Sv: Skifte 12V-batteri til annen type?

[Audunk]

Hvilke elbiler har kjørehjelp som adaptiv cruise control, filvarsler og automatisk nødbrems(eller hva jeg kan kalle det)? Har alle biler med adaptiv cruise control også nødbrems?
Det er så forvirrende når alle produsentene kaller systemene sine for forskjellige ting.
Så vidt jeg har greid å finne ut nå er biler med en form for kjøreassistanse (med det tenker jeg på et system som selv passer og justerer avstand foran, fila man ligger i og nødbremsesystem)
VW Golf
Hyundai Ioniq
BMW i3
Kia Soul (?)

Er det flere biler som har det? Hva er forskjellen på systemene til de forskjellige bilene?
Noen av elbilene som har automatisk lukeparkering?

[knut.aulie]

Kia Soul har det ikke!

[KapteinLefso]

i3 har automagisk lukeparkering.

[turfsurf]

Tesla har alt dette. MB-B ED har vel ACC, men tror ikke den har filholder. Filholderen til i3 er begrenset til 60km/t og kun på kjente motorveier.

[KapteinLefso]

Lurer faktisk på om MB-B mangler ACC. Tror dette var en av grunnene til at jeg avskrev den.

Den har radarbasert regenerering, men tror ikke dette betyr at den har ACC?

[CitB59EL]

B klassen har ikke ACC. Den har en radar som automatisk bremser/regenererer men den fungerer IKKE på cruise controll kun uten. Bilen må stå i Dauto for at dette skal fungere-meget behagelig inn mot rundkjøringer . Mercedes har iflg min selger modell politikk at en må opp på C klasse for å få ACC og oppvarmet ratt-argh. Personlig tror jeg de kunne brukt denne radaren til noe mer... Vi har "ratt rister" på vår med fil skifte varsler i speil på vår-fåes via fil holder pakken til ca 8k. Men bilen styrer ikke aktivt selv-kun vibrasjon i ratt ved kjøring over hvite striper på h/v side.   

[AppleKnocker]

Ioniq har ACC og filholder. Filholderen er noe enklere enn f.eks Tesla. Den gjør et par korreksjoner, men begynner å pipe hvis man ikke styrer selv. Fungerer godt som sikkerhetssystem for å hindre at fører sovner eller ikke følger men, men bilen kjører ikke selv.

Slik jeg forstår det fungerer Lane assist i eGolf på samme måte.

BMW Traffic Jam Assistent er vel hakket mer avansert og kan styre selv, men kun under 60 og kun på vise type veier?

I Tesla med AP1 kan man under de fleste forhold la bilen kjøre selv, men være klar til å gripe inn. Det er ikke anbefalt på tofelts vei, men det er ikke lagt inn noen generell sperre som hindrer at man kan starte Autopilot på tofeltsvei. Bilen gjør likevel en spesifikk vurdering av om veien er egnet, og hvis det f.eks mangler veimerking kan autopilot være deaktiviert for kortere eller lenger distanser.
AP2 skal vel være mer avansert, men det tar tid før funksjonene rules ut (typisk flere år fra nå)

Nissan Leaf har såkalt "førerkortbeslag assistant". Uansett hvor hardt man tråkker på gassen i 110 sone vil man aldri komme over grensen for førerkortbeslag.

[jkirkebo]

Mercedes har iflg min selger modell politikk at en må opp på C klasse for å få ACC og oppvarmet ratt-argh.

Tror nok de må gi seg på dette snart, etterhvert som selv billige småbiler kommer med slikt utstyr.

[tutti]

Mercedes har iflg min selger modell politikk at en må opp på C klasse for å få ACC og oppvarmet ratt-argh.

Tror nok de må gi seg på dette snart, etterhvert som selv billige småbiler kommer med slikt utstyr.

Det finnes fortsatt tyske firmaer som ikke ønsker at ansatte skal bruke pc på jobb..

[ReneM]

Egolf har automatisk parkering. Både luke og ryggeparkering. Dette fungerer egentlig ganske greit.

Det er en rekke assistenter tilgjengelig på egolf:
- ACC (standardutstyr)
- frontassist nødbrems (standardutstyr)
- lane assist
- high beam assist
- skiltgjenkjenning
- blind spot overvåking

[Vesel]

Ioniq har ACC og filholder. Filholderen er noe enklere enn f.eks Tesla. Den gjør et par korreksjoner, men begynner å pipe hvis man ikke styrer selv. Fungerer godt som sikkerhetssystem for å hindre at fører sovner eller ikke følger men, men bilen kjører ikke selv.

Dersom man går inn i innstillingene og velger "Active LKAS" vil Ioniqen i praksis kjøre helt av seg selv på landevei, som autopiloten til Tesla. Det er imponerende! Funka ikke perfekt på en svingete vei da jeg prøvde den en vinternatt, da. Jeg måtte ta over styringa i blant så den ikke kjørte inn i autovernet. Det farlige er at bilen gir ingen alarm om at den verken aktiverer eller deaktiverer autostyringa. Man må følge med på et rattsymbol i dashbordet, i en helt spesiell visningsmodus, om man skal vite.

[AppleKnocker]

Vel, helt som Tesla er det ikke :-)

Jeg opplevde ikke denne funksjonen som noe i nærheten av selvkjøring. Derimot fungerer den ypperlig som sikkerhetsnett for å redde inn akutte førerfeil eller et øyeblikks uoppmerksomhet.

Det er godt mulig dette er et sikrere konsept enn å la bilen kjøre selv.