Sv: Litt nytt om neste generasjon Leaf

[PNR1A]

Lading starter ved å velge tilsvarende knapp i begge Apps og så får jeg melding på mobilen at ladinga startet. Når jeg prøver å avbryte lading ved ca. 80%, knapp "Avbryt" i Nissan EV er dimmed. Samme gjelder knapp "Set charging timer" i LM. Ladetimer er innstilt til torsdag fra kl. 22 til fredag kl. 04. Samtidig "klima" knapper i begge Apps funker helt perfekt. Har dere tips eller råd, blir jeg taknemlig.

[Rio]

Man kan ikke avbryte lading på Leaf, i hvert fall ikke på de tidligere.

[PNR1A]

Fikk bilen i juni, ikka akkurat "tidligere" modell. Men men, skal fortsette med å dra ut kabel ved 80%.

[sylwester]

hvis du har g1: Sett timer1 start og stop til midnatt,  80%,alle dager.
Den starter når du kobler på og stopper på 80%.kan overstyre av knapp i bilen eller app til å gå til 100%.

På nyere modeller er ikke 80% fordi Nissan ble straffet av EPA for måten 80% var fremstilt i manualen. Høyere tall på reklamemateriell er viktigere enn langt levetid etter garantien er ute.

[PNR1A]

Har ikke G1 og det med EPA vet jeg. 80% er bare et eksempel siden fleste her på forumet mener at det er best å lade opp til 80%. Får ikke avbryte lading fra begge Apps uansett prosent. Da blir det å regne omtrent hvor mange timer med lading trenger jeg til 80%, ikke noe verre enn det.

[bob-bob]

Har ikke G1 og det med EPA vet jeg. 80% er bare et eksempel siden fleste her på forumet mener at det er best å lade opp til 80%. Får ikke avbryte lading fra begge Apps uansett prosent. Da blir det å regne omtrent hvor mange timer med lading trenger jeg til 80%, ikke noe verre enn det.

Jeg er en av de på forumet som ikke mener det nødvendigvis er best å lade til 80 %.  Har du det nye batteriet , tåler det lading til 100 % mye bedre enn den gamle typen. Det er annen kjemi i batteriet. Det er nok også derfor Nissan har økt garantien til 8 år.......... Så bare lad fullt du. Den eneste gangen du bør lade til mellom 50 og 80% er hvis du skal parkere bilen lenge. ( dvs over 1 uke...)   


Men for å svare trådstarter :  prøv å restarte appen ( logge ut og inn igjen) og se om du kan stoppe lading da ?

[BE]

Kan godt være at det nye batteriet tåler bedre å bli ladet til 100%, men uansett så sliter det mer enn å lade til 80%. Det har ingenting med synsing å gjøre, det er fakta og gjelder alle batterityper som benyttes i moderne elbiler. Derfor er det helt unødvendig å lade til mer enn 80% med mindre man faktisk trenger dette. Dessuten har men tilgjengelig regenerering ved 80%, noe man ikke har med fulladet batteri.

[bob-bob]

Kan godt være at det nye batteriet tåler bedre å bli ladet til 100%, men uansett så sliter det mer enn å lade til 80%. Det har ingenting med synsing å gjøre, det er fakta og gjelder alle batterityper som benyttes i moderne elbiler. Derfor er det helt unødvendig å lade til mer enn 80% med mindre man faktisk trenger dette. Dessuten har men tilgjengelig regenerering ved 80%, noe man ikke har med fulladet batteri.

Synsing driver jeg ikke med. Men jeg skal ikke påstå at du synser , så lavt synker jeg ikke. Mitt poeng ( fakta følger...) er at selv med lading opp til 100 % vil levetiden på dette nyeste batteriet sannsynligvis være lengre enn bilen  ( den varer neppe i over 20 år og med 500000 km på telleren tror jeg ? ), selv med et visst kapasitetstap.

"Of course, as Battery University explains, it's not as simple as that. After 300 to 500 cycles at 100 percent depth of discharge, a lithium-ion cell's capacity will drop to 70 percent. But partial discharge "reduces stress and prolongs battery life." Drain the batteries consistently to only 50 percent, as is often the case with electric cars that get plugged in frequently, and life expectancy of a healthy battery zooms up to 1,200 to 1,500 cycles. That, of course, translates to 366,000 miles, but don't expect numbers like that on your odometer. Other wild cards such as frequency of fast recharge can also affect battery life."

Link her : https://cleantechnica.com/2016/05/31/battery-lifetime-long-can-electric-vehicle-batteries-last/

NB : nå beveger vi vel oss vekk fra trådstarter vel ? han lurte på hvordan han kunne avbryte lading , ikke sant ?
Jeg foreslår at vi holder oss til tema. Batterilevetid er blitt diskutert nok i en annen tråd.

[PNR1A]

Takk for alle tips og råd, har sendt PM til gyathaar vedr. Leaf Manager. Får håpe at han har løsning på dette.

[sylwester]

For å bli on topic. For den offisielle appen på Android så hjelper det ofte å fjerne den i liste over kjørende tasks. Uheldigvis så er det litt forskjellig hvordan man får opp den lista med somregel er det enten langtrykk eller korttrykk på en av de 3 knappene i bunnen. Man skyver fingeren horisontalt over NissanConnect EV slik at den forsvinner fra lista og klikker på hjemmeknappen for å gå ut. Dette gjør jeg lhver gang jeg skal bruke appen siden den ikke automatisk logger inn på nytt når sesjonen timer ut og appen fremdeles er i minnet.

Leaf Manager er noe bedre til å si hva den holder på med, men når backend er nede så kommer det rare feilmeldinger av denne og. Det kan bety at det er backend som er riv ruskende gal og ikke nødvendigvis appene.