Kaldt.....

[DieselVegard]

60km effektiv range..,

[Klykken]

60Ah-regner jeg med. Og bilens kupe var varm?
Hadde samme temperaturer her, og startet med 85km rekkevidde. På de 28km-ene jeg har til jobb var det 29,5- på det kaldeste. 25- ved ankomststed. Mistet de tre øverste rutene i "ePOWER"-baren også på turen. Men har lademuligheter på jobb, så det var ingen krise.

[PionerThink]

Hadde rekordlave 73 km på GOM på vår 60Ah -utgave i "bare" 12,8 minus i går, men med kuling så føltes de dobbelt så kalde
Har stort sett nedoverbakker og ganske flat vei til jobb, så når jeg kom fram etter 15 km sto bilen på 80 km på GOM

[Jorgensen]

Min 60Ah bil sto parkert på fjellet noen dager i -15 til -20 grader uten mulighet for lading/forvarming, og når jeg stoppet på hurtigladeren på Hemsedal, så var ladehastigheten nede i ca 10kW og det er det tregeste jeg har opplevd..
[attachment id=0 msg=661340]

[Ingeniøren]

60km effektiv range..,

Dette er ikke kaldt. Er det kaldt så mister du deler av effektskalaen opp til høyre, og da merker du det på effekten..

[DieselVegard]

Bilen kom rett fra stikkontakten.

[Klykken]

Og forvarmet.

[DieselVegard]

Og forvarmet.

Jepp, hver morgen   

[Tellus]

Min 60Ah bil sto parkert på fjellet noen dager i -15 til -20 grader uten mulighet for lading/forvarming, og når jeg stoppet på hurtigladeren på Hemsedal, så var ladehastigheten nede i ca 10kW og det er det tregeste jeg har opplevd..
[attachment id=0 msg=661340]

Du utnyttet ikke muligheten til å forehåndsoppvarme batteriet antar jeg ?

[02jan]

Ja uten batterivarmer (som i3 har) , ville hurtiglading for min del vært helt håpløst 6 mnd i året i norge.
Har prøvd dette her et paar ganger, har lært meg noen triks for å få opp temp ( ikke ekstra «gassing» som noen skriver), passer på regenerering og styring av varme til hovedbatteri. Får da opp batteri på -6 til ca 4-5 grader i løpet av 30 km kjøring.

[DieselVegard]

Kaldt, uten forvarming

[Klykken]

Rimelig daff når den er slik, ja.

[DieselVegard]

Rimelig daff når den er slik, ja.

Helt håpløst. Sikkert som en Leaf

[jkirkebo]

Rimelig daff når den er slik, ja.

Helt håpløst. Sikkert som en Leaf

Vi har en Leaf og etter min mening grenser den til å være overmotorisert for sin kombinasjon av FWD, ikke spesielt gode dekk og en ganske så billig hjuloppheng. Ved fullt pådrag røsker den i rattet og spinner avgårde. Antispinn er forøvrig vesentlig bedre på Teslaen.

[Jorgensen]

Min 60Ah bil sto parkert på fjellet noen dager i -15 til -20 grader uten mulighet for lading/forvarming, og når jeg stoppet på hurtigladeren på Hemsedal, så var ladehastigheten nede i ca 10kW og det er det tregeste jeg har opplevd..
[attachment id=0 msg=661340]

Du utnyttet ikke muligheten til å forehåndsoppvarme batteriet antar jeg ?

Nei, hadde ikke mulighet for å tilkoble strøm. Det er vel slik at "klima" kun varmer opp kupeen?