Sv: LEAFSPY - her kan du dele dine resultater

[nr1rayner]

ZOE 240km eller Leaf 24 Kwh
Begge vil jo duge mer enn godt nok for 10 mil kjøring pr dag året rundt

Nei, det vil de IKKE! Hvis man har lading i begge ender, ja, men ellers, nei.
Sommeren, ja, men vinteren, nei.

[Ebe]

24kwh leaf fungerer ikke til 100km pr dag nei, det tror jeg alle med en slik bil kan skrive under på.

[HCO]

ZOE 240km eller Leaf 24 Kwh
Begge vil jo duge mer enn godt nok for 10 mil kjøring pr dag året rundt

Nei, det vil de IKKE! Hvis man har lading i begge ender, ja, men ellers, nei.
Sommeren, ja, men vinteren, nei.

Jeg vil hevde at Zoe 240 klarer 10 mil året rundt, men bare såvidt på de verste dagene og bare hvis man ikke kjører mange av disse milene på motorvei. På det verste har jeg målt 0,98% av batteriet forbrukt pr. km. Legger man til at Zoe kan gå inntil 2 mil etter at det er "tomt" så bør 10 mil normalt gå greit.

[jkirkebo]

- Tesla. Kostbart alternativ, som heller ikke fungerer som eneste bil for oss. Vi trenger tilhengerfeste, og har også behov for skiboks da vi har med oss 4 par slalåmski og 4 par langrennski stort sett hele vinteren. En S100D med mulighet for å trekke tilhenger hadde løst problemet.

Tesla Model X kommer med hengerfeste og 6-seter utgaven har god plass i midten til bager med ski så lenge du klarer deg med 4 personers kapasitet samtidig med at skiene fraktes.

[Luftventil]

Takk for svarene!

Ang. rekkevidden: vi kommer nok til å kjøre minimum 10 mil per dag.. og ha elbilen som eneste bil. Hva er lurest å gjøre da tror dere?

Vi har sett på zoe med 400 kwh.. men er redd det er et dumt kjøp mtp ytterligere økt rekkevidde på andre biler som snart lanseres, f.eks. opel ampera-e? Vil man da få solgt zoe igjen uten for stort tap? Lønner det seg å heller kjøpe bensinbil og vente med el til rekkevidde på 500 er vanlig? Dette kan vi ca ingenting om som dere nok har skjønt allerede 

Uansett hvilken elbil dere kjøper vil det være mye mer lønnsomt enn å kjøpe fossilbil. Med minimun 10 mils kjørelengde hver dag vil dere spare masse penger på å kjøre elektrisk bil! Anbefaler dere å kjøpe en bil med oppgitt rekkevidde på minimum 20 mil, da kommer dere til å bli strålende fornøyd.

Nye E-Golf, i3 med største batteri, Zoe og Ioniq er alle gode alternativer. Ampera-E også, men der er ventetiden fra bestilling lang.   

[nr1rayner]

@HCO
Det er mulig, men så små marginer bør man ikke unne seg.
Sikkert temmelig slitsomt for batteri også, full lading og utlading hver dag..

[turfsurf]

Tesla Model X kommer med hengerfeste og 6-seter utgaven har god plass i midten til bager med ski så lenge du klarer deg med 4 personers kapasitet samtidig med at skiene fraktes.

5 seteren er vel like egnet til 4 pluss ski. Eller man kan ha seks personer i bilen og takboks på hengerfestet.

[jkirkebo]

Tesla Model X kommer med hengerfeste og 6-seter utgaven har god plass i midten til bager med ski så lenge du klarer deg med 4 personers kapasitet samtidig med at skiene fraktes.

5 seteren er vel like egnet til 4 pluss ski. Eller man kan ha seks personer i bilen og takboks på hengerfestet.

5-seteren duger vel mye dårligere, får ikke like bra plass til ski og personene i baksetet må sitte klint inntil hverandre samt at den i midten får dårlig takhøyde.

[AppleKnocker]

ZOE 240km eller Leaf 24 Kwh
Begge vil jo duge mer enn godt nok for 10 mil kjøring pr dag året rundt

Nei, det vil de IKKE! Hvis man har lading i begge ender, ja, men ellers, nei.
Sommeren, ja, men vinteren, nei.

Jeg vil hevde at Zoe 240 klarer 10 mil året rundt, men bare såvidt på de verste dagene og bare hvis man ikke kjører mange av disse milene på motorvei. På det verste har jeg målt 0,98% av batteriet forbrukt pr. km. Legger man til at Zoe kan gå inntil 2 mil etter at det er "tomt" så bør 10 mil normalt gå greit.

Leaf (og de andre kortrekkeviddebilene med rundt 200 NEDC) fungerer, men jeg ville ikke anbefalt en slik bil ved 10 mil fast kjøring.

Vi har pendlet 10 mil på motorvei med en Leaf i 1.5år, og det går året rundt. Men krever kompromisser som man kan bli litt lei (gjelder spesielt kvinnelige medlemmer av husstanden). Det var noe av bakgrunnen til at vi byttet til en Zoe med 41kwh batteri. Da kan man glemme batteriet.

[sylwester]

...
Leaf (og de andre kortrekkeviddebilene med rundt 200 NEDC) fungerer, men jeg ville ikke anbefalt en slik bil ved 10 mil fast kjøring.
...

Og da snakker du om 10 mil en vei, 2x5 mil med parkering i oppvarmet garasje eller 2x5mil med parkering i kulda og 1 oppvarming via app?
Hvordan vil regnskapet se ut hvis det viser seg å være 5 turer av 2 mil? Bilen min bruker 1/3 av forbuker på forvarming. Jeg kjører aldri mer enn 48km mellom ladinger og da har jeg ca. 20% igjen, riktignok med en 1gen, men jeg tviler på at en 30kWh klarer 10 mil med mitt kjøremønster.

[Krok]

Vi har akkurat bestilt vår første elbil. Det beste rådet vi fikk var å låne bil over noen dager og sjekke om den fungerer. Lykke til!