Sv: En liten dekk- og felgguide

[brombrom]

Hei

Vi har nylig fått oss en 2013 S85. Vi tenkte å kjøre til Stockholm fra Bærum på torsdag.
Jeg er jo litt nervøs for rekkevidden om vinteren siden vi ikke har kjørt bilen langt før. Bilen har forøvrig piggdekk.
Det første strekket er Bærum - Karlstad (230km), kan det strekket være problematisk?

Bør jeg kjøre under en viss hastighet og ha varmeapparatet laverst mulig, eller er det bare å frese på i 110 km/t?

De andre laderne er det ca 15mil mellom så det burde være uproblematisk.

Takker for eventuelle tips

/BromBrom

[Cirion]

Lad opp 100% og forvarm bilen max med kabelen i. Så er det bare å kjøre på.

230km skal være null problem selv om du drar på i 130km/t.

Bilen beregner godt hvor langt du har igjen ved ankomst.
Ser du at du  bruker for mye, kan du gjøre  2  ting. Redusere hastighet eller stoppe i Tøckfors og lade litt.

Töcksfors Shoppingcenter har 6x Type2 stolper med 22kW i garasjen (litt rund omkring).
Älverudsvägen 1, 670 10 Töcksfors, Sverige

[AppleKnocker]

Min erfaring fra i fjor er at det går fint. Kjørte omtrent samme strekning i fjor vinter i heftig snøvær og noen kuldegrader. Sverige utenfor byene er nærmest nedlagt, så ikke regn med at de legger særlig innsats i å brøyte eller strø.

På vei til kan du starte med 80-100%, men hjem igjen er det en avveiing mht hvor lenge du gidde å lade i Karlstad vs hvor økonomisk du gidde å kjøre det siste stykket hjem.

Bruk energy app/visningen. Den er grei på langtur og ukjente strekninger for å ha oversikt over hvordan du ligger an mellom ladere. Blir du nervøs, er tiltaket svært enkelt: reduser farten

[brombrom]

Takk for svar. Det høres ut som om jeg ikke trenger å bekymre meg

Hva menes med "energy app/visningen"? Vil det si å legge inn ladestasjonen som destinasjon i navigasjonssystemet?

For å bruke laderen i Töcksfors Shoppingcenter, må jeg ha med egen Type2-kabel?

[aness]

230km med en S85 burde virkelig ikke være noe problem.
Start med 80-90% på batteriet, ha komfortabel temp i bilen og nyt turen.

Lite triks:
legg inn laderen du skal til i navigasjonen, så ser du hvor langt du har igjen dit. Sammenlign det tallet med hvor mye rekkevidde bilen sier du har.
Så lenge rekkevidden er større enn avstand til lader kommer du fram.
Hvis rekkevidde nærmer seg gjenværende avstand, kjør litt saktere.

[aness]

For å bruke laderen i Töcksfors Shoppingcenter, må jeg ha med egen Type2-kabel?

Ja, der trenger du egen kabel.

[RaBalder]

230km burde gå greit.

Men jeg liker dårlig råd som å lade til 100% og bare kjøre.

• Gjør et overslag over forbruk etter 50km.
• Og et nytt etter 100km.

Ser man at man har godt med strøm igjen på batteriet, så er det ikke noe problem.

Hvis man ser at det blir knapt, så ønsker man å oppdage det så tidlig som mulig. Da har man flest valgmuligheter for å håndtere det.

[o.b.lix]

Hva menes med "energy app/visningen"? Vil det si å legge inn ladestasjonen som destinasjon i navigasjonssystemet?

Ja det beste er å legge inn neste superlader som destinasjon (trykk på "lynet" nede til høyre i navigasjonskjermen for å få liste opp over disse).

Da kan du trykke på "graf-knappen" øverst på skjermen (dette er energy app, som må ha et mål eller destinasjon om du vil å måle mot), da vil denne måle i % hvor mye du har å gå på og vise det hele tiden.

Et par momenter: Energy app og samt rekkevidde navigasjonen beregner tror to feile ting som er i din favør: Kjører du gjennom tunnel, vil Tesla beregne at du kjører over og ned igjen av fjellet i stedet. Kjører du ferge, vil Tesla tro at du kjører de km dfergen kjerer mens bilen står i ro.

Motsatt vei er det om det regner mye eller enda værre er masse snø i veien.

[boppus]

Den etappen har jeg kjørt et par ganger. Veldig fin tur. Null stress.

[jazzwheel]

Kjørte akkurat samme strekning i oktober. Startet med 80% og det var likevel helt uproblematisk. Vær oppmerksom på GPS/kart. Jeg ble skremt når den mente jeg ikke nådde Karlstad og ville ha meg via Nebbenes. Jeg antar den trodde enkelte hovedveier var stengt, noe de ikke var.

[Megleren]

Er det noen som vet hva som er raskest av å holde lav fart og lade mindre mot å kjøre fort og lade mer?
Kjørt denne strekningen en del ganger nå, men er fortsatt ikke sikker på hva som er best.

[Muffinman]

Det kommer an på hvor fort du kjører under hvilke forhold (=forbruk) veid opp mot hvor fort du kan lade. Man har vel regnet ut at på tyske motorveier og gode forhold sommers tid øker gjennomstnittshastigheten opp til 140-150 forutsatt at man lader helt optimalt på superladere.

Jeg ville kjørt som jeg ellers ville gjort og ladet hvis det var nødvendig. Husk godt med margin nå på vinteren!

[Megleren]

Kjørte strekningen igår kveld og kan si at det tok meg 6 timer fra Lambertseter til en mil utenfor Stockholm sentrum.

Hadde stort sett på autopilot på 130 km/t. Ladet halvtime i Karlstad og en halvtime ca i Arboga. Startet fra meg med 350km rekkevidde.

Forbruk var på 265 Wh/km

Tre unger og kone pluss baggasje


Sent from my iPhone using Tapatalk

[brombrom]

Jeg kan melde om at turen gikk helt fint. Hadde vel 12 mil igjen i Karlstad etter 23 mil. Kjørte dog veldig pent på det strekket. ☺