Sv: Nissan Leaf Aker Brygge

[commiesoft]

Dette med elbil er ikke så enkelt. Batteriene er ikke grunnen til at de ikke er overallt,
det er noe annet:

http://www.dagbladet.no/2011/06/24/magasinet/miljo/innenriks/politikk/regjeringen/17008215/
Dette er et eksempel på en artikkel som er kjøpt og betalt av oljeindustrien og bilindustrien..

-Jeg så en artikkel på nettet i går hvor BMW i USA beroliget publikum med at de IKKE så elbiler
som en løsning på flere tiår.
-Mercedes postet en annonse i Finansavisen i går, hvor de ærklærte at dieselmotorer er framtida.
-WV satser stort på diesel, og så videre.

Det er viktig at folk som deler drømmen om elbiler er klar over at bilfabrikantene og oljeindustrien motarbeider elbilene overallt.

Forhandlerne vil ha biler de kan leve godt av etter et salg, i form av dyr service på komplisert mekanikk, og det er det WV/BMW/Mercedes/Toyota gir dem.

I tillegg er forbrenningsmotorer mer egnet som underlag for nysalg ved at de kan skryte av utallige variasjoner av turbo/16 valves/dreiemoment/girkasser osv..

Så for meg er saken klar, folk som kjemper for elbilen og en bedre framtid burde motarbeide
biler med forbrenningsmotor i tillegg.

Forbrenningsmotorer er termodynamiske dinosaurer som sløser bort 80% av energien i drivstoffet, og de bør utfases så fort som mulig, helst før peak-oil intreffer om kort tid.

Ett annet argument er støyforurensning. Dette er det største miljøproblemet i Norge idag, og om all transport var elektrifisert ville vi ha opplevd et helt annet samfunn.. Et samfunn uten sur diesellukt, hvor du kan høre dine egne tanker og mennesker i nabolaget istedet for bråkete
biler.

Så stå på. Jeg en artikkel i avisa om EU som vil forby biler med forbrenningsmotorer i byer, og forby dem overallt fra 2050, håper det er mulig å få gjort noe med dette tidligere.

[Go-carter]

Ja det var en så seriøs og upartisk artikkel at jeg ikke gadd å lese halvparten en gang... 

[Elbil fundamentalist]

Det kommer med jevne mellomrom slike utspill der elbilen får den store tunge byrden med å være årsak til at bulgarske brunkullkraftverk fortsatt holder åpent, og at spillvarme fra søppelforbrenning ikke erstatter kullverk varme, som da ikke kan stenge og må kjøre på tomgang for å levere fjernvarme på sommeren..
Utrolig at helt nye elbiler er skyld i så mye svinn og inneffektivitet i urgamle konfigurasjoner i elnettet, samt at elbilen får skylden for at el-nettet er bygget for stabilitet for å unngå blackouts, og ikke nødvendigvis være 100% effektive. Elbilen representerer nytt forbruk, og skal derfor belastes med full byrde av hva spisslast angår. At resturanter benytter varmelamper kontinuerlig gjennom hele åpningstiden hele vintersesongen for at røykere skal slippe å ta på seg jakka er åpenbart mer moralsk riktig og etisk fullt forsvarlig el-forbruk som skal foretrekkes foran elbiler. I marginalbetraktingen skal selvsagt ikke ev reduksjon av elektrisitet benyttet ved raffinerier som Mongstad tas med i Elbilen favør, da overgang til elbil /plug-in hybrid vil fjerne mye av etterspørselen av fossilt drivstoff...

[hkaspenberg]

Denne artikkelen er allerede under debatt i en annen tråd, ref: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,3770.0.html

;-D Hans

[elektrolux]

Diesel er vel heller på vei ut enn inn, ide all eksosrensingen er i ferd med å ødelegge en ellers fantastisk motor.

Dieselen har nok passert høyden allerede, og jeg tror mer på at bensin kommer tilbake i småbilene, enn at dieselen fortsetter domene sitt.

[commiesoft]

Her er et firma med 150 000 ansatte, og ambisjoner om å bli verdens største bilfabrikant innen 2025:


Her er en elektrisk bil de selger i Kina nå, med en rekkevidde på 300-400km:


Dette er noe annet enn tyskerne og fossillmotorene de prøver å markedsføre som framtida

Når det gjelder diesel kontra bensin, så er jo poenget at dette er termodynamiske maskiner som lider av dårlig effektivitet, de har nådd veggen forlengst:

Most steel engines have a thermodynamic limit of 37%. Even when aided with turbochargers and stock efficiency aids, most engines retain an average efficiency of about 18%-20%

Elektriske motorer er noe annet..