Sv: Vi som venter på Ampera-e (som vi har bestilt med kontrakt)

[Domenenavn]

Ganske høy pris, for et så dårlig produkt.
Zaptec laderen veier nesten 4 kg, er kjempestor, og ikke minst svært svært høylytt:((

[HCO]

Ganske høy pris, for et så dårlig produkt (...)

Skal du spamme samtlige tråder om Zoe før du er fornøyd? Jeg tror samtlige her inne nå har fått med seg at du er elendig til å gjøre research, og derfor har endt opp med å bruke mye penger på en bil som ikke passer til ditt bruk. Synd, trist, leit, move on.

[jkirkebo]

Ganske høy pris, for et så dårlig produkt.
Zaptec laderen veier nesten 4 kg, er kjempestor, og ikke minst svært svært høylytt:((

Nesten 4kg høres mye ut men er vel egentlig ikke det? Jeg veide akkurat Tesla-ladekabelen for å sammenligne, den veier 3,4kg. Har ikke hørt noen klage på vekten av den. Tror ikke Leaf-ladekabelen jeg har (1.gen) veier så mye mindre heller. De nye er dog lettere, med mindre kladd.

[Lars C. Krogenæs]

Til de av dere som vurderer Zapcharger portable, så bør man se på om ladebøtten til NoFuel.no kan gjøre samme nytten til en langt lavere pris. Velger man denne, får man hjemmelader og ladebøtte til samme pris som ZapTec alene sammen med bilen.

Lars

[Domenenavn]

Ganske høy pris, for et så dårlig produkt (...)

Skal du spamme samtlige tråder om Zoe før du er fornøyd? Jeg tror samtlige her inne nå har fått med seg at du er elendig til å gjøre research, og derfor har endt opp med å bruke mye penger på en bil som ikke passer til ditt bruk. Synd, trist, leit, move on.

Det handler ene og alene om misvisende markedsøfring fra Renault sin side. Og om man ikke kan kommentere hver enkelt tråd/tema her inne er jo synd i såfall.

[bobakka]

Ganske høy pris, for et så dårlig produkt (...)

Skal du spamme samtlige tråder om Zoe før du er fornøyd? Jeg tror samtlige her inne nå har fått med seg at du er elendig til å gjøre research, og derfor har endt opp med å bruke mye penger på en bil som ikke passer til ditt bruk. Synd, trist, leit, move on.

Det handler ene og alene om misvisende markedsøfring fra Renault sin side. Og om man ikke kan kommentere hver enkelt tråd/tema her inne er jo synd i såfall.

Det er vel ingen av elbilleverandørene som er strålende på sann markedsføring.
Selv kjøpte jeg en iMiev for 6 år siden som har langt dårligere rekkevidde enn de oppga i markedsføringen.
Jeg har likevel klart å kjøre 122 000 km nå på drøyt 6 år.
En del rekkeviddeangst, frysing i bil, hurtiglading og planlegging var det som skulle til.
Renault Zoe er veldig spesiell mhp lading, men som det kommer frem det er noen sterke fordeler også.
Og med en ladebøtte til under 10.000 redder du bilkjøpet til 270.000.
Selv endte jeg opp med å kjøpe en ChargeAmp ekstralader til 6000 kr som jeg har vært strålende fornøyd med og som har reddet meg flere ganger.
Ellers legger du den bare ut på FINN. Ikke noe vanskelig med avsetning selv om du sikkert taper mer enn de 10.000 kronene du må investere i for en ladebøtte.

[Geir K]

Fruen er knallfornøyd med Zoe. Og det er rekkevidden som gjør det. Har hatt den siden ca 20. januar og ladet 2 ganger eksternt. Visste det med lading, men det er lite relevant for bruken hennes.

Viktigste er lang rekkevidde uten ekstern lading. Mindre kjørelengde en det Zoe 400 har, da hadde det blitt fosilbil igjen.

[Malawi]

Til de av dere som vurderer Zapcharger portable, så bør man se på om ladebøtten til NoFuel.no kan gjøre samme nytten til en langt lavere pris. Velger man denne, får man hjemmelader og ladebøtte til samme pris som ZapTec alene sammen med bilen.

Lars

Er det ikke bare å velge Zapcharger portable som veier 4 kg og ha den fast i garasjen utenom når man er på tur?
Har forstått det slik at den bøtten er rimelig tung å drasse med seg.

[TM]

Det er vel ikke anbefalt å lade bilen daglig fra Schuko kontakt. Dessuten må man vel betale 6000 kr ekstra for å få Zaptec lader isteden for fast type 2 laadestasjon med trafo. Så forslaget fra Lars C. Krogenæs høres fornuftig ut i mine ører.

[Elmo]

Har forstått det slik at den bøtten er rimelig tung å drasse med seg.

Vekt 13kg står det i Teknisk Beskrivelse

[cbjornerud]

Ta med i vurderingen at Zaptec med kabel og "beskyttelsesenhet" totalt veier 7 kg, selv om selve transformatoren bare veier drøyt 3 kg. Ref datablad for siste versjon av Zaptec portable, vedlagt i en annen tråd: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,23600.msg580715.html#msg580715