Lade hjemme - Hva må elektrikeren gjøre?

Startet av m, fredag 27. oktober 2017, klokken 11:05

« forrige - neste »

m

Har nettopp blitt klar over at det stilles en rekke krav til el-anlegget dersom man lader regelmessige hjemme.
Har ikke helt klart å få  oversikten over hva som må gjøres, og håper derfor noen med litt mer peiling enn meg kan gi meg svar :)

Etter det jeg har skjønt er det to alternativer for sikker, og lovlig hjemmeldaing:
1. Lade i vanlig kontakt: Da må kontakten ha egen kurs, maks 10A, og være beksyttet av en egen jordfeilbryter
     av type B.
2. Mode 3 - "På vegg lader"

I dag lader vi i vanlig kontakt, men den er ikke på egen kurs, har 13A, og ikke jordfeilbryter B. Så her skal vi gjøre noe.

Spørsmålet mitt er:
Dersom man kjøper en Mode 3 - "På vegg lader", kan man bare henge denne rett opp på veggen? Selv om laderen ikke vil være på egen kurs, eller ha jordbryterfeil type B?

Eller må elektrikeren uansett (i både alternativ 1 og 2) fikse på det elektriske inni huset?



2018 -          Nissan e-NV200 Evalia 2018
2016 - 2018  Nissan Leaf 2014 US

Lars C. Krogenæs

Hei

Jeg er litt bekymret for din 13A kurs :-\ Kan du se i sikringsskapet hvor tykk ledning det er på denne? Står det 1,5mm?

Du bør uansett få satt opp en ny kurs. Det innebærer ny sikring i sikringsskapet, ny kabel trekkes ut til garasje/uteplassen og enten ladeboks (anbefalt) eller en stikkontakt.

Velger du ladeboks, kan den ha innebygget jordfeilbryter typeB og du trenger da ikke jordfeilbryter typeB i sikringsskapet

Velger du kun stikkontakt, må elektriker også sette inn type B jordfeilbryter i sikringsskapet.

Jeg ville gått for egen ladeboks, og fått dette ordentlig når du først er i gang. 

Lars
Den elektriske automobil vil seire
Desember 2022: Model Y LR
Mars 2017: Leaf 30 kwt
2011-2017: Mitsubishi imiev
2006-2010: Citroen Saxo el
2005: Kewet med NiCd batterier
1996-1998: Utleie av Pivco, Statoil Fornebu

Jobber hos Charge Supply AS

m

Takk for godt svar.

Ja, det blir nok en skikkelig ladeboks :)
2018 -          Nissan e-NV200 Evalia 2018
2016 - 2018  Nissan Leaf 2014 US

PalEngh

Sitat fra: Lars C. Krogenæs på fredag 27. oktober 2017, klokken 11:20

Velger du ladeboks, kan den ha innebygget jordfeilbryter typeB og du trenger da ikke jordfeilbryter typeB i sikringsskapet

Velger du kun stikkontakt, må elektriker også sette inn type B jordfeilbryter i sikringsskapet.

Jeg har denne på kursen til garasjen.
Jordfeilvern virker å være det samme som vi «dødelige» kaller sikring?

Hva er forskjell på «Type A», «Type B» og «Type C»?

Vil det være tilstrekkelig å oppgradere denne modulen til en «Type B» forutsatt at kursen er dedikert et ladepunkt?


Sent from my iPhone using Tapatalk

KjellG

Karakteristikk A,B og C er betegnelser på hvor raskt en sikring løser ut. B var vanlig «husholdningssikring», nå overtar gjerne C dersom nettet tillater. C tåler mer innkoblingsstrøm.

Type A og Type B er betegnelser på hva en jordfeilbryter tåler av likestrøm. (Forvirrende, de burde funnet et annet navn) Likestrøm kan opptre ved feil i likeretterkoblinger slik som i en elbillader. En type A vil ikke oppdage likestrømmen, tvert imot så kan likestrøm sette denne ut av funksjon.

Pt vet jeg ikke om noen type B sammenkoblet med sikring. Dette tar mao plass i skapet.

Knut Røe

Ingen grunn til å montere dyre og plasskrevende B-vern.
Kjøp ladeboks med lekkasjestrøm detektor.
Jeg anbefaler keba. Feks fra nofuel.

elektrolux

Sitat fra: PalEngh på søndag 29. oktober 2017, klokken 16:17
Jeg har denne på kursen til garasjen.
Jordfeilvern virker å være det samme som vi «dødelige» kaller sikring?

Hva er forskjell på «Type A», «Type B» og «Type C»?

Vil det være tilstrekkelig å oppgradere denne modulen til en «Type B» forutsatt at kursen er dedikert et ladepunkt?

Forskjellen på type A, B og C er utløsekarakteristikken. Tidligere kalt rask og treg sikring.

Jordfeilvern Type A og Type B er noe helt annet. Den du viser til er en "treg" sikringsautomat med innebygget jordfeilvern Type A. Den kan som du indikerer byttes ut med f.eks en slik dersom plassen tillater det. 
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA