Sv: Model 3 Norgest vanligste bil innen 5 år ?

[lunitiks]

Sliter veldig med forbruket om dagen. Vi ligger på én til seks minus i områdene jeg ferdes i til daglig. Kort bykjøring, det skal være sagt, men forbrukometeret stanger i 320. Raser fort ned mot 200 ved litt "lengre" kjøring, type 6-7 mil

[turfsurf]

Det er vel bare oppvarming...

[lunitiks]

Det er vel bare oppvarming...

Sannsynligvis. Klager ikke. Forbruket er nok slik det skal være

[GOS]

Sliter veldig med forbruket om dagen. Vi ligger på én til seks minus i områdene jeg ferdes i til daglig. Kort bykjøring, det skal være sagt, men forbrukometeret stanger i 320. Raser fort ned mot 200 ved litt "lengre" kjøring, type 6-7 mil

Da slår du vel ikke over på Ragne Mode og bruker unødig mye energi på å varme batteriet?

[Christopher Neumann Ruud]

Snakker mye om vinterkjøring og korte turer i denne tråden:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/cold-weather-driving.64591/

Kort oppsummert så er korte byturer i minusgrader det aller verste mtp rekkevidde, for batteriet blir kjølt ned og varmet opp og kjølt ned hele tiden.

Prøv å finne en liten ladestikk som kan brukes når du står stille, uansett effekt, bare for å holde batteriet nogenlunde lunka, så skal forbruket gå ned.

[Egil Fonn]

Har du lite lademuligheter og strømsparing et tema er det mye å hente med range mode on på småkjøring i kaldt vær. Da aktiveres ikke 6kw batterivarming for en liten tur der du så parkerer og batteriet kjøles ned igjen. Kupe varme elementet er også på 6kw så her er også noe å hente om man har knapt med strøm..

[alda]

Snakker mye om vinterkjøring og korte turer i denne tråden:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/cold-weather-driving.64591/

Kort oppsummert så er korte byturer i minusgrader det aller verste mtp rekkevidde, for batteriet blir kjølt ned og varmet opp og kjølt ned hele tiden.

Prøv å finne en liten ladestikk som kan brukes når du står stille, uansett effekt, bare for å holde batteriet nogenlunde lunka, så skal forbruket gå ned.

Tack för tips, här var det mycket bra info för en nybliven Tesla-ägare som går sin första vinter till mötes...
Gillar speciellet det sista tipset: använd vinterdäck på vintern! Märks att man har ett annat förhållande till vinter i bil i USA...

[Cowboystrekk]

Hvordan få la lavt forbruk vinterstid?
1.Lad bilen før kjøring (det varmer batteriet)
2.Forvarm uten range mode, slå på range mode når du kjører (kutter batterivarmeren som trekker 3 kW)
3.Velg heller setevarmer enn høy temp i bilen
4.Litt ekstra luft i dekkene gjør at de ruller lettere, Michelin Xi3 og Nokian R2 (begge piggfrie) har lav rullemotstand
5.På korte turer går det helt fint å slå av klimaanlegget etter forvarming, bilen holder seg fremdeles varm og duggfri om du bare skal kjøre 5 minutter

Med denne oppskrifta har jeg typisk 140-170 i forbruk vinterstid avhengig av føre på korte turer (fartsgrensa er 30-50 hele vegen når jeg skal til nærmeste butikker er 2,5-4 km unna). Blir mye ekstra lading og fort nesten dobbelt forbruk om man kjører mange turer på noen kilometer.

[Jejl]

Kjørte Stavanger-Karlstad t/r for halvannen uke siden. P85 13mod, -1 til 10 grader, 19``R2 dekk 50psi , ca 4 timer kjøring med skikkelig regn, og kjørte i fartsgrensen +10%.
Forbruket mellom alle ladingene lå mellom 160 -195.
Fra Stavanger kunne vi kjørt til SC- Porsgrunn uten lading, men vi trengte en pause på Sundebru. Ikke så værst å ha en rekkevidde på 41 mil i februar fra 99-0%, (reserven regner jeg ikke med).