Sv: Når får vi bilene våre?

[haheide]

Jeg lurer på hva som er minste utetemperatur for forvarming av Leaf - for at det skal ha noen virkning på kjørelengde.
Selvsagt er det noe man gjør om vinteren, men er det nødvendig/lurt å forvarme når det er 15-16C ute før oppstart av bil ?
Noen som har gjort noen tester på dette?

Håvard

[nr1rayner]

Bruker aldri varme når det er så varmt ute, så forvarming har null effekt. Setter vel aldri (eller svært sjelden) på varmen før det er under 10 C. Og også mange ganger da setter jeg på litt vifte og varme i sete og ratt. Det holder.
Dugger det i bilen er det bedre å bruke AC enn varme mtp rekkevidde.

[haheide]

Ok skjønner, men hva er måltemperatur i batteri når det forvarmes?
I morges var det ca 13-14 grader i batteriet ved oppstart etter 15 min. forvarming.
Innstilling av temp. for forvarming må også settes - tror den stod på 16,5c i klimainnstillinger?
Hva er idealtemperatur - der batteriet arbeider best med minst degradering?

H

[Arha]

Forvarming i Leaf påvirker bare temperaturen i kupeen, ikke batteriet.  Batterivarmer slår seg automatisk på ved ca 20 minus for å hindre at batteriet tar skade.

[haheide]

Den økte rekkevidden ved forvarme har bare med mindre forbruk av strøm til oppvarming underveis å gjøre? Lading varmer batteriet?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[nr1rayner]

Ved forvarming (hvis bilen er koblet til) bruker du strøm av nettet og ikke batteriet i bilen.
Du nevner 15-16 C, da trenger du ikke mer varme i batteriet.
Setter du minus foran kan du kanskje ha hjelp av litt lunk i batteriet.

[sylwester]

Ved forvarming (hvis bilen er koblet til) bruker du strøm av nettet og ikke batteriet i bilen.
Du nevner 15-16 C, da trenger du ikke mer varme i batteriet.
Setter du minus foran kan du kanskje ha hjelp av litt lunk i batteriet.

Siden varmeanlegget tar strøm fra batteriet og ikke ladestrømmen så er det vel mer en lik opplading av batteri som last på batteriet som skjer?
Jeg har ihverfall pålevd at SOC har forandret seg av klimatimer på gode godt og vondt. Jeg vet ikke om den fortsatt gjør dette etter at de fikset temperatursensoren i bilen forrige service, men det er uansett indikasjon på at varmeanlegge trekker strøm fra batteriet :-)

[nr1rayner]

Du har nok rett her sylwester..
Varme/AC trekker fra batteri, som igjen lades hvis bilen er koblet til.

[Ebe]

De fleste har vel tempen i bilen mellom 19-21 grader når de kjører? Det er vel sjeldent den temperaturen på morgenen her i Norge?

Så å forvarme bilen til 20 grader, selv når det er 10-15 grader ute er vel alltid en besparelse? Gitt at man klarer å lade batteriet like mye som varmeapparatet trekker?

[nr1rayner]

De fleste har vel tempen i bilen mellom 19-21 grader når de kjører? Det er vel sjeldent den temperaturen på morgenen her i Norge?

Så å forvarme bilen til 20 grader, selv når det er 10-15 grader ute er vel alltid en besparelse? Gitt at man klarer å lade batteriet like mye som varmeapparatet trekker?

Mulig det er normalen ja..
Men jeg er nok ikke alene om å bestandig av varme/AC med mindre jeg føler behov for det, og ved 10C utetemp er det sjeldent..

Du bruker totalt mer strøm, men sparer nok noe fra batteriet ved forvarming ja.

[sylwester]

Jeg vil tro at forvarming er en fordel hvis man skal bruke varmeanlegget på turen. F.eks. på en g1 leaf vil jo kolben da være varm når en drar avgårde. Vet ikke om koben varmes hvis bilen er i en lunk garasje på g2 dog.