekt er PFXP:
https://www.elektroimportoren.no/pfxp-1kv-4g10/1056573/Product.html?Event=pathlist

Da blir det iallefall 40A ut uten jordfeil automat, da dette rett nok ikke skal gå direkte til noen forbrukere.

Det høres mye ut med 1x32A trefase,  2x32A enfasekurser og 2x16A enfasekurser på dette her, men det er mulig dette er innafor? Og hvis det er mulig å få ladestasjonene til å måle på inntaket til underfordelingen, så vil dette altså gå bra?

Foreløpig skal jeg uansett bare ha to enfase og en trefase kurs der ute. Alle selvsagt med jordfeilautomater, og den ene kan godt være  10A med dette B vernet, slik at schuko-ladingen uansett blir innafor.

Ville satt opp følgende:


2x 32A enfase kurser med B vern til 2 dynamisk justerbare ladestasjoner.

1 x 3 fase jordfeilautomat til stikk for sveiseapparat, kompressor og dreiebenk

2 kurser på 16A Jordfeilautomat til ymse.

Koble måletrafo for ladestasjonene på felles faseleder slik at ladestyrken reduseres ved samtidig lading og bruk av strøm til andre formål.

For å komme litt nermere forskriftenes krav.

[gauge]

Hva koster dette famøse B-vernet, og hvor kan jeg få kjøpt det?

[jkirkebo]

Hva koster dette famøse B-vernet, og hvor kan jeg få kjøpt det?

jeg selger de ihvertfall:

http://www.ladespesialisten.no/index.php/installasjonsmateriell/13-installasjonsmateriell/24-nl210