Sv: Vi som venter på Ampera-e (som vi har bestilt med kontrakt)

[Wessel]

Skal selge min Zoe med hjemmelader. Er det en enkel sak å demontere Pod Point selv, eller er dette noe som bør gjøres av elektriker? Noen som har erfaringer?

[HCO]

Det politisk korrekte svaret er vel "ring elektrikeren med en gang, erru gæærn".

Uansett bør du vel ikke rote inne i sikringsskapet om du ikke er elektriker, så den siste stubben med kabel samt selve sikringene bør stå. Om du har samme monteringen som meg, er den vel koplet i denne rekkefølgen:

1: 2x20A sikringer (i skapet)
2: Kabel
3: Trafo
4: Kabel
5: Sikringsboks/jordfeilbryter
6: Kabel
7: Podpoint

Om jeg skulle gjort dette hjemme i min egen garasje, ville jeg antakelig skrudd ned alt selv, unntatt 1 og 2. Deretter ville jeg ringt elektriker og bedt ham montere en dobbel schuko-utekontakt i stedet for 3.

[Måkemannen]

Det politisk korrekte svaret er vel "ring elektrikeren med en gang, erru gæærn".

Uansett bør du vel ikke rote inne i sikringsskapet om du ikke er elektriker, så den siste stubben med kabel samt selve sikringene bør stå. Om du har samme monteringen som meg, er den vel koplet i denne rekkefølgen:

1: 2x20A sikringer (i skapet)
2: Kabel
3: Trafo
4: Kabel
5: Sikringsboks/jordfeilbryter
6: Kabel
7: Podpoint

Om jeg skulle gjort dette hjemme i min egen garasje, ville jeg antakelig skrudd ned alt selv, unntatt 1 og 2. Deretter ville jeg ringt elektriker og bedt ham montere en dobbel schuko-utekontakt i stedet for 3.

Hvorfor ikke en 16amp CEE?

Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk

[HCO]

Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk

Godt poeng, jeg har jo allerede 4 schuko-uttak en halvmeter unna der trafoen nå står. 

[jkirkebo]

Det politisk korrekte svaret er vel "ring elektrikeren med en gang, erru gæærn".

Uansett bør du vel ikke rote inne i sikringsskapet om du ikke er elektriker, så den siste stubben med kabel samt selve sikringene bør stå. Om du har samme monteringen som meg, er den vel koplet i denne rekkefølgen:

1: 2x20A sikringer (i skapet)
2: Kabel
3: Trafo
4: Kabel
5: Sikringsboks/jordfeilbryter
6: Kabel
7: Podpoint

Om jeg skulle gjort dette hjemme i min egen garasje, ville jeg antakelig skrudd ned alt selv, unntatt 1 og 2. Deretter ville jeg ringt elektriker og bedt ham montere en dobbel schuko-utekontakt i stedet for 3.

Hvorfor ikke en 16amp CEE?

Hvorfor ikke en 32A CEE, så slipper han å bytte sikringene? En evt. ny ladestasjon kan kobles til CEE-kontakten senere.

[Måkemannen]

Det politisk korrekte svaret er vel "ring elektrikeren med en gang, erru gæærn".

Uansett bør du vel ikke rote inne i sikringsskapet om du ikke er elektriker, så den siste stubben med kabel samt selve sikringene bør stå. Om du har samme monteringen som meg, er den vel koplet i denne rekkefølgen:

1: 2x20A sikringer (i skapet)
2: Kabel
3: Trafo
4: Kabel
5: Sikringsboks/jordfeilbryter
6: Kabel
7: Podpoint

Om jeg skulle gjort dette hjemme i min egen garasje, ville jeg antakelig skrudd ned alt selv, unntatt 1 og 2. Deretter ville jeg ringt elektriker og bedt ham montere en dobbel schuko-utekontakt i stedet for 3.

Hvorfor ikke en 16amp CEE?

Hvorfor ikke en 32A CEE, så slipper han å bytte sikringene? En evt. ny ladestasjon kan kobles til CEE-kontakten senere.

Skjevbelastning på en fase.. ?

[jkirkebo]

Det politisk korrekte svaret er vel "ring elektrikeren med en gang, erru gæærn".

Uansett bør du vel ikke rote inne i sikringsskapet om du ikke er elektriker, så den siste stubben med kabel samt selve sikringene bør stå. Om du har samme monteringen som meg, er den vel koplet i denne rekkefølgen:

1: 2x20A sikringer (i skapet)
2: Kabel
3: Trafo
4: Kabel
5: Sikringsboks/jordfeilbryter
6: Kabel
7: Podpoint

Om jeg skulle gjort dette hjemme i min egen garasje, ville jeg antakelig skrudd ned alt selv, unntatt 1 og 2. Deretter ville jeg ringt elektriker og bedt ham montere en dobbel schuko-utekontakt i stedet for 3.

Hvorfor ikke en 16amp CEE?

Hvorfor ikke en 32A CEE, så slipper han å bytte sikringene? En evt. ny ladestasjon kan kobles til CEE-kontakten senere.

Skjevbelastning på en fase.. ?

20A er innafor det de aller fleste nettselskaper tillater, dessuten anbefales 20A kurs på 16A ladestasjon.

[Lars C. Krogenæs]

Men du får ikke elektrikeren til å sette opp en schuko (max 16A) på en 20A sikring. Derfor er 32A CEE å anbefale, selv om denne da ikke blir 3-fas.

Så er det bare å kople til ladeleding med kladd og CEE ved neste korsvei.