Sv: AP 2.0. Når kan vi forvente at ting begynner å fungere?

[Sverre Følstad]

Hei,
jeg har nå kommet i gang med en 2011 Citroën C-Zero (gått 20.000). Temperaturen ligger fra et par minus til et par pluss og det snør ikke. Bilen lades i kald garasje om natten, og står utenfor arbeidsplassen min om dagen.

Etter en ukes eierskap har jeg kommet frem til at batteriets kapasitet ved min bruk er ca. 60 km (display sier 79 ved fulladet). Jeg er svært varsom med vifte og varme, holder meg unna setevarme, men lyter til radio.

Bilen har levd det meste av livet sitt i Frankrike, og såvidt jeg forstår serviceheftet kan den ha stått i en periode.

Mitt spørsmål er: Hva bør jeg forvente av rekkevidde - og dersom min bil gir mindre enn man bør forvente: finnes det en service som eventuelt hjelper batteriet å yte bedre? Jeg har lest om nødvendigheten av at et batteri "går seg til" og det kan være noe slikt jeg må vente på.

Hører gjerne innspill. Bilen er så flott å kjøre at jeg gjerne vil dra på lengre turer.

Beste hilsen Sverre Følstad

[jakure]

Jeg er også "hel-fersk" elbileier, og har ca 1,5 ukes erfaring. Jeg mener også at rekkevidden nå om dagen er realistisk mellom 6 - 7 mil med litt vifte, varme og radio, samt avhengig av om en kjører på dagtid eller på kvelden.

[automat]

Når man deler kjøreturen i to, så får man en ekstra runde med oppvarming av varmesystemet. Det spiser rekkevidde på en trilling, selv om man er forsiktig med varmebruk. Derfor får man kortere rekkevidde enn de stipulerte 79km.

[Sverre Følstad]

hjertelig takk for kommentarer!

jeg hadde ikke tenkt på dette med deling i flere biter, så dermed har jeg bedre kapasitet enn jeg først fikk følelsen av. Så får man vente på sommeren for langturer.

Beste hilsen Sverre

[PionerThink]

Så vidt jeg har forstått trekker ikke varmesete, varmetråder og radio av fremdriftsbatteriet. Vil derfor anbefale deg å bruke varmesete for å få litt "lunk" via bakparten
Forøvrig er det en del tips her inne som du kan se på når det gjelder å få mest mulig komfort. Kjøp en kupèvarmer som du setter på 30 min før du drar hjemmenifra, og kjør deretter vifta på resirkulering når du starter opp varmeapparatet med mest luft på vinduet for å unngå dugg.
Er også mulig å isolere både under gulvtrekk og rundt vannslangene for å holde litt på varmen. Søk litt her inne på forumet og du vil finne mange gode tips!
Lykke til!

[pwb]

60km er ikke unormalt ved rundt 0 og varme i kupeen. 40km når det er skikkelig kaldt er heller ikke vanskelig å få til. Bruk hansker og teppe og ikke tenk på at du må varme opp for å bli kvitt frostrøyken. Tenk hvor mye bedre den bilen hadde vært med skikkelige varmeseter og varme i rattet.

[pwb]

Så vidt jeg har forstått trekker ikke varmesete, varmetråder og radio av fremdriftsbatteriet.

Det er feil, vel det er jo ikke direkte tilkoblet fremdriftsbatteriet, men 12v batteriet lades av fremdriftsbatteriet så all strømmen man tar ut fra 12v batteriet hentes fra fremdriftsbatteriet + litt ekstra pga. tap i lader og slikt. Men det utgjør ikke så mange meter på rekkevidden så man trenger ikke å bekymre seg om lys, radio, varmeseter osv.

[CitB59EL]

Har C-zero selv om 60 km høres normalt ut med start/stopp. Selv bruker vi varme på maks men lav vifte hastighet da dette trekker noe mindre effekt enn å sette den på auto å varme er vår erfaring. På 1,3,5 osv service på C-zero er det batteri service-som kan gi litt bedre rekkevidde. Setevarme og lys og radio er det bare å bruke så mye du orker! da setevarme drar ca 50 Watt...   Lys drar ca 150 watt med nærlys og baklys tent og radio maks 120 watt(10A sikring). 
Varmeapperat drar til sammeligning opptil 4000 watt...+AC på opptil 3000watt. Pump opp dekk til 3 bar hjelper noe.
Så sier seg selv hva som er best for rekkevidden.

[TB]

Varme i sette og bakrute, radio og lys påvirker rekkevidden lite.

Reknestykke:
Lys er normalt 2 x 55 halogen = 110 W, pluss to x 5 W bak - totalt 120 W, med tap i DCDC - ca 150 W.

Ved å slå av lys i 1 time vil det bli spart ca 150 Wh. Typisk forbruk på vinterstid er rundt 200 Wh pr km.
Dvs, ved å slå av lys er det mulig å spare ca 700 meter pr time.

Kupevarmen gir eit heilt anna reknestykke ved at varmeelementet er 5000 W. (eller 4000 W?) Det er termostatstyrt, så det går ikkje full effekt heile tida, men snitt på 2000-3000 Watt pr time blir det fort.

Ved å redusere varmen litt, slik at snitt effekt blir 1000 W mindre pr  time:
1000 W / 200 Wh pr km = 5 km ekstra

Eit tips til slutt:
- hugs på at måleren for batteriet ikkje er lineær - dei første prikker har fleire prosent pr prikk.
  har sett ein tabell over dette, denne er grei å sjå over for å kunne beregne rekkevidden betre.

[TB]

Av eigen erfaring gir kupevarmer betre både betre rekkevidde og komfort:
- treng ikkje la bilen stå på "tomgang" for å få sikt ut / skrape ruter.
- kupe er varm, treng ikkje like mykje varme for å "halde på varmen".
- kupevarmer tørker opp kupen, slik at det blir mindre fukt, og dermed mindre behov for å bruke AC.

Ergo - montering av kupevifte (sjå eigen tråd) er ein rimelig måte å få lengre rekkevidde, samt betre komfort.
Eg monterte det sjølv, med pluggen bak på bilen, slik at det er enkelt plugge inn / ut når eg kobler til strøm til bilen.

[TB]

Etter en ukes eierskap har jeg kommet frem til at batteriets kapasitet ved min bruk er ca. 60 km (display sier 79 ved fulladet). Jeg er svært varsom med vifte og varme, holder meg unna setevarme, men lyter til radio.

Kva vises i display om du slår av varme (grønn prikk) og AC?
Tallet her vil henge samman med forbruket siste 30 km.

Det viser ca +/-140 km på min bil. (OVMS sender melding for kvar gong bilen er ferdig lada.)
Når varmen settes på går det drastisk ned.

[jakure]

... Så får man vente på sommeren for langturer.

Vet ikke hva du tenker på med "langtur", men hvis du tilfeldigvis skulle bo på østlandet er det bare å dra på "langtur". Det er flust med hurtigladestasjoner. Selv kjøpte jeg vår bil i Drammen og måtte kjøre over 10 mil hjem (uten elbilerfaring). Satset på Fortum sine hurtigladere. Valgte en 12 min. opp-topping på Lierstranda i det jeg reiste og så en 14 min lading på Vestby. Fungerte utmerket, og tilsvarende tur eller lengre hadde ikke bekymret meg stort med det hurtigladernettet som finnes her.

[erik e]

"Fungerte utmerket" og " Ikke bekymre seg" er ukas beste tips.

[alda]

Använder bilen i Oslo och kör T/R jobb-hem daglig, men det är bara 12 km sammanlagt. Då räcker det bara til två turer. Så för kö/småköring blir räckvidden betydligt kortare.
Startade bilen i varmt garage onsdag eftermiddag - då stod räckvidden i "guessometret" på 148 km! 

[nr1rayner]

Bedre å bruke strøm til varmesete enn kupevarme.
Wattmeteret i Leaf gir ingen, eller svært lite utslag om man slår på setevarme (2stk fram og baksete) og rattvarme.

Men kupevarme trekker mye:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,30718.msg525253.html#msg525253