Sv: Kjølevesken til batteriene renner ut

[henrik ga]

Hei

Nogen der ved om kewet eljet motoren kan holde til 60V?

og er der en der har erfaring med en kewet 3 og 60V.

hvad bliver topfarten?


Mvh
Henrik

[hens]

Den kan sikkert holde 60 volt, men den holder ikke de strømmer som oppstår.
Hvis din serie 3 er original, har den en 2 trinns elektronisk styring, 1. lav: med shuntmagnetisering i tillegg, og 2 som ren seriemotor.
trinn 1 går opp til 25 km/t, hvor shuntviklingen kobles ut. Da øker strømtrekket slik at motorstrømmen blir 5-600 A, og børstene brenner. Her i Norge med bratte bakker medførte dette at børstene varte meget kort, helt ned til 2000 kilometer.

Det er mulig å sette inn en 10 ohms motstand,og legge denne i serie med shuntfeltet til minus, ved hjelp av en manuell bryter. Jeg har også gjort dette automatisk ved hjelp av et vindrele mot motorens kjølevifte, slik at den kobler vekk rest-shunten ved 50kmt. Dette reduserer strømtrekket og øker dreiemomentet på motoren. Dessuten øker levetiden på børstene.

[henrik ga]

Hei

mener du ligesom jeg har tegnet (se vehæftet billede)

http://peecee.dk/upload/view/160458


jeg har nu fået fat i en 12Kw motor fra en kewet 5, og vil opgradere til 72V istedet, er det en fordel at lave samme kredsløb med 10 ohms modstanden, for ikke at belaste motoren?

[hens]

Ja det er riktig.
12 kw motorene har både shunt (sepex) og compoundløsninger, og du bør du endre gearutvekslingen , til 6,3 : 1. 
Serie 3 har 10 : 1, og vil gå fortest med originalmotoren.
Serie 5 har en trinnløs shuntregulator, denne bruker mindre strøm pr kilometer.

Men før du gjør noe, sjekk spissingen på bakstillingen. Den skal være positiv2-4 mm for å få en retningsstabil bil, se mitt andre innlegg fra igår.

[henrik ga]

Jeg har fået fat i et kewet 5 bagtøj 6,3:1


motoren er en TT 180C 12Kw med shunt virkling.

jeg har fundet diagrammet til shunt driveren.

http://www.42-dont-panic.de/Fahrzeuge/Kewet/Shuntdriver-Schematic.jpg

kan jeg bare bruge den? eller er der en bedre udgave?



ps. jeg har også tænkt mig at ændre bak spissningen til +2-4mm

[hens]

Tegningen viser en serie 4 med compoundmotor. De første serie 5 hadde samme motor.
Hvis du har en shuntmotor tror jeg ikke denne passer.
Compoundmotoren har 2 seriespoler 0 ohm og 2 shuntspoler på ca 4 ohm til sammen.

[henrik ga]

Hei

jeg var ikke klar over der var flere forskellige motorere til en kewet 5 

min motor ser sådan her ud

http://peecee.dk/upload/view/160592
http://peecee.dk/upload/view/160593

tror det er en compound motor: jeg måler 0,2ohm mellem D1 og D2 og 3,4ohm mellem D1(E1) og E2

så kan jeg vel godt lave det her kredsløb til min motor.

http://peecee.dk/upload/view/160458

[bosonic]

Hei Henrik

Jeg har en Kewet mod 5 med en identisk motor som den du har. Diagrammet til shuntdriveren ser også ut til å være lik. Jeg tror du må skifte carcontrolleren også da shuntdriveren får styresignal fra denne.

[henrik ga]

Jeg kører uden carcontroller, jeg har selv lavet en mini carcontroller.

jeg vil lave 2 shuntdriver kredsløb. så jeg kan lave shuntstyringen ligesom her

http://peecee.dk/upload/view/160458

[hens]

Jeg har noen ekstra vindreleer som kan benyttes hvis du vil gjøre det automatisk.
Jeg kan ta noen bilder av løsningen.

Serie 3 har problemer med motorstyringen som ligger i dashboardet. Jeg har forsterket printet på en bil med ledninger paralellt med printbanene. Men det er fortsatt problemer med multikontakten. Dette fører til at bilen av og til ikke vil rygge.

[henrik ga]

Hei

jeg vil meget gerne se et billede.   Henrik@elbil-service.dk

jeg har lavet en microcontroller der udlæser volt/ampre, trip counter km, hastighed og elektronisk control af shunt virkling. skal lige tage et billede af det morgen. controlleren er version 1 og lavet med et 4x16 lcd display. har en ny udgave igang med grafisk display 128x64.

0-25Kmt  = Shunt virkling til stel
25-50Kmt = Shunt virkling til stel igennem en modstand
50 + kmt 0 shunt virkling fra koblet

nogen ide til størrelse af modstand på en kewet 5 motor på 72Volt?





jeg har lige et spørgsmål til justering af spissingen til +2-4mm

jeg har taget et billede af ophængene i bag, kan du vise hvor du filer hullerne.

http://peecee.dk/upload/view/160753

[hens]

 Hullene i det innerste festet files bakover.
Avstanden mellom ytre og indre feste er litt mindre enn der du måler spissingen på dekket. derfor blir 2mm filing ca 2,5 - 3 mm endring på spissingen, på hver side.
Mål derfor spissingen på hver side separat, slik at bilen kun lager 2 hjulspor etter justeringen.
Legg en planke eller et bord inntil dekket, og mål spissing, og se hvor planken treffer mot forhjulet.

Når riktig posisjon er funnet, lager du 4 brikker som passer mellom bolten og rammen, for å holde bolten i riktig posisjon i hullet.  Skift låsemutterene.

Hva var spissingen opprinnelig?