Sv: Brent industrikontakt!!!

[Måkemannen]

Hvor rask lading kan man få? 11kW? 22? Prøvde å google men får bare treff på model S.

Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk

[krister461]

Det er vel ingen som vet enda for Model 3. På Model S kunne man tidligere få 11kW eller 22kW med dobbeltlader. Nå kan man få 11kW eller 16,5kW med oppgradert lader på Model S og X.

[Måkemannen]

Ok. Da er det bare å smøre seg med tålmodighet. Men 3 fas lading bør vel være sannsynlig? En av manglene med Opel amp er nettopp at den kun har 1 fas lading.

Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk

[Espen Hugaas Andersen]

Jeg forventer minst 11 kW trefase-lading. Jeg tenker at mest sannsynlig er laderen for facelift Model S og Model X designet med tanke på Model 3 også. Da får man 11 kW med tilvalg på 16,5 kW. Den takler også 32A enfase, altså 7,4 kW.

[Måkemannen]

11 kW: Hvor lang ladetid snakker vi om da på 60 kWh pakken?

Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk

[Måkemannen]

..bare å dele på 6 kanskje.

Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk

[Måkemannen]

10 mener jeg!

Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk

[Espen Hugaas Andersen]

Det vil nok ikke være langt unna sannheten. Jeg forventer to batteripakker på rundt 56 kWh tilgjengelig og 75 kWh tilgjengelig, da blir ladetidene i området av 6 timer og 8 timer, med 11 kW ladepunkt.

[cra]

Et viktigere spørsmål er egentlig "Hvor rask hjemmelading trenger man egentlig".

Har kjørt elbil i over et tiår med det meste av 150.000+ kma kjør det siste fem av dem. Med unntak av to konkrete tilfeller hadde jeg klart meg fint med vanlig shucko-lading. De to gangene jeg trengte mer var sen hjemkomst med Teslaen med ny langtur neste morgen på strekning uten superlader. (Har kommet superlader på ruta nå). Da holdt det lenge med 32A 1-fase for min del.

Det betyr naturligvis ikke at ikke du har bruk for raskere lading mye oftere, men de fleste overestimerer gjerne hva de trenger av lading, og finner ut at de klarer seg med noe ganske enkelt og rimelig. Greit å gjøre noe research (slik du nå gjør) før man investerer i unødvendig dyrt ladeutstyr.

[Måkemannen]

Må kanskje nevne at dette ikke gjelder meg personlig, men noen jeg kjenner. Fyren har TN 400V i huset, så muligheten er god for ok lademuligheter. Om det ligger til rette for rask hjemmelading uten å legge ut for mye, så er det ikke så dumt å gjøre nettopp det.

Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk

[Mazzbot]

Med 16A kommer man langt . På jobb har jeg en 16A cee , lader med 10A der , hjemme lader jeg på vanlig shucko . Tesla umc kan vel lade med overgang på 16A cee enfase og få 16A ?

[jkirkebo]

Med 16A kommer man langt . På jobb har jeg en 16A cee , lader med 10A der , hjemme lader jeg på vanlig shucko . Tesla umc kan vel lade med overgang på 16A cee enfase og få 16A ?

Ja, med rødt adapter og denne:

http://www.ladespesialisten.no/index.php/adaptere-til-tesla/8-adapter-tesla/1-16a1r